(原标题：看车(二)|合资品牌紧凑型车：高低配套设备捆绑保险盈利)
在奢侈品牌探索和自主品牌攻击的双重压力下，紧凑型车成为合资品牌稳定销售基础的有利支撑。目前合资车型包括东风日产Sylphy(参数图)、上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉等。始终占据国内紧凑型车销售排行榜的前列。为了理解流行模型背后的原因，
近日，北京商报记者走访了4S各大合资品牌的门店，了解合资小型车市场的现状。
高低配置订车难
作为销售基础车型，各合资品牌就如何获得更多的紧凑型车销量达成了默契，其中中型车型成为合资紧凑型车销售比例的主要驱动力。
东风日产4S店的一名销售人员今天告诉记者，购买高档和低档车型的消费者越来越少。一般汽车不进店，厂家很少安排生产。在不久的将来，中配和次顶配车型将会出现现有车型。据了解，东风日产新Sylphy按配置分为4款，分别是1.6L XE CVT舒适版、1.6L XL CVT舒适版、1.6L XL CVT智能版、1.6L TOP CVT豪华版，官方指导价11.3-13.7万元。
据上述销售人员介绍，作为最低配备的车型，新款Sylphy Easy Edition的配置并不高，比如LED行车灯、前雾灯、一键天窗、前排座椅侧辅助气囊、倒车影像监控等。没有配备，但这些配置是志翔版和月翔版的标准配置。除此之外，智能互联等配置，舒适版的车型也有配备。“由于很多消费者更注重车型配置，新Sylphy舒香版已经不能满足消费者需求。这种模式推出后，门店一直没到。”他说。
事实上，一些合资品牌紧凑型车的顶级车型也遇到了市场尴尬。“顶级车型的价格太高了。对于追求性价比的紧凑型汽车市场，消费者不会购买。”捷达4S店的一位销售人员说，目前捷达销售的紧凑型车只有VA3车型，这款车型的顶级版价格比次顶级车型高9000元。配置方面，副顶车型增加了前排座椅加热和多功能真皮方向盘。“但就像座椅加热的配置一样，消费者买车后可以通过其他渠道安装。价格1000元左右。花9000块钱选顶级车型不划算。”他坦率地说。
同样，一汽丰田4S某店负责人表示，厂家为该店提供的额度最多的车型是配置第二低的卡罗拉精英车型，而低配置先锋车型和高配置豪华车型的额度相对较少，价格较高的两款运动和旗舰车型都没有现有车型。因为没有配额，经销商很难订购这两款。记者了解到，一汽-大众宝来、长安马自达昂科塞拉等车型都存在上述现象，各门店销售人员表示，订购低配或顶配的车需要相对较长的时间。
“在合资品牌紧凑型汽车市场，中型车型的配置和价格通常是所有车型中最具成本效益的。购买这一级别车型的消费者会更加注重品牌和配置，也会考虑价格因素。”乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，汽车公司在推出高端车型时，可以在上市初期保证溢价产能，但在后期，它们仍会以中端车型推动销售，形成价格与销售的梯度。低价机型通过低价吸引消费者进店，但性价比不高。
终端优惠两极分化
值得一提的是，所有与紧凑型中型车争夺销量的合资品牌，除了争夺性价比之外，在热卖车型的终端优惠上也表现出两极分化。
在国内十大合资紧凑型轿车销售车型中，东风日产Sylphy和一汽丰田卡罗拉的优惠不到1万元。其中东风日产Sylphy现金优惠7000元加2000元置换补贴。东风日产4S店上述销售人员表示，Sylphy车型的折扣一直比较稳定。同时，一汽丰田的一位销售人员透露，卡罗拉一直是店里的主打车型，月销量占店内总销量的50%以上，所以这款车型的折扣最少。
与一汽丰田卡罗拉、东风日产Sylphy相比，广汽本田灵派、东风本田翔宇、一汽大众宝来的折扣均超过2万元。其中一汽大众宝来优惠3.5万元。
数据显示，今年10月，东风日产Sylphy系列轿车销量为5.6万辆，同比增长15.92%，在合资品牌紧凑型轿车销量榜中排名第一。上汽大众朗逸售出4.1万辆，同比增长1.64%；一汽大众宝来销量3.8万辆，同比增长3.11%，分别排名第二和第三。售价方面，东风日产Sylphy系列车型官方指导价为9.98-14.3万元，上汽大众朗逸为9.99-15.89万元，一汽大众宝来为9.88-15.6万元。据业内人士介绍，与日系车型相比，德国品牌车型通常定价更高，但大众品牌在终端市场有较大的优惠幅度。宝来等车型的高销量在一定程度上也得益于终端的“量价”。
捆绑保险增值
无论是几千元还是几万元的折扣，对于10万元的合资紧凑型车来说，每个4S店都很难从新车销售中赚取更多的利润。因此，通过汽车销售的周边和售后环节来实现增值是增加每个4S店利润率的关键，也是消费者在4S店买车时被迫接受的业务之一。
"如果你不在店里，新车折扣会降低."上述一汽大众4S店的销售人员今天告诉北京商报，如果消费者坚持在店外购买保险，新车的原协商折扣金额将会减少。以店内优惠35000元的宝来车型为例，如果消费者联系店外的保险销售渠道，对车型的优惠将减少5000元。“第一年只要求新车在店内投保，第二年不会限制消费者的投保渠道。”他说。
不仅新车的折扣降低了，而且记者发现，一些合资品牌的4S商店拒绝向消费者出售汽车，如果他们在购买保险的第一年不在商店购买新车的话。东风日产4S店的一名销售人员表示：“购买Sylphy车型必须在店内投保，店内新车数量已进行相应评估。”
与此同时，北京商报记者发现，在捆绑车险的同时，4S门店还设定了新车险类型的最低标准。一汽丰田4S店的一位销售人员透露：“以卡罗拉为例，第一年的保险应该涵盖车损、三要素、人员、划痕等。总金额4500-5000元。车损，三个必须上，别人自己选。”事实上，在保险险种上，国家相关规定显示，新车必须购买的险种只有强制保险，其他都是商业保险。据业内人士介绍，没有明确规定新车必须在店内投保，消费者可以选择在店外联系保险公司自行投保。
汽车行业专家严景辉表示，合资品牌的紧凑型车价格不高，加上目前的大幅优惠，4S门店很难在汽车销售中盈利，因此许多4S门店都捆绑了保险。
值得注意的是，《汽车销售管理办法》规定，经销商在销售汽车时，不得强迫消费者购买保险或提供车辆登记等服务。天津市代景律师事务所律师谢劲松表示，消费者在购买新车时，必须购买国家规定的相应保险，但在车辆商业保险中遇到强制消费，则有侵犯消费者自由权利的嫌疑。
