(原标题：斯堪尼亚中国制造基地正式揭牌：除生产卡车外，还将投资建立R&D部门)
瑞典卡车制造商斯堪尼亚收购了一家中国卡车制造商，以便在全球最大的汽车市场实现产品本地化。斯堪尼亚是一个重型卡车品牌，隶属于奥迪公司的商用车子公司Traton Group。
根据官方文件，斯堪尼亚收购的中国企业是位于中国东部城市如皋的南通高垲汽车制造有限公司。此次收购使斯堪尼亚有资格在中国制造卡车。此举是在斯堪尼亚表示“将投资瑞典电池组装厂，探索未来技术”之后做出的。
上周六(11月28日)，斯堪尼亚中国集团正式公布了新收购的如皋制造基地。
目前，中国正在迅速推进更加开放和市场化的经济体系，这促使斯堪尼亚决定投资中国市场。今年6月，国家发改委、商务部发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》，放开商用车制造外资股比例。
今年11月中旬，南通高垲汽车制造有限公司的控股方南通嘉和科技投资发展有限公司与斯堪尼亚完成了交货。南通嘉和科技投资发展有限公司由如皋经济技术开发区管委会100%控股。
根据天眼查App的数据，南通高垲汽车制造有限公司于11月25日完成更名，变更后的企业新名称为“斯堪尼亚制造(中国)有限公司”。在南通高垲之前，该公司的前身是江西应天汽车制造有限公司.
斯堪尼亚制造(中国)有限公司注册资本为20亿元人民币，由瑞典商用车制造公司斯堪尼亚CV Aktiebolag 100%控股。其业务范围包括R&D，汽车零部件和锂电池的生产和销售，煤炭、铜、电子产品、机械设备、五金、机电和机电设备的销售，汽车和汽车零部件的技术咨询和技术服务，电动汽车充电设施和燃料电池汽车加氢基础设施的设计、施工、咨询和运营服务，各类商品和技术的自营和代理进出口。许可项目和一般项目包括道路机动车辆生产、新车销售、非住宅房地产租赁、机械设备租赁、特种设备租赁和运输设备租赁服务。
斯堪尼亚拒绝透露完成生产材料准备所需的时间，也没有透露设计能力和计划的生产模式。然而，消息人士表示，第一批产品预计将于2022年上半年大规模生产。
中国目前是世界上最大的商用车市场，其销售额占全球总销售额的40%。今年1-10月，中国卡车总销量增长24%，达到387万辆。政府在基础设施方面的大量投资和为遵守更严格的排放法规而对商用车辆用户进行的升级被认为促进了这一增长。
中国政府正在起草针对商用车辆的新法规，旨在使卡车更清洁、更智能、更安全。
目前，中国重卡市场主要由一汽解放集团有限公司、东风汽车集团有限公司、中国重汽香港有限公司等本土汽车制造商主导，在价格上可以提供更具竞争力的产品。
但斯堪尼亚在中国销售的车型都是进口车型，价格明显高于中国竞争对手。在中国制造本地化后，斯堪尼亚卡车的价格预计将大幅下降，从而在产品质量上与中国卡车品牌展开竞争。
“增加在中国的市场份额对斯堪尼亚乃至TRATON集团的全球增长至关重要。”斯堪尼亚公司总裁兼首席执行官亨里克亨里克森说。
他表示，斯堪尼亚在中国的业务将逐步扩大，并发展成为斯堪尼亚全球生产和供应商体系的一个完整分支。它的目标不仅是使中国成为斯堪尼亚在世界上的第三大生产基地，而且要将其发展成为向其他亚洲市场销售卡车产品的区域中心。
“随着中国市场条件的积极发展和当地市场对技术含量更高的现代卡车需求的增加，我们在中国的扩张将稳步推进，”斯堪尼亚公司总裁兼首席执行官亨里克亨里克松说。“到2020年底，我们将投入大量资金，从这一发展中受益。”
斯堪尼亚未来在中国的投资还包括在当地设立R&D部门。制造商表示，此举将增强斯堪尼亚在可持续交通领域的领先地位及其国际竞争力。斯堪尼亚在电力电气化和自动驾驶技术领域积累了大量的专业知识和经验。
虽然中国卡车市场目前由当地制造商主导，但对更高效物流和可持续运输的需求，以及对技术含量更高、性能更好、可用性更高的现代车辆的需求正在增加。斯堪尼亚的全套内燃机技术产品和用于可再生生物燃料的电气产品被认为非常适合中国市场。
亨里克森表示，斯堪尼亚的目标是，到2020年底，其在中国的销量将至少与目前最大的单一市场巴西持平。
与斯堪尼亚类似，包括曼集团和沃尔沃卡车在内的跨国卡车制造商也与中国企业建立了伙伴关系，以加快它们在中国市场的发展。据此前海外媒体报道，戴姆勒集团正在考虑通过其在中国的合资企业北汽福田生产奔驰卡车。
