和往年一样，梅赛德斯-奔驰以展馆的形式盛装出席粤港澳大湾区车展(前深港澳车展)，带来了一系列重要的新车，包括新款EQC 350 4MATIC纯电动SUV、新一代GLA和两厢AMG A35 4MATIC。车展前一天，梅赛德斯-奔驰宣布新EQC 350 4MATIC上市。由于疫情，段建军无法前往现场接受采访。相反，他通过云与我们交流。虽然他在远处说话，但他仍能感受到主机厂的活力和信心。事实上，“坚持做正确的事”——已经成为梅赛德斯-奔驰品牌的“座右铭”，但在今年的环境中，这句话的意义尤为突出。
“EQC=电动+豪华”
此次上市的EQC 350 4MATIC纯电动SUV无疑是梅赛德斯-奔驰带来的一款重型车，售价49.88万元，进一步降低了梅赛德斯-奔驰纯电动产品的门槛。目前，纯电动汽车领域充斥着大鳄鱼和小鱼，竞争异常激烈。梅赛德斯-奔驰的第一款纯电动车型EQC在不到一年前推出，许多消费者仍然不熟悉它。这一次，段健的三个问题解释了奔驰EQC的竞争力。
首先，为什么奔驰在购买电动车的时候？由于梅赛德斯-奔驰的品牌一致性和产品继承性，梅赛德斯-奔驰生产的电动汽车必须笼罩在豪华光环中，这也是梅赛德斯-奔驰纯电动汽车相对于其他电动汽车的最大优势。这种奢华体现在技术、安全和服务上。EQC的产品制造标准与传统梅赛德斯-奔驰车型相同，服务是梅赛德斯-奔驰的金字招牌。EQC完美地再现了梅赛德斯-奔驰的服务，并用真实的经验告诉车主，他不仅买了一辆纯电动汽车，还买了一辆豪华车。
第二，415公里的距离足够吗？新EQC 350可以提供415公里的NEDC巡航范围。为此，段建军用“所见即所得”来形容EQC的真实续航里程，这其实是很多消费者非常关心的一个问题：目前，很多纯电动汽车的续航里程太稀了！不过，段建军很有信心：“奔驰不是空着玩的，EQC显示的里程是你实际可以驾驶的剩余里程。”根据一线城市工作和工作之间18公里的平均通勤距离，415公里意味着一次完全充电可以持续20天，并且可以满足深圳和广州之间的城际旅行。
最后，你认为EQC的价格怎么样？这涉及到EQC的购买成本和使用成本，这也是纯电动汽车客户最关心的。段建军表示，EQC 350可以享受6年或120，000公里的原始维护包，此外还可以免除购买限制和购买税。此外，还特别推出了“郝散”电动汽车购买计划，包括39900元的预付款补贴、100000元的首付款和3333元的月度财务计划，以及3年期无息担保和最终制造商剩余价值担保。它可以购买或交换。
值得一提的是，腾狮x还在车展上推出了一套针对深圳新能源汽车潜在客户的购车补贴政策，最高补贴为4万元。
段建军表示，情商家族未来将继续扩张。小型纯电动EQA和EQB，以及大型电动轿车EQS，已经在计划中，并将在创新服务和营销方面做进一步的探索。
“新生代车型占比已超过20%”
新一代GLA是中国这一次的“第一场秀”。它于7月正式推出。作为第二代新一代车型平台的最新成员，新GLA面向追求精致生活的年轻用户。身体大小和内部空间已经升级。与前代相比，轴距增加了30毫米，达到2729毫米。车身的高度和宽度都增加了。车身有着更加独特的运动型多功能车风格。
制造商将新一代GLA的特点概括为“美就是正义”和“天赋就是自由”。从字面上看，这款车的卖点是可以理解的。新的GLA不仅有更多的SUV风格，而且它的轿车设计也越来越明显。尽管梅赛德斯并没有宣称它是一款轿车SUV，但两代GLA都是非常轿车的车型。据说最近推出的奥迪Q3轿车是豪华紧凑型SUV轿车的先驱。事实上，GLA是第一个吃螃蟹的。在技术和智能配置方面，新的GLA有越来越有趣的“播放方式”，如“读心术语音助手”、“实时浏览导航”功能、同级独有的“洗车模式”等。这不仅改善了奢华体验，还迎合了年轻一代的品味。
近年来，传统奢侈品品牌越来越渴望复兴，这不仅是自身实力更新的需要，也是市场的大趋势。梅赛德斯-奔驰在2017年推出品牌传播时，开始采用年轻化的理念和方法，特别打造了新一代车型，包括甲级轿车、甲级轿车、乙级运动旅行车、CLA运动轿车、GLASUV和GLBSUV。
“用年轻人的语言、态度和方式交流表明，梅赛德斯-奔驰不仅是一家有着134年历史的“百年老店”，而且有着自己的青春和活力形象以及积极拥抱新事物的开放态度。段建军表示，新一代梅赛德斯-奔驰车型在产品功能和市场营销上更贴近年轻人，让顾客成为“粉丝”，这是梅赛德斯-奔驰年轻化战略最理想的结果。
无论是品牌形象还是认知，梅赛德斯-奔驰都在很大程度上得到了年轻消费者的认可。段建军透露，新一代汽车已经占到梅赛德斯-奔驰在中国销量的20%左右，而SUV占到了40%左右。新款GLA SUV是新一代SUV和两个重要产品线的结合。今年，除了新的GLA SUV，新的CLA四门跑车和CLA五门狩猎跑车也将推出，为年轻顾客创造各种专属体验。
“越来越多人因为 《服务公约》 选择了我们”
去年5月，梅赛德斯发布了《服务公约》。已经一年了。段建军回顾了梅赛德斯在此期间的服务表现：“首先，它不会收取金融服务费，其次，它不会束缚消费。无论你在商店购买了多少保险，购买了多少精品，是否消费了任何服务产品，消费是多是少，甚至是零，都不会影响最终的交易价格和交付时间。”
事实上，《服务公约》发布后，作者多次拜访梅赛德斯-奔驰经销商。《服务公约》设置在每个展厅入口处最醒目的位置，不仅是为了让消费者看到，也是为了在接下来的销售和售后过程中保护消费者的利益。
销售人员在报价前必须向客户展示和介绍《服务公约》，并要求客户在签订购车合同前签署“《服务公约》性能确认书”。通过这些仪式链接，每个消费者都可以清楚地理解：我不必支付金融服务费，我也可以选择是否在商店购买保险，我可以选择保险的项目。没有必要购买all-insurance ——，这在其他品牌的4S商店是不可想象的。
段建军说：“从《服务公约》推出到现在，越来越多的潜在客户选择我们正是因为《服务公约》。他们用钱包里的钱作为选票，最终用他们的爱和信任投票给了梅赛德斯-奔驰品牌。”
可以看出，《服务公约》不仅保护了消费者，也在某种意义上保护了经销商，赢得了梅赛德斯-奔驰的芳心。
“全年18款新车投放计划不变”
豪华车显示出强大的抵抗压力和从流行病中恢复的能力。在2月和3月最严重的时候，大多数奢侈品牌都远低于平均水平，并在4月和5月引领市场。奔驰也不例外。4月份，中国经济恢复正增长，同期达到新高。今年5月，它在mainland China交付了7万多辆新车，实现了两位数的增长。南区是梅赛德斯恢复工作和生产的最早区域。据悉，从2月到4月，南区对梅赛德斯在中国销量的贡献率逐年上升。
“今年上半年的销售额确实与疫情密切相关。当市场好的时候，我们应该努力走得比别人快。当市场不好的时候，我们必须努力比其他人撤退得更慢。”段建军表示，2020年18款新车型的发布计划不会改变，下半年的重点将放在奢侈品客户服务和品牌体验上。
段建军再次提到“我们将继续坚持做正确的事情”。我们不把销售量或绝对数量作为唯一的目标。经销商利润和奢侈客户体验是重中之重。他强调说，梅赛德斯-奔驰的制造商和经销商是鱼与水的关系。自疫情爆发以来，梅赛德斯-奔驰制造商向经销商提供了各种支持，帮助他们度过难关。既然北京已经遭遇了多次疫情，它将继续做出相应的调整。
不管外部风吹雨打，梅赛德斯-奔驰在中国市场的冷静和宽广的胸怀源于它的信念和坚持，也为当前的汽车行业树立了信心和榜样。
