(原标题：终端成交价格不输BBA雷克萨斯LS中期改款再战D级车市场)
在11月20日开幕的广州车展上，雷克萨斯推出了其旗舰轿车LS的中期重新设计车型。新款雷克萨斯LS在外观和内饰上进行了小幅调整，增加了一些技术配置，使其更具竞争力。近年来，雷克萨斯在中国的销量一直在上升，LS也表现良好，同时获得了更高的关注。
在雷克萨斯LS所处的大型豪车市场，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8依然占据主要市场份额。根据某汽车垂直网站的数据，从1月到10月，宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L的总销量分别为19000、18000、12000，是该细分市场最畅销的三款车型。除了德国三大豪车BBA(奔驰、宝马和奥迪)，雷克萨斯LS是最强大的大型豪车，前10个月总销量为4575辆。
LS是雷克萨斯的旗舰车型。20世纪80年代末，雷克萨斯在北美大受欢迎，并在豪华车市场站稳脚跟。第一辆雷克萨斯LS在1989年推出的第一年就卖出了4万多辆车，并在次年获得了美国豪华车销售冠军。2017年，雷克萨斯推出第五代LS，这款新款雷克萨斯是第五代LS的改装车型。
这次发布的新款雷克萨斯LS分五款，指导价区间87.8-118万元。具体来说，新LS top车型的指导价从老车型的117.2万元提高到118万元，增加了一款指导价为95.3万元的新车型，填补了低车型(指导价为87.8万元)和中车型(指导价为100.5万元)之间的空白，其他三款车型保持与老车型相同的价格。
横向来看，虽然雷克萨斯在销量上仍落后于奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L，但在成交价格上已经接近甚至超过了其中部分车型。汽车网站数据显示，10月份雷克萨斯平均成交价格为91.67万元，同期奥迪A8L、奔驰S级、宝马7系平均成交价格分别为82.39万元、104.59万元、120.68万元。雷克萨斯LS是为数不多的能与后三款竞争的产品。
具体来说，新LS的设计有一些变化。比如大灯不再使用飞翼形状，而是换成更规则的形状；新车依然采用标志性的纺锤形进气格栅，配色升级为更精致的金属黑色；大灯下的冷却格栅为方形设计，取代了之前的“L”型设计；尾灯采用全新的钢琴黑色风格结合尾灯条，与大灯风格一致。总之，新车设计不那么犀利，更稳重优雅。
此次调整符合LS“光而不闪”的标签，符合雷克萨斯低调、不张扬的品牌特色。此外，新款LS改变的正面设计与ES等车型不同，凸显了其旗舰车型的定位。
新LS除了外观调整外，明显的升级就是舒适安静，工艺配置等等。静静一直是雷克萨斯LS的亮点。新LS的音波系统进一步优化，主动降噪系统ANC进一步增强静音性；底盘悬挂系统升级，提升驾驶体验。在技术配置上，AHS搭载雷克萨斯LS的远光自适应控制系统，可以实现大灯光线的精确控制；新车中控台12.3寸液晶屏增加了触控功能，由嵌入式改为悬浮式。
通过中期改款，雷克萨斯ls的产品实力有所提升，但长期来看仍面临不可逾越的BBA“三座大山”。据了解，宝马和奥迪两大竞争产品这两年已经完成产品升级，奥迪A8L 2018年已经更换；宝马7系2019年中期重新设计。新一代奔驰S级于今年9月发布，新车有望在明年推出，届时该细分市场的竞争将更加激烈。
去年刚升级的宝马7系，目前是这个细分市场的销售冠军。经过中期变更后，宝马7系在保持运动性的同时提高了舒适性。今年9月发布的奔驰S，更注重技术配置的升级。比如新款奔驰S采用大尺寸立式瀑布中央触摸屏，裸眼3D效果的主仪表盘，更智能的二代MBUX车载系统。奥迪A8L一如既往的在科技上有了进一步的突破，同时动力和豪华也有所提升。D级豪华车市场的这些标杆产品，成为了所有其他品牌的目标。
与这些竞争对手相比，雷克萨斯的另一大区别优势在于电气化。这次推出的五款新雷克萨斯LS车都是3.5L V6混合动力版本。从数据来看，雷克萨斯混动车型的比例也在增加。根据雷克萨斯官方数据，混合动力车型的比例从2018年和2019年的31%和34%上升到今年前10个月的37%。
而一线奢侈品牌的很多产品都是“神仙打架”，雷克萨斯LS在这个变化中还是比较稳定的。据了解，上一代雷克萨斯LS上市11年后被替换，而目前的第五代雷克萨斯LS上市3年后如期完成中期更换，可见雷克萨斯已经逐渐找到了产品更新的节奏。对于这种大中型豪车来说，这绝对是一个积极的因素。
