11月3日，根据Jato Dynamics的数据，欧洲对新型混合动力和电动汽车的需求在9月份首次超过了对柴油车型的需求。上个月注册的新车中有四分之一是混合动力、插电式混合动力或电动汽车，而柴油市场跌至创纪录低点。
据国外媒体报道，虽然9月份欧洲27个国家/地区市场仅增长1.2%，注册乘用车近130万辆，但电动汽车需求较2019年同期增长156%。9月份也是欧洲市场首次登记超过30万辆混合动力和电动汽车。相比之下，柴油市场跌至历史低点，9月份市场份额为24.8%。
就在10年前，柴油车占注册车的50%，而混合动力和电动汽车的市场份额不到1%。
据了解，混合动力汽车和轻度混合动力汽车在新电动汽车注册中占比最大，交易量增长124%。和往常一样，丰田和雷克萨斯的市场份额为32%，福特、铃木和宝马也参与其中。福特彪马是欧洲第三受欢迎的汽车，其69%的销量是轻型混合动力版本。菲亚特500(参数图)(轻型车占59%)是销量最好的小型车。
与此同时，特斯拉在本月中旬引领了对纯电动汽车的需求。9月份，新车注册数量为15702辆，比上个月下降5%，而大众和雷诺等竞争对手分别增长352%和211%。据外媒报道，奥迪ag，包括斯柯达、座椅、奥迪、大众等品牌，已成为欧洲最畅销的电动车制造商，而奔驰则是插电式混合动力汽车市场的领头羊，在插电式混合动力奔驰A级的强劲表现下，拥有22%的市场份额。
在这方面，杰托动力公司的全球分析师菲利普穆尼奥斯说：“从内燃机到电动汽车的转变终于发生了。”虽然这在很大程度上取决于政府的政策和激励措施，但消费者现在已经准备好采用这些新技术。
这位分析师还表示：“像SUV一样，奥迪股份公司在电动汽车热潮中起步较晚，但其竞争产品正在迅速赶上，现在正在成为领导者。”
