兰博基尼2019年的销量计划已经基本完成，今年在华销售成绩相比2018年将会翻番。Francesco Scardaoni透露，“根据我们目前订单库的数据来看，2020年将依然保持强劲增长势头，我们对此非常满意。”
Francesco Scardaoni自信地表示，“Urus是一个非常独特的、独一无二的存在，它不仅具有出色的性能参数，驾驶操控性也无与伦比，基于这两点我们并不会担忧其他品牌的竞争。”
我们对兰博基尼在中国市场的表现非常满意。今年上半年，中国已成为兰博基尼全球第二大单一市场。”兰博基尼在中国大陆、香港和澳门的总经理弗朗切斯科·斯卡达尼(Francesco Scardaoni)表示，“虽然越来越多的超豪华品牌正在进入SUV市场，但我们并不担心来自其他品牌的竞争。”
兰博基尼展台上周五(11月22日)，2019广州车展开幕。兰博基尼与最新一代V10家族超级跑车Huracán EVO敞篷版携手，与首款超级SUV兰博基尼Urus一同亮相豪华车博物馆。当天下午，弗朗切斯科·斯卡达尼(Francesco Scardaoni)接受了媒体的独家采访，并对兰博基尼在中国的销售业绩、如何看待中国市场以及未来的预期做出了回应。
谈到兰博基尼在中国市场的表现，弗朗切斯科·斯卡达尼(Francesco Scardaoni)兴奋地表示，兰博基尼2019年的销售计划已经基本完成，今年在中国的销售业绩将比2018年翻一番，并将创下新纪录。弗朗切斯科·斯卡达尼透露，“根据我们目前的订单数据库数据，我们对2020年强劲的增长势头非常满意。”
兰博基尼汽车中国大陆、香港和澳门总经理弗朗切斯科·斯卡达尼
弗朗切斯科·斯卡达尼认为，中国市场的变化非常快，因此兰博基尼需要不断关注和倾听市场的声音，并根据市场变化不断调整其战略和产品交付。弗朗切斯科·斯卡达尼打趣道，“这就像参加中国市场的一次集会。你必须根据当前情况不断调整下一条路线，并随时准备进行调整。在其他市场，它相当于赛道的直线段，变化较少，乐趣也较少。其他市场更容易预测，而中国市场更难预测，但这也是中国市场的魅力所在。”
然而，中国汽车市场也在走向成熟，尤其是超豪华汽车市场。弗朗切斯科·斯卡达尼(Francesco Scardaoni)指出，“大约五到七年前，中国豪华车市场增长非常快，现在增速正在放缓，但这种增长是可持续的，市场正在变得越来越成熟。事实上，这对制造商来说是好事，可以让我们更好地预测市场并制定详细的计划。”
弗朗切斯科·斯卡达尼(Francesco Scardaoni)继续说，兰博基尼预计在超级SUV细分市场会有同样的发展模式。目前，市场仍处于蓬勃发展阶段，进入的品牌越来越多，市场规模每年翻一番。我们认为，几年后，增长率将放缓，并进入稳定和持久的发展阶段。
本月20日，阿斯顿·马丁发布了首款越野车——阿斯顿·马丁DBX，该车在广州车展上亮相。与此同时，梅赛德斯-迈巴赫GLS也在车展期间完成了世界首秀。弗朗切斯科·斯卡达尼(Francesco Scardaoni)认为，更多超豪华品牌加入SUV市场对兰博基尼有好处。“龙是一种非常独特的存在。它不仅具有出色的性能参数，而且具有无与伦比的驱动控制。基于这两点，我们不会担心来自其他品牌的竞争。”
本月20日，阿斯顿·马丁发布了首款越野车——阿斯顿·马丁DBX，该车在广州车展上亮相。与此同时，梅赛德斯-迈巴赫GLS也在车展期间完成了世界首秀。弗朗切斯科·斯卡达尼(Francesco Scardaoni)认为，更多超豪华品牌加入SUV市场对兰博基尼有好处。“龙是一种非常独特的存在。它不仅具有出色的性能参数，而且具有无与伦比的驱动控制。基于这两点，我们不会担心来自其他品牌的竞争。”
根据弗朗切斯科·斯卡达奥尼(Francesco Scardaoni)的说法，兰博基尼Urus从0-100公里/小时加速只需要3.6秒，而从100公里/小时到静止的制动距离只需要33.7米，最大速度为305公里/小时，这些数据可以与超跑相媲美，远远好于其他品牌的许多SUV车型。
Francesco Scardaoni自信地表示，Urus拥有超跑、SUV舒适性和多功能性的优异性能，因此Urus绝对是想带全家人一起外出的成熟客户的首选。同时，Urus也有独特的尖端设计，非常年轻，所以很多年轻客户都被Urus吸引。
Huracán EVO Cabriolet
事实上，兰博基尼车主在全球中国市场更年轻。弗朗切斯科·斯卡达尼(Francesco Scardaoni)表示，从Urus、Huracán和Aventador三条产品线来看，中国客户的平均年龄约为36岁，而美国客户的平均年龄接近40岁。
“从客户的角度来看，中国客户在选择品牌时会更全面地考虑，并需要所选品牌能够符合和突出自己的个性。”弗朗切斯科·斯卡达尼(Francesco Scardaoni)表示，他们将全面衡量品牌发布的产品、品牌定位以及品牌代表的生活方式。基于此，兰博基尼选择与罗杰·杜贝(Roger Dube)、科技怪兽(TechnoMonster)、拉·佩拉(LA PERLA)等品牌开展跨境合作，开展一系列生活方式市场活动。
此外，兰博基尼也在不断尝试实力，并于今年在法兰克福首次亮相，首次混搭超级赛车——Sián，对此弗朗切斯科·斯卡达尼直言不讳地表示，“目前，我们也在开发下一代旗舰车型。公司内部测试和评估了几种不同的电源解决方案。不排除考虑西án采用的混合动力解决方案，但尚未确定。”
Francesco Scardaoni强调兰博基尼的汽车制造理念始终与品牌的基因相一致，驾驶激情是一个非常重要的环节，尤其是对于旗舰车型来说，兰博基尼希望探索技术的极限。(《经济日报》-记者蒋文志)
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