2019年5月，国家交通部政策研究室下发《有关全力促进高速路ETC发展趋势运用工作方案》，确立8项工作中措施，积极推进ETC安裝应用，为撤销高速路省界高速收费站发挥特长。依照方案，到2019年末，各省市(区、市)小车ETC安裝率将超过80%左右，行驶高速路的车子ETC利用率超过90%左右，高速路基础保持不泊车便捷收费标准。
前不久，《中央人民银行政策研究室银保监会政策研究室有关金融信息服务适用通行费体制改革的实施意见》下达，助推高速路不泊车便捷收费标准。
在标准扩宽ETC发售方式层面，《实施意见》强调，激励银行业、非银付款组织积极与道路运输单位ETC发售服务项目组织连接，创建协作服务项目方式，提高ETC发售工作能力。具备合理合法资质证书的结算组织若为银行业、非银付款组织与ETC发售服务项目组织的连接出示服务平台适用，提升ETC发售步骤，扩宽ETC发售方式。
“不可无端回绝客户关联现有帐户，不可强制规定客户新开业帐户关联，不可在客户申请办理ETC业务流程时强制性搭售别的服务项目或商品……”先前，有的金融机构为开发客户出現了不利于顾客利益的个人行为，本次《实施意见》确立，银行业、非银付款组织应是ETC记账卡客户出示方便快捷的扣费帐户关联及扣费服务项目，便捷客户迅速启用应用ETC服务项目。无有效原因不可回绝客户消除关联帐户，不可有意正确引导已安裝ETC客户变动扣费帐户，防止多余的反复安裝和社会发展資源奢侈浪费。
营销推广ETC本质上是以便便捷客户，《实施意见》明确提出，客户挑选关联本人结算账户的，适用银行业在现行制度架构下，深入挖掘帐户作用并开拓市场自主创新，尽快考虑不一样客户的要求。激励银行业采取有效目的性处理大货车等具备超大金额通行费付款要求的运营类车子有关ETC业务流程要求。
特别注意的是，《实施意见》还明确提出，妥当井然有序降低ETC会员卡应用，确保ETC联名信用卡用卡安全性;健全人工服务收费标准行车道(MTC)手机支付全遮盖，重中之重基本建设手机支付服务项目空白页行车道，推动并未适用手机支付的人工服务收费标准行车道基本建设，奋力2019年末前全部人工服务收费标准行车道均适用手机支付商品。
