据路透社援引直接了解标致雪铁龙（PSA）想法的消息人士表示，PSA计划今年与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）签署全面合并协议。这一计划并没有受到通用对FCA相关起诉的影响。
上周，通用汽车周三对菲亚特克莱斯勒公司提起欺诈诉讼，称其多年来通过破坏谈判进程贿赂美国汽车工人联合会(UAW)的相关人员以获得竞争优势，导致通用汽车损失数十亿美元。
GM还声称，前FCA首席执行官塞尔吉奥·马尔奇奥尼是指导贿赂计划的关键人物。
作为回应，菲亚特克莱斯勒拒绝了通用汽车的诉讼，并表示有信心在今年年底前与标致雪铁龙达成一项有约束力的合并协议，创建世界第四大汽车制造商。
10月底，PSA集团的监事会和菲亚特克莱斯勒的董事会一致同意以50: 50的股份比例实现两大业务的完全合并。双方董事会已要求各自的管理团队敲定会谈细节，以便在未来几周内达成具有约束力的谅解备忘录。
根据PSA和FCA的预期，合并后的公司将成为全球第四大汽车集团，年销售额870万辆，年营业收入约1700亿欧元，经常性营业利润超过110亿欧元，产生约37亿欧元的年经营协同效应。
上述不愿透露姓名的消息人士称，标致雪铁龙集团仍在集中精力与菲亚特克莱斯勒进行合并谈判，并计划于今年12月如期签署谅解备忘录。
FCA表示，通用汽车的诉讼和寻求巨额赔偿是“不合理的”，似乎旨在破坏菲亚特克莱斯勒与PSA的合并。
FCA主席约翰·埃尔坎(John Elkann)告诉记者:“通用汽车的诉讼将在适当的时候得到处理，但正如我们已经说过的，投诉是毫无根据的，所以我们并不担心(这会破坏与FCA的合并)。
他补充道:“我对FCA和PSA团队之间正在进行的合并感到鼓舞。从现在到年底，我们将签署一份有约束力的备忘录。"
摩根大通汽车分析师瑞安·布林克曼(Ryan Brinkman)在一份研究报告中表示，通用汽车可能要求菲亚特克莱斯勒至少赔偿60亿美元，但他补充称，审判可能需要数年时间。他还指出，如果通用汽车的指控得到证实，福特也可能提出索赔。福特拒绝置评。
10月26日，美国汽车工人联合会(UAW)与通用汽车公司签署了一份为期四年的新劳动合同。该协议的签署结束了从9月16日开始的为期40天的工会罢工，导致通用汽车公司损失超过20亿美元。
10月30日，福特汽车公司和全美汽车工人联合会就新的四年劳动合同达成初步协议。这意味着福特和UAW没有任何摩擦就达成了无罢工协议。
关于对菲亚特克莱斯勒的投诉，通用汽车首席执行官玛丽？玛丽·巴拉辩解道:“给我们一个公平的竞争环境，通用汽车将会竞争，我们会赢。但是当我们发现情况并非如此时，我们觉得我们需要维护公司所有利益相关者的最佳利益。“标致雪铁龙拒绝对这起诉讼以及对菲亚特克莱斯勒完全合并的任何潜在影响发表评论。
FCA首席执行官迈克·曼利在给员工的一封信中谈到了通用汽车的诉讼我们只能假设通用汽车的目的是干涉我们与PSA的合并提议。“
2015年9月，FCA前首席执行官塞尔吉奥·马尔乔(Sergio Malchow)敦促通用汽车首席执行官巴拉考虑合并两家汽车制造商。通用汽车拒绝了FCA的提议。
通用汽车周三声称，马尔周在拒绝FCA的合并提议后，合谋与UAW谈判一份新的四年期合同。马尔奇奥尼于2018年7月去世。
麦凯在给员工的一封信中表示，FCA将积极为自己辩护。他说:“我们不会因为这种行为而放缓(与PSA的合并)。让我们继续这场表演，因为它显然让我们的一些竞争对手担心。"
