王永清直言，今年是上汽通用的产品调整年，许多上一代产品都在上半年切换，从下半年第4季度开始到明年都处于产品调整期。谈及凯迪拉克，王永清则自信地表示，“我希望凯迪拉克明年实现两位数的增长。”
施弘则表示：面对当前复杂的竞争环境，上汽通用无非就是要把基本功做扎实。通过产品硬实力和服务软实力的双提升，上汽通用有信心明年跑赢大盘。
2019广州车展期间，SAIC通用总经理王永青、SAIC通用副总经理石弘、SAIC通用别克营销部长顾叶斌、SAIC通用雪佛兰营销部长纪启维、SAIC通用凯迪拉克营销部长冯坦接受媒体采访，解读上汽通用汽车在汽车市场寒冬的现状和未来计划。
唯“价格战”不合时宜 车市寒冬苦练基本功
自2018年负增长以来，中国汽车市场今年继续下滑。数据显示，今年前10个月，国内汽车销售总量为2065.2万辆，同比下降9.7%。石弘表示，经过几十年的增量发展，中国汽车市场近年来可能进入股票竞争，奢侈品品牌迅速扩张，市场份额迅速抢占。随着独立品牌的崛起，合资品牌将会被任何粗心大意所困扰。
SAIC通用汽车总经理王永青
SAIC通用汽车今年的市场表现也不令人满意。数据显示，今年前10个月，SAIC通用汽车售出1，356，300辆汽车，同比下降16.15%。王永青直言不讳地表示，今年是SAIC通用汽车产品调整的一年。从下半年的第四季度到明年，上一代的许多产品都在上半年进行了转换，这肯定会影响我们的销量。此外，汽车市场的快速变化、经济下行压力和消费者消费升级也给别克品牌带来了一些挑战。
"面对困难和挑战，企业应该面对并积极应对。它们应该不断加强竞争力，以实现更好的发展。”王永青自信地表示，“对于SAIC通用汽车，我们将继续专注于产品和服务创新，加快电气化、智能互联网连接、自动驾驶和汽车服务新生态领域的布局，继续为消费者提供高品质的产品和服务。”
此外，王永青不同意汽车公司“价格战”的做法。他说，当汽车市场高速增长时，汽车公司发动一场“价格战”以夺取市场份额仍然是有用的。然而，现在品牌的集中度和忠诚度越来越高，同时顾客对企业的要求也越来越高。在这样一个竞争环境中，只有“价格战”是不合适的。
SAIC通用汽车副总经理石弘
“在当前复杂的竞争环境下，SAIC通用汽车只想打下坚实的基础。”石弘解释说，一方面是快速调整产品结构，重新排序客户体验需求。用我们内部的话来说，就是“所有的企业都回到原点，重新开始”；另一方面是为了把握未来，SAIC通用汽车的“双引擎”战略一直投资于未来的自动驾驶和车辆联网等领域。此外，我们应该关注整个市场发展中的各种情况，包括国家政策等。
提升软硬实力 上汽通用明年有信心跑赢大盘
在产品结构调整方面，SAIC通用汽车的三大品牌都取得了成绩。"今年是别克新一轮产品的第一年."顾叶斌指出，随着吴哥王的成功上市，别克在SUV子市场完成了大中型豪华SUV吴哥王，以及昨天同时推出的更新版吴哥王，同时也完成了吴哥王的产品布局，这也是别克的重点。同时，SAIC通用在MPV和轿车上也有完整的布局。此外，别克深化了技术创新和迭代。智能推进技术今年迅速普及，包括通用汽车第八代Ecotec系列发动机和无级变速器的引进。
别克在广州车展上的展台
“尽管市场持续下滑，雪佛兰也调整了产品结构。”纪付伟说，在紧凑型汽车市场，我们已经用新的33，354科鲁泽和新的科鲁泽取代了旧的两个家庭。在小型越野车市场推出新酷车。与此同时，雪佛兰也是第一个在紧凑型SUV市场推出的车型，其新车正处于爬升阶段。此外，红线尚虹系列和RS系列子品牌的影响力逐渐扩大，市场反馈良好，占雪佛兰总销售额的76%。
广州车展上的雪佛兰展台
谭峰表示，凯迪拉克今年第三季度只有三款车型苦苦挣扎
明年，SAIC通用汽车还将推出10多种全新或改良车型，涵盖汽车、SUV、MPV、豪华车和新能源汽车等广泛的细分市场。此外，SAIC通用汽车今年还推出了8年160，000公里原始保修，以回应消费者的担忧，以及每年使用100克终身自由流量的双引擎策略，得到了市场的积极反馈。石弘强调，“SAIC通用有信心通过产品硬实力和服务软实力的双重提升，在明年赢得市场。”
谈到未来，王永青表示，从2020年到2024年，SAIC通用汽车每年将在研发、技术和工厂方面投资约160亿至200亿元，累计投资800亿元，其中电气化投资300亿元。"在未来，我相信SAIC通用汽车公司会留在第一阵营."王永青自信地说。(《经济日报》-综合报道)
