近日，有消息称，PSA集团计划停止生产标致和雪铁龙两个品牌的小城市汽车。目前，法国汽车制造集团正在推进与菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)的合并计划。在正式合并之前，PSA集团会重新审视内部战略，以逐渐收窄利润的方式退出市场。
PSA集团最近同意出售其与丰田汽车在捷克合资工厂的股份，该工厂是标致108和雪铁龙C1车型的生产基地。因此，制造商决定停止与丰田联合销售燃油汽车。
对于具有内燃机动力系统的车辆，汽车制造商正在重新检查其生产必要性，因为这种车辆必须安装昂贵的排气过滤系统以满足日益严格的排放法规。这就把A级家用车等一些“入门级车型”——的成本推高到了经济上难以证明其存在合理性的地步。
一位知情人士表示：“PSA集团正试图退出捷克工厂和A级汽车市场。”"这两件事给他们的欧洲业务造成了最大的损失。"
PSA拒绝对这两款小型车的未来计划发表评论。该集团表示，正在评估哪些产品最能满足A级汽车客户的期望，同时达到欧洲的碳排放目标。
"这意味着我们必须用新鲜和颠覆性的想法来思考."港务集团发言人表示。
根据欧盟到2030年减少温室气体排放的新提议，欧盟委员会计划收紧汽车的排放限制。
两位消息人士表示，PSA和FCA的合并也增加了可用的选择。FCA无意放弃旗下最畅销的小型车——菲亚特熊猫和菲亚特500(参数图)。目前以上两款的混动版已经上线，菲亚特500也发布了纯电动版。
“与FCA合并后，现有的型号可能会被全新的型号所取代，”另一位消息人士表示。“合并改变了一切问题，尤其是菲亚特品牌的历史与A级车段密不可分的情况下。”
PSA和FCA计划在明年第一季度完成合并，成立一家全新的公司，名为“Stellantis”，按销量计算将成为全球第四大汽车制造商。
在欧洲，低价小城市汽车市场已经萎缩了好几年。根据IHS Markit的数据，其份额从2010年的10.9%下降到去年的7.4%，而B级车市场中略大且利润更高的车型保持了30%的份额。
考虑到盈利能力的提高，标致雪铁龙决定停止生产两种较小的欧宝品牌车型，——亚当城市车和入门级卡尔车型。这也是法国汽车制造商收购德国汽车品牌后业务重组的一部分。
虽然理论上，小型城市汽车的微型发动机和重量轻使它们适合城市使用，但汽车制造商一直在努力使最小的汽车盈利。
一些汽车厂商——，比如生产Smart车的戴姆勒集团，生产Twingo的雷诺集团——，都要在纯电动动力总成上投入大量资金，以提高在欧洲市场的排放。
据消息人士透露，PSA集团将电气化视为其A级汽车的战略选择，但最终放弃了，因为担心该计划无利可图。
该集团正在研究各种替代方案，包括推出更多低成本电动汽车，如摩洛哥生产的新雪铁龙AMI，或推出一些价格更实惠的B级汽车。
虽然关于Stellantis未来在A级车市场采用何种架构的讨论仍在进行，但PSA集团无疑希望在B级车市场保持技术领先优势。在上述细分市场中，PSA集团目前拥有广受欢迎的标致208和欧宝Corsa车型。
今年早些时候，FCA集团给供应商发了一封信，通知他们公司接下来的三款B级车将基于PSA集团的CMP模块化平台开发生产。
未来将领导Stellantis集团的PSA集团CEO唐唯实多次表示，他认为两家公司合并后没有必要取消任何品牌。
