绿色出行人均每天减排4.63千克
将来有望换取公交地铁乘车优惠
上月初，市交通委与高德地图签署战略协作框架协议，共享交融交通大数据，依托最新晋级的高德地图APP，共同启动了北京交通绿色出行一体化效劳平台，即MaaS平台。除了传统的驾车导航效劳，平台还上线实时公交、地铁拥堵度查询等效劳。目前，实时公交已掩盖全市超越95%的公交线路，实时信息匹配精确率超越97%，全市一切地铁站点当前的拥堵状况也可实时在线查询。
市交通委科技处副处长梁超引见，经过这个平台，不只能够提供更好的出行效劳，还能使科学和公平的量化碳效益成为可能，对市民绿色出行停止鼓励。
梁超举例说，比方北京市居民均匀每天出行22公里，假如采用小汽车出行会产生5.98千克碳排放，而采用地铁出行，只产生1.35千克碳排放，那么公众采用绿色出行就产生了4.63千克碳效益。经过一体化效劳平台，被科学量化的碳效益可与碳买卖相分离，经过碳买卖取得资金，再转化为对应的奖励，例如公交票、地铁票等方式。
“将这些奖励返还给产生碳效益的用户，将对用户的绿色出行行为构成一个正向反应，有利于发明良好的绿色出行气氛和社会环境。”梁超引见，目前，交通和环保部门正在结合展开这种转化买卖方式的研讨工作。
高德地图出行业务部总经理魏斌引见，高德正方案树立一个持续的运营和鼓励机制，用户在运用了绿色出行方式后，就能够积聚碳效益或绿色能量，用于高德援建公益小桥、公益道路等项目中，以至在将来还能够换取公交地铁乘车优惠。
北京绿色出行意愿全国第一
年底绿色出行比例提升至74%
据引见，北京MaaS平台上线一个月，遭到北京市民的普遍欢送，其中，运用实时公交功用的用户在全国位居第一。依据高德大数据，今年第三季度，北京市民绿色出行意愿高居全国榜首。
下一步，北京MaaS平台还将在北京大兴国际机场聪慧诱导、北京2022年冬奥会交通效劳保证、救护消防车辆“一路护航”、公交线网优化、回天地域交通引导缓堵等多方面发挥大数据支撑和辅助决策作用。
估计到今年底，北京中心城区绿色出行(公交、地铁、步行、骑行)比例将提升至74%，明年方案再提升一个百分点。“我们有一个目的，希望到2022年，每年完成5000万人次从自驾到公共出行的绿色转化，每天为80%市民提供绿色出行效劳。”梁超说。
