(原标题：11月乘用车销量同比增长8%，新能源汽车销量翻番)
12月8日，全国乘用车协会公布了今年11月份中国乘用车销量。据协会数据显示，11月份乘用车零售额达到208.1万辆，比去年11月份增长8.0%，实现近两年来连续5个月8%的最高增速。
今年1-11月，零售额达到1700.2万辆，累计下降8.3%。相比1-10月累计下降10.2%，收窄2个百分点。
11月，新能源汽车零售额达到16.9万辆，同比增长9.7万辆，同比增长136.5%。乘用车零售市场渗透率为8.0%。
11月份，豪车零售额同比增长27.0%，环比增长5.0%，保持强劲增长特征。消费升级高端替代需求依然强劲，德国豪车年底企稳，美国特斯拉、凯迪拉克、林肯等豪车超级强劲。
11月份自主品牌零售额同比增长9.0%，比10月份增长9.0%；市场占有率39.1%，比同期高0.4%。自有品牌传统汽车零售额同比持平，新能源汽车增速同比翻番。国有自主性表现超强，红旗、长安、长城、奇瑞等品牌的传统汽车同比增长较高。
11月份主流合资品牌零售额同比增长3.0%，但比10月份增长1.0%；其中日系和美系品牌份额同比增长3个百分点。
具体厂商数据方面，独立汽车公司吉利汽车11月份总销量为15.0517万辆，同比增长约5%，环比增长约7%。吉利汽车家族11月份销售新车54940辆。
在SUV市场上，以约伯(参数图)、岳斌、星月等系列车型为代表的吉利SUV家族，11月销量为92992辆。
11月，上汽通用五菱销量达到194693辆，同比增长22%，这是自今年以来上汽通用五菱连续第八个月实现双增长。
其中，五菱品牌销量达到142，421辆，同比增长42%；新宝军品牌销量达到15430台，实际销量同比增长6%；新能源产品总销量达到3.607万辆，比上个月增长21%。
11月，长安汽车集团销售汽车219526辆，同比增长24.5%。1-11月，长安汽车累计销量达到1803047辆，同比增长15.3%。
其中，长安的中国品牌汽车销量为166458辆，同比增长23.5%。1-11月共售出1362127辆，同比增长15.3%。
11月，长城汽车实现销售14.52万辆，同比增长26.12%；1-11月累计销量96.15万辆，同比增长0.75%。
11月，SAIC实现汽车销量64.4万辆，同比增长10.7%。SAIC新能源汽车销量突破5.7万辆，同比增长224.6%，实现国内新能源汽车销量月度冠军“四连庄”。今年1-11月，SAIC新能源汽车累计销量达到25万辆，同比增长63.2%。
奇瑞集团11月份销量10.19万辆，同比增长36.4%，月销量和增速创下近年来新高。
其中，国内销售88454辆，同比增长31.7%；出口13446辆，同比增长78.3%；新能源销量7623辆，同比增长67.5%。
11月，红旗品牌在国内市场的月销量为2.5万辆，同比增长100%。1月至11月，总销量达到17.82万辆。
比亚迪11月份售出53943辆汽车，比去年同期的41295辆增长30.6%。其中，新能源汽车销量26690辆，比去年11月的11220辆增长137.9%
11月，马自达在中国售出1.87万辆汽车，同比下降13.44%。其中，一汽马自达11月销量5448辆，同比下降39.61%，长安马自达销量1.32万辆，同比上升5.28%。
广汽本田11月销量86314辆，同比增长25.1%。1-11月，广汽本田累计销量722，819辆，同比增长为正。全国市场份额同比增长5%，价格在20万元以上的车型约占总销量的40%。
至于奢侈品牌，2020年11月，沃尔沃在华销量17997辆，同比增长24.5%。1月至11月，沃尔沃在国内市场售出148，033辆。
11月，林肯在国内市场单月销量7400辆，同比增长82%。该品牌已连续七个月实现销售增长。
11月，凯迪拉克售出24300辆，同比增长45%。今年1-11月，凯迪拉克累计销量超过20万辆，达到20.2万辆，同比增长4%。
据协会分析，2020年中国汽车市场将呈现“V型”反转趋势，2021年汽车市场将在2020年继续回升，增长势头强劲。
预计2020年乘用车批发零售将下降7%左右。考虑到2021年的不确定性仍然很大，大家对2021年的趋势普遍持乐观和谨慎态度。
此外，该机构还预测，2021年窄版乘用车批发增长率为9%，零售增长率为7%，汽车增长率为4%。
新能源汽车方面，2020年新能源汽车将呈现前低后高的趋势，上半年增速为-43%，下半年预计增速为70%。根据协会的数据，年销量估计为113万辆。
2020年，高端电动车特斯拉和微型电动车洪光MINI将成为推动市场增长的核心力量。据总工会称，其核心是加快降低成本，满足更多的消费者需求，这是行业可持续发展的关键驱动因素。展望2021年，降低成本仍然是近期缩小新能源汽车与传统汽车差距的关键。
