央视新闻:近年来，新能源汽车高速发展，但第一批新能源汽车动力电池的退役期即将到来。一些新能源所有者正面临更换电池或低价出售汽车的困境。广东深圳的张先生最近遇到了这个问题。
五年前，张先生买了一辆混合新能源汽车，但使用了几年后，他明显觉得续航能力不够，充电、停电等问题越来越明显。张先生想卖掉这辆新能源汽车，但是在二手车市场经过一轮询问后，二手车经销商的价格让他很无奈。
据了解，张先生的新能源汽车保修即将到期，到期后更换电池将需要自费。记者从4S商店了解到，如果电池在保修期满后需要更换，费用预计在4万元左右。这与二手车市场上一些新能源汽车的价格基本一致。根据行业消息来源，普通汽车动力电池的使用寿命现在是5-8年。受早期技术因素的制约，首批投放市场的新能源汽车动力电池基本处于淘汰的临界点，新能源汽车动力电池“退役”的高峰期即将到来。
新能源产业洗牌影响二手市场经销商购车积极性低下
目前，中国新能源汽车生产、销售和拥有连续四年位居世界第一，产业竞争力持续提升。然而，就整个新能源汽车产业链而言，二手车市场仍处于起步阶段，尤其是今年下半年以来，整个新能源二手车市场变得越来越冷清。
刘强的二手车经销商已经开业五年了。两年前，他们的业务增加了新能源二手车的销售。仅去年一年，他们就总共收集了30到40辆电动二手车。然而，今年，刘强积极减少购买新能源二手车。在二手车市场，燃油汽车一直是绝对的主力军。然而，在过去的几年里，新能源模式层出不穷。虽然数量不多，但会收集一些。然而，好时光并不长。今年以来，几家新能源汽车公司相继停产。这些品牌的二手车一度被忽视，这极大地挫伤了汽车经销商收集汽车的积极性。
记者来到深圳的一个二手车市场，看到的新能源汽车非常少，不到5%。记者不仅在网上搜索了几个二手车平台，寻找纯电动汽车，而且只能看到几个型号。虽然混合动力车越来越多，但总量仍不如旧燃料车。
