德国《商报》 (Handelsblatt)援引大众集团内部消息来源称，大众监事会将任命宝马全球采购和供应商前负责人马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)为其奢侈品牌奥迪的首席执行官。
根据上述报告，大众监督委员会预计将于11月15日做出上述决定。杜兹曼最迟将于明年4月上任。
公共信息显示，50岁的杜兹曼是一名工程师，他于2007年加入宝马集团，为前宝马索伯F1车队工作。2010年至2016年，他负责宝马动力系统的研发，并担任驾驶动力系统主管和动力系统主管。自2016年10月1日起担任宝马集团董事，负责采购和供应商网络。
图兹曼与宝马的合同将持续到2019年9月30日。宝马表示，杜兹曼已告知公司监事会，出于个人原因，不会与宝马续签合同。
早在去年7月，大众集团就正式宣布决定聘请杜兹曼担任奥迪首席执行官。杜斯曼目前是宝马采购和供应商网络管理委员会的成员，一旦情况允许，他将成为大众管理委员会的成员然而，由于合同中的竞争限制，宝马拒绝提前终止图兹曼的任期。
杜兹曼加入奥迪意味着他是继伊迪丝之后第三个加入大众的宝马大四。去年4月，大众集团任命大众品牌CEO迪斯(Dis)取代马蒂亚斯·穆勒(matthias mueller)担任大众集团新任CEO。迪斯于2015年9月加入大众。今年1月，大众汽车宣布，前宝马高管希尔德加德·沃特曼将从7月1日起负责奥迪的销售和营销。
目前，奥迪希望引进杜兹曼，带领品牌走出“排放丑闻”的形象。去年6月，奥迪前首席执行官鲁佩特·施泰德因涉嫌隐瞒柴油车尾气排放作弊事件相关数据被检方逮捕。他是大众集团迄今为止因作弊丑闻被捕的最高级别高管。
随后，奥迪任命全球销售和营销主管布拉姆·肖特(Bram Schot)为奥迪的临时首席执行官。去年12月，奥迪监事会正式任命肖特为奥迪首席执行官，自2019年1月1日起生效。
德国《商报》称大众CEO迪斯认为杜兹曼是奥迪CEO的最佳人选。杜兹曼上任后，肖特的未来尚未确定，他可能会留在奥迪董事会，但他不排除离开奥迪的可能性。
根据奥迪发布的官方数据，今年1月至10月，奥迪全球销量约为1506250辆，同比仅下降1.2%，而中国销量达到551194辆，同比增长2.1%，仍是奥迪全球最大的单一市场。
奥迪今年前三个季度的收入为413亿欧元，比去年同期的443亿欧元下降了6.8%；营业利润32.39亿欧元，高于去年同期的28.71亿欧元，同比增长12.8%，营业利润率从去年同期的6.5%上升7.8%。税前利润增至3668万欧元，净现金流为32.71亿欧元。
奥迪降低了其2019年“具有挑战性”的销售预测。目前，奥迪预计2019年的交付将“略有增加”。在其第二季度报告中，它曾预期“适度增长”。
