(原标题：宝马集团被评为2020道琼斯可持续发展指数汽车行业领导者)
近日，宝马集团再次被评为2020年道琼斯可持续发展指数汽车行业领袖。自1999年这一重要的可持续发展指标确立以来，宝马集团是唯一一家一直名列前茅的汽车制造商。今年，共有39家汽车行业企业参与了该指数，宝马集团在其三大选择领域(公司治理与业务、环境保护和社会责任)的得分均有所提高。
宝马集团董事长奇皮策先生说：“如何应对气候变化，如何利用资源，将决定整个社会和宝马集团的未来。因此，我们把可持续发展作为我们所有言行的核心。我们相信，这是成功塑造未来的重要基石，因为成功的商业模式和可持续发展密不可分。”
同时，对于宝马来说，可持续发展是企业战略的总轮廓，超越了电气化、智能化等技术话题。数字化和电气化领域的持续创新是可持续发展的基础和持续发展的动力。
保持商业成功，夯实可持续发展的基础
2019年，在市场环境极具挑战性的情况下，宝马集团全球销量超过253万辆，总收入超过1000亿欧元，税前利润超过71亿欧元。今年对宝马的财务数据来说并不是最好的一年，但派发的股息总额仍然达到16.5亿欧元左右，并且有足够的现金流进行R&D投资，这是宝马的信心所在。
到2025年，宝马集团计划继续投资300多亿欧元进行研发，在2020年上半年如此严峻的形势下，宝马集团在R&D的投资已经超过27亿欧元，与去年基本持平，这些投资主要投资在与电气化和数字化相关的核心领域。
整个体系的数字化转型和创新，赋能可持续发展
在宝马，数字化不是一个空洞的概念，不仅仅是数字化生产和数字化产品的应用，而是整个公司运营模式和思维模式的转变。
现在，宝马集团正在采用更快的数字流程和更精简的架构。例如，10月份，一个名为“数字汽车”的新部门宣布成立，整合了所有与数字化相关的部门和功能，如软件、硬件、电子电器、驾驶辅助等。
目前宝马的各个部门已经实现了AI技术的400多个应用。以生产为例，利用人工智能和自动智能对零件图片进行识别和比较，在毫秒内发现偏离设计规范的操作，并实时检查，从而提高生产效率和质量。
宝马正在转型为一家数据驱动的R&D公司。全球有1400万辆宝马汽车通过云联网运行，2019年以来客户授权的数据覆盖了2.5亿公里的行驶里程。2019年3月，宝马集团建立了高性能数据中心，推出了全新的IT平台，拥有超过10万个内核和200个GPU(图形处理单元)计算能力，为宝马的自主驾驶研发提供了动力。
数字R&D已经成为宝马的新优势。2015年，宝马成为第一家使用“混合现实”系统进行车辆开发的汽车公司。在开发创新的纯电动宝马iX时，首次与游戏公司跨境合作，并将“游戏引擎”技术运用到R&D进程中。宝马集团新建的“驾驶模拟中心”在整个汽车行业处于领先水平。高动态模拟器可以真实地显示车辆的所有运动状态，并且可以产生高达1.0倍重力加速度的纵向和横向加速力，具有与宝马M3相当的最强加速能力。R&D模式的改变不仅缩短了新车型的R&D周期，也大大降低了实车路试带来的能耗。
事实上，宝马已经率先实现了汽车的数字化，可以通过远程升级来升级和扩展汽车的功能。比如宝马已经可以在几分钟内升级改造远光灯了。今年下半年，宝马将对全球75万辆汽车进行远程升级，其中中国约20万辆。
宝马的数字化也深入到销售和用户运营，比如建立一个全新的基于客户而非车辆的“客户数据平台”，为经销商开发一个全新的数字化商业平台，推出全新的My BMW客户端等。在中国这样一个领先的市场，宝马集团在推进数字化方面取得了坚实的进展。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“对于宝马来说，数字化意义深远，因为数字化将重新定义奢侈品。我们推出了许多独特的本地化数字功能和服务，将宝马的数字生态系统与中国的数字生态系统无缝连接。为此，我们与中国科技公司合作，包括阿里巴巴、百度和腾讯。比如预定自己喜欢的餐厅、餐点等。通过汽车天猫精灵(参数图)，覆盖智能生态链的每一个环节。”
加快电动化步伐，实现全价值链可持续发展
宝马每年都在传统的可持续发展上取得坚实的进步。2019年，宝马的二氧化碳排放量将比上年减少25%，其中三分之一来自传统内燃机的效率优化，三分之二来自新能源汽车。对于未来的每一年，宝马都制定了明确的目标，预计到2030年，自行车的碳排放量将比2019年减少至少三分之一。为此，该公司将加快其所有产品的电气化。到2023年底，宝马集团将在全球范围内提供25辆新能源汽车，其中一半是纯电动汽车。该公司的目标是到2021年底在全球范围内拥有100万辆电动汽车，到2030年销售700万辆电动汽车。
宝马集团的可持续发展战略将贯穿整个价值链。比如现在销售的每一款插电式混合动力产品，从原材料采购、供应链、生产使用到最终回收阶段，其“碳足迹”都已经通过了——认证。目前，宝马生产的每辆车用水量是业内最低的，为整个行业树立了标杆。到2020年底，宝马集团在全球的所有工厂都将充分利用可再生能源发电。在中国，华晨宝马沈阳生产基地在2019年实现了这一目标，二氧化碳排放量同比下降65.1%。
奇皮策说，“创新技术是未来减少排放和实现高端可持续旅行的关键。”公司于2019年在慕尼黑成立了电池技术中心，将公司涉及电池技术的化学、工程和物理知识整合到一个地方。宝马集团的目标是到2030年，同样密度的电池里程翻一番。
宝马集团在多年技术积累的基础上，推出了第五代电动驱动系统，应用于明年将量产的国产宝马iX3、宝马iX、i4。稀土资源不再用于生产新电机。而且，宝马要求生产第五代高压动力电池的一级和二级供应商，100%的铝来自回收材料，至少50%的镍和钴来自回收材料，交付给宝马的电池产品生产过程必须使用100%的可再生能源动力。
强化人才发展和企业文化，构建可持续发展的基石
百年历史的宝马深知，优秀的人才是持久成功的基础。在行业转型中，宝马各部门都在加强人才开发。目前，宝马集团是德国最大的IT雇主之一，在IT和软件领域拥有约7200名员工。此外，本集团已为另外5，300名员工完成数据分析培训。
高乐说：“我们正处于变革之中。电气化和数字化正在同步发生和推进，这将是我们未来工作的重点。为此，整个公司需要转变思维意识，调整公司结构。”
在中国这个创新的前沿市场，宝马集团在工作模式改革上先行一步，成立了集团第一家子公司——岳翎数字信息技术有限公司，专门从事数字服务，不仅建立了敏捷架构，还吸引了众多的IT人才。此外，宝马还在中国建立了德国以外最大的R&D系统，拥有1100多名R&D专业人员。与此同时，它还与许多中国科技企业建立了密切的合作关系，融入了中国领先世界的创新浪潮。
汽车行业的转型从来不是单一维度的，它的最高维度是宝马集团不断强调的可持续发展、可持续商业成功以及与环境和社会发展相协调的可持续发展。商业模式的创新和数字化以及背后充满激情的人们是可持续发展不可或缺的基石。宝马集团正在以日常实践重塑自我，为汽车行业树立可持续发展的典范。
