(原标题：跨国汽车公司第三季度业绩：福特业绩超出华尔街预期，现代净亏损达到1888亿韩元)
上半年突然爆发的新冠肺炎疫情导致全球汽车制造商销量、营业收入和利润大幅下降，甚至出现亏损现象。下半年，随着全球疫情正常化，各大汽车厂商积极应对市场变化，全球汽车市场呈现整体升温趋势。
据记者不完全统计，今年第三季度包括Delham、Tesla在内的多家汽车公司净利润均高于去年同期，增幅最高为131%。但也有例外，比如现代汽车第三季度营业亏损3138亿韩元，净亏损1888亿韩元。
值得注意的是，在杜伦、特斯拉等众多汽车厂商增加净利润的过程中，中国汽车市场起到了助力作用，全球汽车厂商也进入了抢占中国市场的白热化阶段。对此，全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示：“中国汽车市场的复苏将为跨国汽车公司带来良好的利润和产销规模保证。”
福特净利润远超预期
福特最新财报数据显示，福特第三季度营业收入375亿美元；调整后息税前利润36亿美元，调整后息税前利润率9.7%，同比增长5%；净利润达到24亿美元，远远超过华尔街此前预测的9.39亿美元。
这主要得益于福特在中国市场的出色表现。数据显示，今年前三季度，福特在中国实现了2016年以来最大的同比增长，第三季度在华销量增长25.4%。此外，福特第三季度在中国的销量为16.43万辆，同比增长25.4%，比今年第二季度增长3.6%，其中福特、林肯和江铃汽车的销量均实现了去年同期的两位数增长。
根据分析，福特第三季度在中国的出色表现是由于其不断加速推出新车型和本地化政策。福特中国首席执行官陈安宁表示：“福特中国正在打造标志品牌，打造各种车型的产品结构，以提高客户的知名度，进一步增强在中国市场的良好销售势头。同时，在中国生产福特和林肯汽车的本土化战略，大大增强了福特在中国市场的竞争力。这些也体现了福特中国提出的‘更多福特，更多中国’的企业理念。”
中国市场仍是戴姆勒利润支柱
根据戴姆勒集团发布的最新财报数据，今年第三季度戴姆勒集团全球销量为77.27万辆，同比下降7.9%；实现营业收入403亿欧元，同比下降6.9%；税前利润31亿欧元，同比增长14.8%；净利润22亿欧元，同比增长22%。
尽管疫情对全球汽车需求的增长仍有抑制作用，但杜伦集团大部分汽车市场第三季度的销售业绩一直好于第二季度，并呈现出明显的复苏势头。其中，戴姆勒在中国市场持续回暖，第三季度销量远超去年同期；在美国市场，戴姆勒轻型卡车销量也大幅增长，但整体销量较去年同期下降10%；戴姆勒在欧洲的销售额在4月份达到最低点，第三季度有所回升，但与去年同期相比略有下降。
戴姆勒集团的出色收入表现也得益于中国市场的出色表现。作为戴姆勒集团的利润支柱，奔驰乘用车第三季度全球销量约为61.4万辆，其中22.36万辆在中国销售，超过全球总销量的三分之一。一些分析人士认为，随着中国疫情的控制，马德
特斯拉发布的最新财报数据显示，第三季度特斯拉交付了约14万辆汽车。其中S型(参数图)和X型共交付15300辆，同比下降13%；总共交付了124，000辆3型和Y型车辆，同比增长56%。今年前三季度，特斯拉实现营业收入87.71亿美元，同比增长39%；利润总额21.05亿美元，同比增长72%；普通股股东应占净利润3.31亿美元，同比增长131%。
值得注意的是，特斯拉在第三季度实现了所有数据的全面提升。有分析师认为，这主要是由于采取了低价激励策略，产业结构转型加快。
目前特斯拉汽车平均售价略低于去年同期，产业结构从之前的S型和X型向更低价的3型和Y型倾斜.以中国市场为例，特斯拉已经将3型自行车的数量减少到24.99万元，为了快速抢占中国市场，特斯拉还将增加3型的产能。
特斯拉低价策略促销量提升
现代汽车最新财报数据显示，今年第三季度，现代汽车营业收入为27.58万亿韩元，同比增长2.3%；全球销量99.78万台，同比下降9.6%；营业亏损达到3138亿韩元，净亏损达到1888亿韩元，远低于市场预期。
现代汽车的经营亏损和净亏损与其持续的质量问题密切相关。由于设计缺陷，现代汽车的一些发动机有熄火和着火的风险，这也使他们付出了沉重的代价，他们的收入和声誉都受到了损害，因此公司的经营处于不利地位。
现代汽车还在其财务报告中表示：“第三季度的业绩反映出公司在发动机质量问题上花费了大量资金，因为公司希望提前采取措施确保消费者安全，并主动承担未来可能增加的与质量相关的成本。自2018年以来的三个季度中，公司一再发生质量问题，我们向股东和投资者真诚道歉。”
然而现代汽车在第三节也表现出色。财务报告数据显示，现代汽车第三季度的营业额有所增长，这是由于其在印度和俄罗斯的稳定销售，以及其SUV系列和Janes品牌汽车系列的出色销售业绩。
