汽车市场迎来金九、一汽、广汽全面腾飞

(原标题：汽车市场迎来金九，一汽、广汽全面暴涨，洪光MINI、特斯拉引领新能源汽车销量)

近日，中国汽车工业协会披露了今年9月国内汽车行业的运营情况，久违的“金九”效应在汽车市场传统销售旺季重现。

数据显示，9月份，国内汽车市场分别产销252.4万辆和256.5万辆，分别比上个月增长19.1%和17.4%，比去年同期增长14.1%和12.9%。

10月15日，汽车行业资深分析师任万福告诉时代财经，汽车市场的进一步复苏主要受各种因素影响。“一方面，政策刺激主要是增加限制城市的汽车配额，在部分城市提供购车补贴，由厂商提供购车补贴；其次，进一步释放被疫情压制的消费需求；而且目前终端优惠强烈，进一步刺激了消费者的购买欲望。"

到现在，2020进度条只剩下不到三个月了。受今年疫情影响，许多汽车公司大幅降低了销售目标。与此同时，在第二、三季度，汽车公司频繁增加新车、营销和优惠措施，但仍难以实现今年的年度销售目标。

据时代财经统计，从今年全年销售目标完成情况来看，大部分汽车企业完成率都在60%以上，但按照前三季度75%的达标率来看，只有东风达标，而奇瑞集团的销售完成率只有一半以上，在众多主流汽车集团中垫底。

照片：时代财经制造

关于第四季度汽车市场的表现，几位资深业内人士告诉时代财经，从目前的情况来看，今年以来汽车市场呈现出前低后高的趋势。疫情逐渐好转后，销量开始强劲增长，第四季度增长趋势将持续。

东风和长安完成率最高，奇瑞垫底

根据国内几大汽车集团发布的数据，9月份很多汽车集团销量同比增长，其中一汽和广汽领先。

具体来说，一汽集团凭借9月份的自主努力、日资合资、德资合资，以18.2%的同比增速走在了几大汽车集团的前列。

其中，“大众小众”一汽红旗继续保持强劲增长，同比增长86%，累计销量13万辆。按照公司年初设定的20万辆的目标，可以预计，2020年的未来三个月，红旗将需要完成7万辆的销售任务，目前并不困难。

广汽集团本月的崛起，主要得益于日本合资产品在市场上的亮丽表现。

数据显示，9月份广汽本田和广汽丰田销量分别为8.78万辆和8.1万辆，同比分别增长21.7%和24.62%，其中广本系产品雷凌和雅阁系列的月销量超过2万辆。

值得一提的是，自治部门整体上也呈现出升温趋势。广汽传祺销量突破3万辆，连续三个月实现同比正增长。广汽新能源9月份销量约7000辆，同比增长75%。

就整体销量而言，SAIC仍是几大汽车集团中的龙头企业。根据该公司最近发布的销售快报数据，今年9月，SAIC的整体销量为60.2万辆，同比增长9.53%，规模位居各大汽车集团之首。其中，其合资企业上汽通用和上汽通用五菱9月份的销量均超过14万辆。

但需要注意的是，SAIC的重要子公司上汽大众今年的销量已经连续9个月下滑，上个月销量为17.5万辆。9月份，汽车市场明显回暖的时候，依然难以挽回颓势。

从全年销售目标完成率来看，东风和长安都在

奇瑞集团的销售完成率是众多汽车集团中最低的。数据显示，今年前三季度，奇瑞集团售出42.4万辆汽车。按照奇瑞去年74.5万辆的基础上增加10万辆的销售目标，完成率只有50.2%。

如果你想实现84.5万辆的年销量，那就意味着奇瑞汽车未来三个月的销量将和前三个季度持平，达到标准并不难。

新能源汽车市场高端和低端表现光明

从市场细分来看，新能源汽车市场已经成为今年9月乃至整个第三季度乘用车市场的亮点。

据协会数据显示，9月份新能源乘用车销量突破12.5万辆，同比增长99.6%。其中，插电式混合动力汽车销量2.2万辆，同比增长55%；纯电动汽车销量10.2万辆，同比增长105%。

“从9月份的销量来看，新能源汽车市场已经进入良好的增长周期。”崔东树在接受时代财经采访时表示，一方面是去年低基数下的快速复苏状态；其次，两端的新能源车表现特别好，比如高端B级纯电动汽车表现相对较好，比如以新势力为代表的威来、小鹏，五菱洪光MINI EV等入门级车型也是月销量2万辆。但目前这部分A级租赁网的市场恢复相对缓慢，同比增速缓慢。

交付后进入稳定期，新势力在头部的表现非常显著。官方数据显示，威来汽车9月交付4708辆，创月度新纪录，同比增长133.2%；理想车9月交付3504辆，比8月增长29.3%；肖鹏汽车9月份交付了3478辆汽车，同比增长145%，创造了2020年新的月度交付量。