昨天，特斯拉的盘中股价再次飙升，突破1000美元大关。截至当日，特斯拉的股价为1003.80美元，市值为1860.78亿美元，超过丰田1814.17亿美元的市值，成为全球最有价值的汽车公司。
今天，中国保险研究公司汽车技术研究所发布了特斯拉3型(2019标准续航时间升级)的安全测试评估结果。特斯拉的估值飙升，中国市场也做出了许多贡献。特别是，特斯拉的第一款国产型号3继续大量销售。最新数据显示，5月份，Model 3在中国售出11095辆汽车，在新能源市场排名第一。这是模型3在中国保险研究中的“第一次碰撞”，因此备受关注。
测试车型是3209标准耐力升级车型，安全配置包括驾驶员前气囊、前排乘客前气囊、前侧气囊、前/后侧气帘、AEB等。试验评价结果表明：车内成员的安全指标和车内辅助安全指标得到了良好的(G)评价；门外汉的安全指标得到了良好的(一)评价；耐撞性和维修经济性指标得到了综合评价。
从总体评价来看，3型车乘员的安全性能非常好，但低速碰撞的经济性和外行改进的空间仍然存在。接下来，我们将选择一些我们更关心的部分进行详细分析。
在耐撞性和维护经济指数方面，特斯拉3型汽车正面碰撞15公里/小时得11.5分，追尾碰撞15公里/小时得23分。其中，主要损失项是正面碰撞维修的经济性比较一般。正面碰撞维修的官方经济比率是11.5%。由于前部有更多的电子元件和非常昂贵的前照灯总成，正面低速碰撞维修的经济分值仅为6分，满分为24分，维修率达到11.5%。尾部稍好，维护经济性得分为17分，维护率为2.04%。幸运的是，安全气囊在车辆低速碰撞时没有引爆，不仅避免了安全气囊引爆对驾驶员造成的事故，还降低了部分维护成本。最终加权得分为15.33分(满分30分)，特斯拉3型获得了一般(M)评级。
特斯拉3型车在乘员安全指数方面获得了优异的评价。其中，特斯拉在最受关注和最重要的正面25%偏置碰撞中表现相当出色，总得分为G，相当于其30万的豪华车定位。
视频来源：中国保险汽车安全中心
然而，从视频来看，在国产3型车相撞后，轮胎掉了下来，防止它侵入驾驶舱的下部。a柱几乎完好无损，这意味着车里的人有足够的生活空间。同时，车辆安全气囊和侧气帘也及时打开。其中，前安全气囊应该更准确地托住驾驶员的头部，而侧气帘也起到了保护作用。
同时，最重要的是，作为一辆电动汽车，它的高压系统在经过如此激烈的碰撞试验后没有出现故障，这意味着在中国保险研究公司的实验室环境下，在3型碰撞后没有发生自燃等事故。
此外，在侧面碰撞中，模型3的性能也非常稳定。B柱距离驾驶员座椅中心线22.5厘米，这不仅超过了12.5厘米的最低标准线，也超过了马自达3之前保持的20.5厘米的最佳B柱强度记录。与同等价格的宝马3系(17.5厘米)和奔驰c级(20厘米)相比，它也有一定的优势。
特别值得一提的是，在与车身结构相关的车顶强度测试中，国产3型的性能有些出人意料。其玻璃车顶的峰值载荷达到93797牛，是车辆重量的5.97倍，超过了车辆重量4倍的最低标准线，可被列为车内最高水平。
然而，同样令人惊讶的是，特斯拉3型在这次测试中只得到一个“A”，以保护外行。只需要知道，在过去中国保险研究公司测试的大多数模型中，这个分数是优秀的(G)。原因可能是特斯拉3型车的头部角度比同类车小，所以分数相对较低。
结语
特斯拉模型在这次研发测试中表现非常出色。在最困难的正面25%偏置碰撞中，车身结构安全性能显著，达到了豪华轿车应有的标准。因此，国内特斯拉对独立的新生力量构成了真正的威胁。在中国宝研碰撞后，模型3在许多中国粉丝眼中变得更受欢迎。
作者：许芳华
