作为上海的支柱产业，汽车制造业今年开局不利，产销指标陷入大幅负增长。上海市统计局最近公布的数据显示，自第三季度以来，尤其是10月份以来，上海汽车制造业出现了好转迹象。产量逐月增加，月度累计减速明显缩小。其中，新能源汽车表现优于市场，新能源汽车投资持续快速增长，传统汽车改造升级继续推进。汽车零售额波动不定，从第一季度的-8.6%降至前三季度的-2.3%。产值、收入、利润等指标持续改善，上海汽车市场值得期待。
汽车产量跌幅明显收窄
上海汽车月度产量自8月份以来有所提高。8月份汽车产量达到243，200辆，创下本月新高，同比分别增长53.5%和21.6%。9月份，中国汽车产量保持增长趋势，同比增长5.2%和1.2%。10月份汽车产量稳步上升，达到278，800辆，同比分别增长8.6%和4.0%。月累计产量的下降显示出明显的收窄趋势。前三季度汽车产量189.91万辆，同比下降13.1%，同比分别下降8.7%和5.2%，同比下降21.8%和18.3%。前10个月累计产量为217.6万辆，同比下降11.3%，同比下降1.8个百分点。根据这一趋势，年跌幅很有可能回落到一位数。
汽车产量也有所改善，8月份以来月产量有所增加，8月份、9月份和10月份分别为139，500辆、153，200辆和159，800辆，从2月份的最低值-37.3%降至7.2%。前10个月累计产量为1，312，400辆，同比下降19.9%，同比下降11.9个百分点。
新能源汽车此前曾在7月份蹒跚前行，8月、9月和10月份开始稳步攀升，10月份产量为51100辆，同比分别增长84.3%和70.8%。前10个月，累计产量为55000辆，同比增长50.1%。上海制造的新能源汽车落后于全国。第三季度后，月度和月度累计同比增长率均优于全国市场，这是一个显著的进步。随着特斯拉正式投产，即将上市，上海生产的新能源汽车产量将进一步增加，影响力将进一步扩大。
汽车零售在波动中前行
上海的汽车零售市场波动很大，但波动中的跌幅有所“减小”。市统计局上海调查小组《前三季度本市消费品市场运行情况解读》专门分析了汽车零售额:由于中美贸易摩擦和国内汽车消费政策变化的综合影响，今年第一季度全市汽车零售额同比下降8.6%。第二季度，由于“国家五大”车型降价，汽车消费激增，6月份汽车零售额月增长率达到39.4%。第三季度，汽车市场进入调整期，汽车零售额下降12.4%。但在头三个季度，汽车零售额同比仅下降2.3%。
市统计局上海调查小组的报告显示，前三季度汽车制造业的生产者价格指数下降了2.3%，而上海小型汽车的零售价格下降了5.3%，生产者价格指数较第一季度同比下降了6.3个百分点。上海汽车市场已经出现复苏迹象。
产值营收利润跌幅缩水
上海汽车制造业总产值，月增长率由负数上升到两位数。10月份，总产值630.99亿元，同比增长14.8%，连续3个月实现两位数增长。月度累计跌幅收窄至一位数。前10个月，总产值为5271.6亿元，同比下降6.2%，同比分别下降11%和6.4%。
上海汽车制造业前三季度营业收入为5670.14亿元
投资释放新车前景可期
上海居民的绝对收入水平是全国最高的。公共和私人客车的投标人数仍然很高。迄今为止，购买汽车的强烈愿望并没有减弱。截至2018年底，上海各类民用汽车393.4万辆，同比增长9.0%。私家车302.17万辆，增长10.1%。如果算上100多万辆非上海牌照的上海居民私家车，这个城市的汽车存量是非常可观的。只要二手车置换和报废汽车更新市场启动，新车的销售前景非常看好。
