此前，国家交通部官方网发布消息称，截止11月中下旬，全国性31个省(区、市)已所有进行省部级运政系统软件及在网上年检有关系统更新更新改造，所有具有进行一般货运物流车子在网上年检业务流程标准或已进行一般货运物流车子在网上年检业务流程，提早保持了每日任务总体目标。
普通货车年检31省互连 造福上百万货运物流车子
实际上，国家交通部先前下发的《路面一般货运运输车子在网上本年度验审工作制度》中就已确立，2019年5月1日起，一般货运物流车子(没有4.5吨及下列一般货运物流车子)可根据网上申请年检。在申请办理普通货车在网上年检业务流程时，货运物流经营人可在部级在网上年检业务查询信息网或各省市地市级服务项目系统软件开展申请办理，在网上年检不更改普货车子验审行政机关、验审內容及义务行为主体。
现阶段，全国性31个省(区、市)均完成省部级路面运政系统软件与全国性在网上便民利民运政系统软件在网上年检控制模块测试环境下的业务流程连接、检测联调及其业务查询宣传策划营销推广，下发了在网上年检实施意见文档并宣布进行有关工作中。据国家交通部信息显示信息，现阶段，全国性在网上年检工作中已造福770万一般货运物流车子，各省市根据在网上年检业务流程信息网对年检业务查询量开展結果同歩的现有11多万条。
中国交通通讯网络信息中心吴云鹏表达：“如今部里建了路面货运物流公共平台，APP里也都是对外开放互联网技术异地年审的插口。现阶段完成省部级运政系统软件与国家交通部系统软件连接联调，大伙儿网上进行申请办理恳求，人们根据部级系统软件分享到各省部级系统软件，因为年检务必是车子的省部级交管部门来管，因此人们等于在做一个全国性互连的服务平台，让大伙儿开展信息内容的互动。原先每一省只认自身本省的，不认其他省的，申请办理以后31个省外地双边协定，车子无须回到车籍地开展年检，便捷外地申请办理年检的驾驶员。”
对于，国家交通部道路科学院研究者周炜也表达：“在网上年检不但能够让货运司机能够少老板跑路，减少货运物流经营人经济成本和运营承担，造福买车人、服务项目民生工程，另外也有益于‘放管服改革’，运用智能化的方式和专用工具处理道路运输行业的难题，将来伴随着整治管理体系的智能化，体系和体制会愈来愈健全和全方位。”
货运物流行业互联网便民利民脚步加速
货车年审一直是货车客户关注的关键话题讨论，新闻记者在对河南南阳、焦作市及其四川、河北省的几个货运司机的访谈中发觉，现阶段许多驾驶员对普通货车在网上年检一事并不是太掌握。“现阶段还不清楚能够开展在网上年检”“身旁没人在网上申请过”几个驾驶员在接纳新闻记者访谈时相互表达。
31省在网上年检的启用，毫无疑问给诸多朋友出示了便捷。“网上申请年检对人们长期奔忙的货车司机而言，毫无疑问是件好事儿，跑运送最耽搁不了的就是说時间，可是假如在网上年检启用得话，确实是我们一起能够少跑些路了。”河南焦作的货车司机王师傅在听后新闻记者对在网上年检的有关详细介绍以后表达十分认同。
“现阶段的确仍存有大货车买车人不清楚在网上年检这件事情，下一步也会根据制造行业开展相对的宣传策划，扩张普通货车在网上年检的社会发展参与率，正确引导买车人开展在网上年检申请办理，将来有关业务流程的数字化发展趋势会更为显著，以尽快服务项目民生工程。”周炜表达。
为向广大群众出示“一站式”的在网上做事服务项目，在网上便民利民运政系统软件聚焦点于交通运输经营人和司机高频率做事事宜非常是外地做事事宜，与路面运政系统软件密不可分连接、互相支撑点，推动跨地区域信息共享和业务流程协作，而在网上年检作用就是其最开始进行的程序模块。
吴云鹏表达：“在网上年检仅仅互联网技术便民利民中的在其中一项服务项目，由于事儿较为急，因此最开始进行，人们互联网技术一共有三类别15项的便民措施，大约今年年底明年初会先陆续发布。”
