近日，国家发改委政策研究室副主任、发言人孟伟表示，稳定汽车等主要消费者十分必要。我们将打破汽车消费限制，探索逐步放宽或取消购车限制的具体措施，将限购政策推进为引导用车政策。
中国汽车工业协会11月发布的数据显示，今年前10个月，中国汽车生产和销售分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，生产和销售同比分别下降10.4%和9.7%。
在汽车消费疲软的背景下，国家发改委的上述声明成为关注的焦点。那么，我们如何稳定汽车消费？业内人士指出，取消购买限制政策是一项强有力的措施。
有些地方已经开始行动了。例如，11月13日，深圳市交通局在其官方网站上发布了一份关于为部分企业追加汽车增值指标分配的通知。对于符合新增购车指标条件的企业，每个企业将增设一个混合动力汽车增量指标，合计不超过12，395个混合动力汽车增量指标。
早在今年6月，国家发改委等部门就明确提出要努力消除限制汽车消费的市场壁垒，禁止各地出台新的汽车购买限制，大力推广新能源汽车的使用。8月，国务院办公厅又发布《关于加快发展流通促进商业消费的意见》号文件，明确提出实行汽车限购的地区要结合实际情况，探索逐步放宽或取消限购的具体措施，在条件允许的情况下，积极支持新能源汽车的购买。
然而，在环境保护和交通拥堵的压力下，大城市完全放开限购政策仍然是不现实的。因此，我们需要找到其他方法，比如关注下沉市场的消费潜力。
一些报道指出，农村居民收入的增加意味着下沉用户的购买力增加。此外，汽车市场在没有购买限制和交通拥堵的三线和四线城市也将有更好的动力点。
此外，振兴二手车市场还有很多工作要做。从今年交易数据来看，今年前10个月，全国累计完成二手车交易1185.27万辆，同比增长4.62%，交易金额7463.80亿元。
据报道，中国有2.5亿辆汽车，新车年销量接近3000万辆，但二手车交易量只有1400万辆。根据成熟市场的规律，二手车的交易量一般是新车的2~3倍。因此，激活二手车交易既重要又紧迫。然而，在当前二手车交易中，汽车状况和价格不透明，缺乏完善的售后保护和规范的交易环境，是制约二手车发展、导致消费者认可度低下的重要原因。
然而，该行业也在积极尝试改变这种状况。为了更好地改善消费体验，瓜子等二手车电子商务平台重构二手车信任系统、标准系统和服务系统，依托大数据和人工智能技术，构建线上线下高度融合的新消费场景，推动二手车直销店严格落地选择，突破二手车交易地域限制， 促进服务效率和用户体验的优化和升级，重建二手车交易用户的信用，从而激发更多的消费潜力。
业内人士表示，随着全国相关政策的不断完善，二手车搬迁限制的完全取消，二手车电子商务平台业务模式和服务的不断创新，中国二手车市场必将释放出更多潜力，贡献自己的力量来稳定大部分汽车公司
