今年年底，北京市中心的绿色旅游比例预计将上升至74%。记者从北京市交通委员会了解到，为了进一步鼓励绿色出行，交通和环保部门正在共同研究量化市民绿色出行节省的碳排放，并通过碳交易平台将其“交换”成相应的奖励形式，如公交车票和地铁车票。
绿色出行人均每天减排4.63千克
未来有望换取公交地铁乘车优惠
上个月初，市交通委员会与高德地图签署了共享和整合交通大数据的战略合作框架协议。依托新升级的高德地图应用，联合推出北京交通绿色旅游整合服务平台，即MaaS平台。除了传统的驾驶导航服务，该平台还提供实时公共交通和地铁拥堵查询服务。目前，实时公共交通已经覆盖了全市95%以上的公共交通线路，实时信息匹配准确率超过97%，也可以在线实时查询全市所有地铁站目前的拥堵情况。
梁超，市交通委员会科学技术部副主任，说这个平台不仅可以提供更好的旅游服务，而且可以科学、公平地量化碳效益，鼓励市民绿色出行。
以梁超为例，北京居民平均每天旅行22公里。如果他们用汽车旅行，他们会产生5.98公斤的碳排放，而用地铁旅行，他们只会产生1.35公斤的碳排放，所以公众使用绿色旅行会产生4.63公斤的碳效益。通过综合服务平台，科学量化的碳效益可以与碳交易相结合，通过碳交易获得资金，然后转化为相应的奖励，如公交车票、地铁车票等形式。
”将这些奖励返还给产生碳效益的用户将对用户的绿色出行行为形成积极的反馈，并有助于营造良好的绿色出行氛围和社会环境。”梁超说，目前，交通和环保部门正在共同开展这种转型和交易方式的研究工作。高德地图旅游事业部总经理
魏斌表示，高德正计划建立持续经营和激励机制。使用绿色出行模式后，用户可以积累碳效益或绿色能源，可用于公共桥梁、公共道路等项目，以及高德(Gaud)资助的其他项目，甚至在未来，他们还可以换取公交和地铁优惠。
北京绿色出行意愿全国第一
年底绿色出行比例提升至74%
据报道，北京的MaaS平台推出一个月，受到北京居民的广泛欢迎，其中使用实时公共交通的用户在全国排名第一。根据高德的大数据，今年第三季度，北京市民的绿色出行意愿在全国排名第一。
接下来，北京MaaS平台还将在诸多方面发挥大数据支持和决策作用，如北京大兴国际机场智慧感应、北京2022年冬奥会交通服务保障、救援消防车辆“全程护航”、公共交通网络优化、田慧地区交通缓解和拥堵缓解等。
据估计，到今年年底，北京市中心的绿色出行(公共交通、地铁、步行和骑行)比例将上升到74%，明年计划再提高一个百分点。”我们的目标是到2022年实现每年5000万人从自驾车到公共旅行的绿色转变，并每天为80%的公民提供绿色旅行服务。”梁超说。
