(原标题：大众纯电动平台第一款新车在国内投产，提速追赶特斯拉)
特斯拉在中国新能源汽车市场如日中天。传统汽车巨头正在加速追赶，大众MEB平台下的全新车型进入上市倒计时。
10月27日，上汽大众首辆ID.4 X型纯电动紧凑型SUV在上海安亭上汽大众MEB新能源厂正式投产。这款新车将于明年正式上市。作为大众ID全新车型。家庭，ID.4续航里程550公里。它将由上汽大众和一汽大众同时在中国制造，并将发布两个版本来显示差异。上汽大众取名ID.4 X，一汽大众取名ID.4 CROZZ。
为了保证ID.4 X的制造，奥迪ag投资170亿元在安亭建设了全球首家MEB(纯电动汽车模块化)平台厂，高于特斯拉上海工厂一期工程的投资额。该厂计划年产30万辆汽车，未来将投产大众、奥迪和斯柯达品牌的6款新能源汽车。一汽大众ID.4 CROZZ将由大众在佛山的工厂生产。记者了解到，奥迪公司已投资约70亿美元研发MEB纯电动汽车模块化生产平台。
奥迪ag押注全面电气化和数字化转型。该公司宣布，从2020年起，五年内将投资600亿欧元用于电气化和数字化。在中国市场，大众集团此前宣布，到2022年，将与合资伙伴联手，在电动汽车、自动驾驶、数字化和移动旅行服务领域投资约150亿欧元。
虽然奥迪ag一直把中国市场放在非常重要的位置，但是在新能源汽车领域，由于软件等问题，大众ID的新能源汽车上市时间。家族一再被拖延，这在一定程度上影响了其抢占市场的步伐。在中国市场，奥迪ag之前推出的电气化车型都是从传统汽车平台衍生出来的。截至2019年底，奥迪ag在中国的电气化车型共有7款，但据EV Sales数据显示，2019年大众在中国仅售出约3.8万辆新能源汽车。今年第一季度，大众在中国交付的新能源汽车不到1万辆。
另一方面，特斯拉今年9月在中国交付了11329辆汽车，再次成为中高端电动汽车市场的销售冠军。就在最近，国产特斯拉Model 3(参数和图片相同)标准续航版的入门价格进一步跌至25万元以下。中信证券在研究报告中预测，特斯拉Model 3在中国市场的年销量将超过30万辆。
除了特斯拉，中国新的汽车制造力量也迅速崛起。其中，威来汽车9月份的交付量达到4708辆，小鹏和理想汽车的交付量实现了大幅增长。如果奥迪公司想在全球电动汽车领域取得领先地位，就不能忽视中国市场。同时，中国政府对“双点”的严格要求，也迫使大众加快了纯电动汽车在中国的推出。今年4月17日，奥迪ag高管表示，该公司可能无法实现中国汽车市场2020年的油耗目标，因此可能需要向其他汽车制造商购买排放信用。工业和信息化部发布的2019年乘用车企业双点报告显示，一汽-大众以-549，439的平均油耗得分位列“负分榜”第一；上汽大众以-19.13万分排名倒数第七。
无论是在市场还是政策层面，我国群众的电气化节奏都必须加快。除了在中国推出更多PHEV车型之外，奥迪公司预计到2021年底还将推出四款ID系列纯电动SUV。到2023年，十个ID。大众旗下的家用车将陆续进入中国市场。虽然车型很多，但是测试大众纯电动汽车的普及度是否会等于t还需要时间。
