“从目前来看，四缸发动机会成为BMW 3系入门级车型的标配。”华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔表示，“根据目前的计划，320、330将在明年1月份，很大可能是在春节后开始交付。”
“将来新能源车市场一定会从政策驱动转化为市场驱动”，高翔表示，“宝马始终相信，打造好的产品才是推动新能源市场发展最重要的动力。从我们的销售情况来看，大概50%的销量来自没有激励政策的地区。”
2019年11月22日广州车展正式开幕。宝马集团向市场推出了30多款车型。其中，新款宝马3系系列320i运动套装、320Li M运动套装、330Li xDrive M运动晚装和330i M运动晚装作为上市车型推出，吸引了众多游客。
宝马华晨汽车有限公司营销高级副总裁高翔
新宝马3系家族增加了新成员，为动态性能设定了新的基准，并为我们的客户提供了更丰富的动力和高价值的配置选择，以满足他们对运动驾驶乐趣的追求华晨宝马营销高级副总裁高翔在新闻发布会上表示。
据介绍，这次列出的3个家族的新成员标准配备了新的宝马2.0T四缸涡轮增压发动机。“我们一直在认真听取客户反馈，洞察客户需求，分析发展趋势。”高翔说，“从现在开始，3系不会在中国推出3缸发动机，4缸发动机将成为入门级车型的标准。”
330Li xDrive M运动晚装
”根据目前的计划，320和330将于明年1月交付，最有可能在春节后交付。今天宣布价格的原因也是为了响应客户的需求，以便了解产品情况并便于预订。”高翔进一步介绍道。
作为宝马集团最著名的经典运动车型，已经转化为第七代的新款宝马3系于今年6月正式在中国市场上市。在早期阶段，325双轴距车型已经推出，销量随着产能的攀升而逐渐增加。数据显示，宝马3在今年前十个月在中国销售了近9万辆，10月份销售了近9000辆。
330i M运动型黑曜石晚装
“随着330和320的推出，我们预计明年系列3的销量将进一步增加。”高翔表示，“毫无疑问，系列3是同级市场的基准跑车。自诞生以来，它已经在全球赢得了1600多万车主。我们相信新一代3系列将继续其成功故事。”
目前，宏观经济环境相对复杂，出口疲软，制造业增长放缓.不确定性成为“主题”。自去年以来，汽车市场的下降趋势一直持续到今天，同时伴随着政策的变化，如增值税的降低和从五个国家向六个国家的排放转换。
在这种背景下，豪华车市场一直保持着亮丽的色彩，但其增长率已从去年的两位数放缓至一位数。相比之下，宝马在中国表现良好，在其核心业务中始终保持稳定和高质量的发展。
数据显示，宝马今年前十个月在中国销售了587，417辆宝马和迷你车，同比增长13.8%。10月份，一个月内交付了61400辆新车，同比增长8.8%，为第四季度开了个好头。
320i运动套装
“主要原因之一是我们今年推出了20多种新产品，并发起了新一轮的产品攻势，包括我们的宝马3系列。去年在当地生产的宝马X3已经成为今年增长的主要驱动力。”高祥说，“当然，除了销售增长，我们的服务质量也在不断提高，我们对经销商的支持也在不断加强。在今年剩下的两个月里，我们有信心继续保持增长势头，争取今年取得好成绩。”
同时，在“2 4”战略的不断推进下，宝马在中国全方位部署新能源，积极参与电力发展。今年前十个月，宝马新能源汽车在中国继续表现强劲，同比增长41.5%。截至11月，宝马在中国共销售了5万辆新能源汽车，其中华晨宝马生产的5系插电式混合动力和X1插电式混合动力已经成为宝马在中国新能源业务的主要驱动力。
目前，随着补贴政策的下降，国内新能源汽车市场已经连续4个月下滑。对此，高翔表示，“宝马一直认为，创造好的产品是推动新能源市场发展的最重要驱动力。从我们的销售情况来看，大约50%的销售公司
今年6月，宝马宣布将加快电气产品的扩张计划，提前两年到2023年实现全球25种新能源车型的布局。在中国市场，宝马今年推出了五款新能源车型。明年，全电动宝马iX3将很快在沈阳工厂投产，并在未来出口到国际市场。因此，宝马将这款重量级车型视为“宝马一年”的战略重点，以推动这款新车型在国内登陆。2021年，宝马VISION iNEXT将开始大规模生产，宝马i4也将于同年投产.
在加速产品攻势的同时，宝马正不遗余力地建设一个完整、全面的新能源生态系统，并为新能源汽车的机动性制定战略计划。
高祥认为，新能源汽车的发展需要良好的生态环境，以确保为用户提供完善的相应服务。“今后，我们将继续与经销商合作，进一步完善电动出行的生态系统，为未来大量新能源汽车上市做准备。到今年年底，宝马将在全国范围内完成13万个公共充电桩，这个数字还将继续增加。”
