(原标题：9月新能源汽车产销量激增背后：自主品牌顺势而为)
自7月份以来，中国新能源汽车市场继续回升。中国汽车工业协会发布的最新数据显示，9月份新能源汽车产销量分别达到13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48%和67.7%；前9个月累计产销量73.8万辆，累计销量73.4万辆，分别下降18.7%和17.7%。
“由于政府对新能源汽车消费的支持和企业的大力推动，新能源汽车的市场规模稳步扩大。本月新能源汽车产销量创下9月份新纪录。”10月13日，中国汽车工业协会副秘书长陈世华告诉记者。
屠干军照片
对于第四季度，业界还是有不错的预期的。“随着北京2万辆的增加，以及新电动汽车性能的普遍提高，插电式混合动力汽车的性价比不断提高。预计第四季度国内新能源汽车市场将迎来全面增长期。”10月13日，联合会秘书长崔东树说。
值得注意的是，第三季度，中国电动汽车市场逐步恢复正常发展，中国新能源汽车市场格局调整更加明显。补贴时代，主要从事电动车推广的电动车市场，如租赁、网络承包等，今年遇到了很大的挑战，而私人消费市场则逆势而上。
具体来说，呈现哑铃状结构，消费主要向低端市场和中高端市场两极分化。今年8月和9月，上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉销量均位列前三，威来、小鹏、Ideality等新势力也保持了良好的增长势头，不断设定新的交付量。
五菱洪光(参数图)再造“神车”
今年上半年，特斯拉Model 3连续几个月获得中国电动汽车销售冠军。直到今年8月，上汽通用五菱推出的洪光MINI EV才帮助中国品牌汽车重获国内电动车销售冠军的位置。9月，上汽通用五菱洪光MINI EV再次登顶。
上汽通用五菱洪光MINI EV最大续航里程只有170公里，起步价不到3万元。与特斯拉、威来等一二线市场主要品牌相比，五菱洪光MINI EV主要面对的是下沉市场。
目前电动汽车相对于燃油车，成本还是比较高的，在使用方便性上也存在一些缺陷，不具备直接竞争的条件。但从行业来看，低端市场对电动车有现实需求，四五线城市和农村市场的居住环境和使用场景更适合小型电动车。一方面，这个市场消费能力有限，需要低成本的运输；另一方面，即使是电池寿命短的小型电动车也能满足日常需求。
过去几年，中国电动汽车销量的增长主要是由A00级汽车推动的。2017年和2018年，A00级车辆在纯电动汽车市场的市场份额超过一半，B级及以上车辆的市场份额在3%以下。大部分电动车用于网络合同、出租车等运营场景，私人消费只占一部分。
2019年，我国电动汽车消费开始明显升级，A00和A0市场份额开始下降，A以上电动汽车市场份额开始大幅上升。但B以上电动车销量也略有增长，但市场份额仍在5%左右。
然而，今年以来，中国电动汽车的消费趋势发生了巨大变化。上半年，运营电动汽车的市场需求大幅下降。今年前7个月，A00电动车的市场份额只有13%。在过去的两个月里，随着五菱洪光MINI的驾驶。
今年上半年，受疫情影响，营运车辆需求明显下降。A00级和A0级电动车需要大幅降价才能满足市场需求。此时，五菱洪光MINI EV正好满足了这些低端用户的需求。在这种模式的驱动下，低端电动汽车市场也开始从政策驱动阶段加速向市场驱动发展阶段发展。
新的头部队攻击了特斯拉
除了低端市场需求的释放，今年国内新能源汽车市场开始向更加理性的方向发展。虽然电动汽车市场南北两方的北汽新能源和比亚迪在发展中遇到了瓶颈，但在中高端市场，包括特斯拉、威来、理想和小鹏在内的智能电动汽车销量开始上升。然而，比亚迪在过去两个月的大幅销售增长在很大程度上归功于新推出的20多万辆B级电动车比亚迪韩电动车。
2019年之前，中国电动车市场B级及以上车型的市场份额不足5%。但今年前8个月，纯电动车B级以上比例达到30%。这是由于特斯拉Model 3、威来ES6、P7、比亚迪韩等车型的普及，大量进入私人消费市场。
中国证券指出，随着特斯拉Model 3、比亚迪韩、威来ES6等车型的不断推出，新能源汽车的产品实力有了质的飞跃，爆款车型不断提升消费者对新能源汽车的认知度，2C市场逐渐打开。
特斯拉仍然是推动中国电动汽车市场规模的主力，但中国造车的新势力已经对其产生了很大的影响，市场规模不断壮大，发展趋于稳定。
具体而言，9月，威来汽车共交付4708辆，同比增长133.2%，创造月度交付新高；前三季度，威来汽车共交付车辆26375辆，超过去年水平。理想汽车9月份交付新车3504辆，第三季度交付8660辆，前一个9月交付18160辆。肖鹏汽车9月份共交付3478辆汽车，同比增长145%，第三季度交付8578辆汽车，同比增长266%，创造了新的季度交付量。今年前9个月，肖鹏汽车共交付14077辆汽车，同比增长9.7%，去年同期交付12829辆。
9月份销量公布后，中国新生力量“三剑客”也看好资本市场。美国时间10月14日，NIO。纽约证交所上涨23.03%，至26.6美元，市值358.8亿美元(约合人民币2408亿元)。与今年3月中旬2.11美元的最低价格相比，威来的股价在半年内上涨了10倍。肖鹏汽车公司。纽约证券交易所)和理想汽车。纳斯达克(NASDAQ)分别上涨11.97%和6.95%。
摩根大通(JP Morgan Chase)最近大幅上调了威来的目标价和评级。摩根大通(JPMorgan Chase)分析师表示，未来威来预计将占据中国电动汽车市场约7%的份额，其在高端电动汽车市场的市场份额预计高达30%。
“我们发现，新造车势力的产品往往造型丰富多彩，具有大量创新功能。虽然目前很多功能难以充分发挥作用，但这些产品正在颠覆中国用户对未来中国汽车的理解。”奥迪股份有限公司(中国)首席执行官冯10月13日在中德汽车论坛上说。
“每天，我们都感受到来自这些新的汽车制造力量的挑战，它们也让我们意识到中国用户对我们未来的真正期望。这些新兴的中国汽车品牌对整个行业产生了巨大的影响，也深深地影响了在这里耕耘多年的奥迪ag。”冯对说道。
第四季度，大众基于全新MEB平台打造的第一款电动汽车将在中国推出，这将为新能源汽车市场带来新的变化。无论如何，目前新能源汽车在整个汽车市场的比重只有5%。面对特斯拉、大众、丰田等百年汽车巨头，中国本土企业电动汽车的发展在仁中还有很长的路要走。
