尽管今年中国汽车市场需求放缓，整体销量呈现负增长趋势，但在此次广州车展上，汽车企业对细分市场产品分销速度和挖掘后市场潜力的信心并未减弱。如果主机厂逐渐发现销售的产品不再能满足大多数消费者的需求，它将越来越多地瞄准利基市场，并打算向消费者植入新的消费观念。在后市，除了主要的主机工厂谈论服务客户的目标之外，他们还创新性地组织了各种各样的退货活动或汽车俱乐部，以便在后市“抓住”更多的客户。
从汽车市场的整体环境来看，如果主机厂只满足顾客的需求，就再也跟不上当今消费者的步伐，“如果有需求，就必须满足需求；没有需求，创造需求也要“新的发展观”，已经成为主办工厂新的生存原则。在
■上市新品“剑走偏锋”
汽车展上，来自主机厂的大部分产品都没有与汽车、运动型多功能车(SUV)和多功能车(MPV)分开，它们都是在传统的细分市场中提炼出来的。从今年广州车展的情况来看，似乎更多来自主机厂的新产品都有“宝剑误入歧途”的意思。
以今年保持正增长的高端品牌为例。梅赛德斯-奔驰的迈巴赫GLS、GLB、AMG35L4MATIC、视觉EQS和全新腾仕X都出现在展台上。除了GLB是进一步“填平”一般消费市场的产品之外，迈巴赫GLS和AMG 35 L 4MATIC无疑是占据高端需求和运动产品子市场的两个子产品。同样，宝马新宝马WX6和新宝马330标准轴/长轴车型的推出几乎与梅赛德斯-奔驰相同。当然，增加3个系列的新车型是为了更好地满足大多数消费者对运动表现的追求。尽管新X6不是一款“直通车”产品，但它在细分市场中没有同等地位。
作为德国最受欢迎的品牌大众，今年的广州车展也发布了“激进”的产品。上汽大众的首辆MPV Viloran全球亮相意味着上汽大众将挑战大型高端商用MPV市场，这是前所未有的举动。不难看出，即使是在中国销量最好的上汽大众也在寻求新的市场突破。
在今年的广州车展上，自有品牌在以前未开发和涉足的细分市场推出了许多产品。例如，哈弗H9北极星版(Haver H9 Polar Star Edition)，这是由改良后的梅赛德斯-奔驰皇家品牌劳伦士设计的新产品，不仅将H9的价格提高到35万元以上，还寻求探索更多汽车用户的需求。长城枪的越野版将一些想直接购买越野车的消费者带到了拾音器圈。事实上，早在今年上半年，长城枪的乘员版就有了“一车四车”的新概念，长城枪的越野版有了更清晰的产品定位。吉利图标几乎将概念车的设计复制到了量产版，必须说是企业“取悦”消费者的大胆尝试。吉利于11月15日正式开通“图标第一客”注册渠道，仅一周内就有22，137种图标粉成为“第一客”。车展上预售的“银河限量版”车型仅限于2020辆，预售开始后15分17秒就售完了。我不得不说，每个人都对这项创新非常满意。
看看今年广州车展推出的新产品，主机厂针对传统细分市场的产品越来越少，而对自己不擅长或以前不太关注的市场的投资却越来越多。可以说，大型主机厂正努力“备课”，以探索市场新的增长点。越来越多的大型机工厂意识到，在今天的市场环境中，需求不是等待，而是通过主动攻击赢得的。
■服务理念日臻多元
除了在产品层面探索新的机会和市场空间，服务已经成为所有主工厂讨论的话题之一。当然，每个企业都有自己维护和服务用户的方式。可以说，为了留住用户，主机厂确实做了“力所能及的一切”。
爱知汽车推出全新服务品牌“诺
的确，汽车制造的新力量在服务方面领先于汽车行业的平均水平，但传统汽车公司并没有等死。东风日产在此次广州车展上并没有关注产品，而是关注“日产致兴”的新成就。日产致兴成为展台的主要角色。东风日产认为，面对智能、电动、联网、共享汽车产业的新发展趋势，未来不仅仅是像汽车制造企业那样简单地为消费者提供更好的汽车，更是将先进技术与人们的出行生活紧密联系起来，提供更先进、更完善的移动出行解决方案。因此，通过日产致兴城的八个智能体验区，最终将汇聚成一幅未来旅行和生活的画面，将“日产致兴城”的概念准确传达给客户。
BEIJING品牌面对“服务”的主题变得更加具体，并为“55度服务”北京品牌推出了全新的服务理念。“55度服务”中的第一个“5”意味着新北京品牌应该提供带温度的“宽/深/高/速”服务。例如，北京品牌不仅将与华夏旅行社携手打造覆盖铁路、公路、机场等主要重点枢纽的终端旅游服务系统，还将在不同行业开展合作，打造涵盖汽车销售与服务、服装、食品、住房、交通、使用、旅游、娱乐的“七位一体”开放服务平台。在服务速度方面，北京品牌将为用户提供7×24小时、365×24小时全天候、全周期的智辉家政服务，并建立550多个服务网络系统，实现全国覆盖。
不难发现，主机厂在服务升级方面做了大量的功课。以前，汽车公司只是纯粹的汽车制造商。在新的市场环境下，主机厂逐渐从制造商转变为服务提供商。虽然这种趋势以前已经出现过，但在这次广州车展上，我们看到了汽车公司在服务客户的理念上的许多新的思维和实践方法。从客户沉浸式体验到全周期服务模式，汽车公司正在加速从“满足需求”到“创造需求”的转变。
“股票时代”市场剧烈变化下，格局重塑深刻影响着汽车产业的生态。今年的广州车展表明，汽车公司需要创造更多样化的需求，以改变人们传统的汽车使用习惯。只有这样，他们才能为客户开拓新的思路，并为主机厂带来更多发挥作用的空间。
