据路透社报道，德国汽车制造商宝马(BMW)周三表示，其管理层已与工会达成协议，采取措施降低成本，以避免更多“极端措施”。
宝马与劳工代表和主要供应商协商，达成协议，到2022年节省120亿欧元(132.3亿美元)。该协议包括根据公司利润减少员工奖金，以及改变一些员工的圣诞节和其他奖金。这些措施将于2020年生效。
宝马首席执行官奥利弗·齐普斯说，“我们已经达成了基于团结的解决方案。这使我们能够避免其他公司为降低成本而采取的极端措施。”
宝马没有在这个节约成本的计划中宣布具体的裁员信息。然而，9月份，德国杂志《经理人》报道称，宝马计划到2022年裁员5000至6000人，其中大部分将在德国慕尼黑总部。
在电力转型的过程中，宝马度过了一段艰难时期。根据财务报告数据，宝马集团今年上半年的收入为481.77亿欧元，比2018年增长1.1%，但税前收益(EBIT)从去年的54.46亿欧元下降48.8%，达到27.9亿欧元的一半。税前利润(EBT)为28.15亿欧元，同比下降53.1%，至60.05亿欧元，税前利润率为5.8%，低于同期的12.6%。净利润为20.68亿欧元，同比下降52.5%。
宝马预计2019年集团税前利润将大幅下降，汽车交付量略有增加，汽车行业税前利润率为4.5%-6.5%。
早些时候，宝马集团宣布将实施更快的流程和更精简的结构来提高效率。与此同时，宝马计划将新车开发时间缩短多达三分之一。就产品而言，从2021年开始，多达50%的今天的动力传动系统改装车辆将被淘汰，并将过渡到创造一个增强的灵活的车辆架构。
此外，宝马将定期评估其车型组合，以寻找其他降低复杂性的潜在方法。间接采购以及材料和生产成本方面更大的协同增效和效率也将有助于宝马提高效率，实现到2022年节省120亿欧元的目标。
在全球汽车市场低迷、电气化和自动化需要巨额投资的背景下，大型汽车公司正在寻找“增加收入、减少支出”的措施。日前，奥迪还宣布计划到2025年裁员9500人，并精简其在德国的两家主要工厂，以节省60亿欧元(约合66亿美元)的成本。
戴姆勒还宣布将减少梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工数量，以节约成本，实现向自动化和电气化的过渡。梅赛德斯的裁员目标是到2022年节省10亿欧元(约11亿美元)。据报道，梅赛德斯将在全球削减1100个领导职位，约占其管理层的10%。
