一周前，苹果正式发布iPhone 12，再次引爆科技圈。本周，为苹果工作的富士康似乎耐不住寂寞，向外界透露最新跨界技术。
10月20日，据外媒报道，富士康在刚刚举行的HHTD 20活动上推出“EV开放平台”，将与其他公司共享，实现“共同利益”。
类似于传统汽车厂商的平台架构，平台具有很高的可扩展性，可以用来生产包括两厢、轿车、SUV、MPV在内的各种车型。官员们特别强调，该平台可以生产轴距为2750至3100毫米的车型。
据报道，在性能方面，富士康将推出容量为93千瓦小时、100千瓦小时和116千瓦小时的电池组，为前后安装的电机和双电机全轮驱动装置提供动力。
前电机输出功率分别为127hp(95kW/129Ps)、201hp(150kW/204Ps)和268hp(200kW/272Ps)。后电机将产生201马力(150千瓦/204磅)、268马力(200千瓦/272磅)、322马力(240千瓦/326磅)和456马力(340千瓦/462磅)。
同时，富士康还承诺支持无线更新和不同级别自动驾驶的高科技软件，包括亚马逊阿列克谢(Amazon Alexa)、安卓汽车(Android Auto)和苹果卡普拉(Apple CarPlay)，这些软件也将成为软件包的一部分。
对此，富士康官方表示，特斯拉是电动车的iPhone，他们希望成为电动车的Android。此外，作为与FCA合资企业的一部分，富士康也可能在中国生产电动汽车。
1月17日，外国媒体报道称，FCA为了在新能源汽车市场寻求双赢，计划与富士康建立合资企业开发电动汽车。据悉，FCA将持有合资公司50%的股份，而富士康将持有不超过40%的股份。
当时有海外媒体分析，对于富士康来说，公司寻求的是向电子产品以外拓展，提高盈利能力。随着消费者对智能手机使用的扩大和提供低成本手机的中国制造商竞争的加剧，iPhone的销售一直在放缓。
一位知情人士透露：“菲亚特克莱斯勒将负责汽车制造，富士康支持包括硬件和软件在内的电子技术。”
