11月6日报道近日，规模达210.33亿元的投资项目融资东风汽车集团有限公司(以下简称东风集团)一举创下创业板融资最高纪录，引起社会广泛关注。招股书显示，扣除发行费用后，东风集团a股发行上市筹集的资金将用于全新高端新能源乘用车项目、新一代汽车及前瞻性技术开发项目，以及补充营运资金。
核心提示：
1.东风集团筹集的投资项目规模为210.33亿元，拟用于全新高端新能源乘用车项目、新一代汽车及前瞻性技术开发项目、补充营运资金。
2.基于iFree的大中型智能电动SUV工程样机已经完成了三个月的高温高原严格测试，将于2021年量产上市。
3.蓝兔汽车的iFree生产BIW发布了世界上第一个TRB Patch复合结构热成型a柱，B柱采用TRB铝硅涂层热成型材料，首次采用2000MPa铝硅涂层材料车门防撞梁等两项世界首创的车身技术。
在电气化的大趋势下，中国新能源汽车有巨大的增长空间。随着《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的发布，不断增长的新能源汽车市场迎来了春天。就在今年7月宣布回归a股的三天后，东风集团正式发布了高端新能源电动品牌蓝兔汽车，为自己的品牌阵列开拓空间。对此，业内人士认为，a股上市将进一步为蓝兔的发展开辟融资渠道，进而帮助东风集团在新能源轨道上不断超越。
“‘蓝兔’品牌将尽力诠释东风对新骨干需求的深刻思考，让汽车生活更美好。在品牌风格上，我们不追求华丽奢华的表达，而是希望‘轻盈、安静、优雅’。”东风集团董事长兼党委书记朱延锋表示，蓝兔的推出是东风集团对新能源汽车市场高端产品需求的回应。
将东风超50年丰富的造车经验与造车新生力量的灵活机制相结合，蓝兔拥有全新的战略、全新的组织机制、全新的商业模式和全新的团队。自成立以来，它一直高效运作，行动频繁。
继第一辆概念车蓝兔伊兰出现后，第一辆量产概念车蓝兔伊芙蕾在中国国际车展上首次亮相。日前，基于iFree的大中型智能电动SUV样机从武汉出发，途经敦煌、格尔木、青藏高原，然后返回武汉。已经在高温高原上完成了3个月的严格测试。测试表明，该车的耐温、耐高温、快速加减速电池管理性能、电池电驱动性能和车辆动力保持性能均处于当前行业领先水平。
蓝兔汽车的大型智能电动SUV完成了高温高原试验
10月31日，蓝兔汽车iFree生产的BIW在2020中国车身大会上亮相，全球首个TRB Patch复合结构热成型a柱发布。B柱采用TRB铝硅涂层热成型材料，首次采用了2000兆帕铝硅涂层材料车门防撞梁等两项世界领先的车身技术，以其高强度轻质BIW的优异安全性能获得中国车身学会特别奖。
“为了满足和引领用户对电动汽车的驾驶需求，浩图汽车开发了ESSA智能电动架构，在多场景新能源动力解决方案、可持续迭代智能技术和全场景安全三个方面为用户提供新的体验。蓝兔汽车公司首席执行官兼首席技术官房鹿说。
据悉，基于iFree的大中型智能电动SUV将于2021年量产上市。从2021年开始，东风蓝兔将向市场推出至少一款新车
除了推出“蓝兔”品牌，东风集团近年来加大了新能源汽车市场的“三力”布局，这也将为其对创业板的影响提供帮助。目前，东风集团“三力”产业园建设加快，一号园区已建成，形成年产10万套电池系统、30万套IGBT、80万套各种控制器的产能；二号园区一期建设已基本完成。目前拥有15万套扁平定子和转子、28万套电机和驱动总成、1000套燃料电池动力总成的制造能力。二期建设开始规划。
在前瞻性研发方面，东风集团同时开发了EV、(P)HEV和FCV等技术路线，掌握了电驱动总成高集成度、高效率、高能量管理的“三电”核心技术。HP3.2a系列纯电动模块已成功应用于东风沈峰E70(参数图)，HP2h系列混合动力模块已在最新一代车型上实现匹配。东风自主氢燃料电池汽车——东风氢船AX7-FCV也在今年的北京车展上亮相。值得一提的是，今年燃料电池堆在-20无辅助热源条件下成功启动，大大提高了东风集团及其工业燃料电池汽车的技术和商业化能力。
随着交通强国建设的加快，智能交通和智慧城市建设也进入了“快车道”。东风集团围绕三大业务基地提出打造“汉江经济带百万车新一代汽车产业走廊”，打造面向未来的智慧生态圈，将进一步助力东风集团数字化转型升级。
