(原标题：本田第二季度利润增长28.5%，中国市场成为最有力的助推器)
11月8日，日本汽车制造商本田公布了2020年第二财季(7月至9月)财务报告。
财务报告显示，本财年本季度本田销量为3.65万亿日元，较去年同期的3.73万亿日元下降2.1%。营业利润达到2830亿日元，比去年同期的2200亿日元增长28.5%；税前利润为3457亿日元，去年同期为2896亿日元，同比增长近19.4%。报告期内，新车总销量为125.3万辆，低于去年的124.1万辆。
在此大幅增长下，本田预计2020年全年营收将为13.05万亿日元，高于预期的12.8万亿日元；全年营业利润可能为4200亿日元，是此前预测的2000亿日元的两倍；新车年销量460万辆，高于上年450万辆，低于上年479万辆。
其中，中国市场发挥了重要作用。
今年10月，本田在中国销售了180，655辆终端车，连续4个月创下纪录。其中广汽本田售出85520辆，东风本田售出95135辆。
2020年10月，ACCORD、VEZEL、BREEZE、CRIDER、FIT、CR-V、CIVIC、XR-V等8款车型月销量突破1万辆，其中ACCORD、CR-V、CIVIC月销量突破2万辆。混合动力汽车终端销量达到21868辆，创下混合动力汽车月度终端销量纪录。
前10个月，本田在中国的终端车累计销量为1246816辆。广汽本田共售出622，551辆；东风本田共售出624，265辆。
为了将资源集中在新能源的研发上，9月，本田宣布在2021年底合同到期后退出F1。本田和红牛赛车的合作始于2018年，第一个目标是红牛赛车。2019年，红牛1队也开始使用本田发动机，这种合作将持续到2021年底。
据悉，F1项目终止后，本田将加大燃料电池汽车和纯电动汽车的研发力度，以实现2050年碳中和的目标。
此外，也是在9月，本田与通用汽车签署了谅解备忘录。双方计划以联盟的形式为各自品牌开发车型，以共享整车平台及与之配套的电动驱动系统和内燃机驱动系统。计划2021年初开工。
据《日本经济新闻》(Nihon Keizai Shimbun)本月初报道，本田(Honda)和特斯拉(Tesla)组成联盟，分享欧盟碳排放配额，以避免因未达到碳排放标准而受到惩罚。本田会选择向特斯拉购买碳排放配额。
