前三季度收入下降长城汽车的年利润同比增长19.9%

2021-01-27 15:53 来源:经济观察网

前三季度营收下滑 长城汽车全年盈利逆势增长19.9%

1月25日晚,长城汽车发布了年度业绩报告.公司2020年收入1032.83亿元,同比增长7.35%;公司股东应占净利润53.92亿元,同比增长19.9%。继前三季度净利润同比下降后,长城汽车的年度利润实现了同比增长,也扭转了2019年净利润的下降趋势。不仅如此,长城汽车的表现也为其前一天发布的可转债融资解释打了一个乐观的注脚。

“公司管理层已采取有效措施,积极应对导致业绩下滑的影响因素。相关风险得到有效控制,不会对本次募集项目和未来可持续盈利能力产生重大不利影响,也不会影响发行条件。”1月24日,长城汽车在回应证监会反馈的公告中表示,“公开发行的可转换债券总额不超过80亿元人民币”。此前,由于前三季度业绩下滑,证监会要求长城汽车说明导致营业收入下降的影响因素是否已经消除,是否对本次募集项目及未来可持续盈利能力产生重大不利影响,是否影响发行条件。

证监会还要求长城汽车详细说明募集资金的用途。长城汽车的回复公告显示,计划发行不超过80亿元人民币的可转债进行融资,其中40亿元用于新车研发项目,另外40亿元用于汽车数字化研发项目。

此次筹款中使用的新车型的R&D项目包括4款SUV车型、2辆皮卡和3款新能源车型。其中,长城汽车最重要的SUV板块计划占用最大的募集资金,达到20.94亿元,将用于包括哈弗H6(参数图)和WEY品牌VV7在内的迭代,以及新技术新车型的研发。哈弗H6是长城汽车的王牌车型,处于竞争最激烈的紧凑型SUV市场,而VV7则是长城高端品牌WEY的第一款车型。这两款车型的不断迭代升级,关系到长城汽车销量和品牌高度的维持。

皮卡和新能源是长城汽车近两年销量大幅增长的行业。2020年,长城皮卡销量达到22.5万辆,同比增长51.18%;欧拉在长城汽车新能源主板累计销量56261辆,同比增长44.76%。公告显示,募资皮卡项目拟投入金额为8.83亿元,包括豪华、智能越野皮卡的重新定义和新车型研发;新能源使用量10.23亿元,包括基于现有A30平台的新车研发和基于新建ME平台的新车研发。

在新车布局的同时,长城汽车还大举投资汽车数字R&D项目。“汽车数字R&D项目是公司根据汽车工业‘新四化’未来发展趋势,将汽车制造从机械制造向电子制造转变的战略举措。汽车数字R&D将大大提高长城汽车有限公司的智能化水平,这是未来汽车企业新的核心竞争力。”长城汽车在公告中说。2020年,长城汽车提出转型为“全球旅行科技公司”,并在组织架构、人才调配、技术平台等多方面进行布局调整。

将投资40亿元建设汽车数字R&D,包括硬件计算平台R&D、车路协同和自动驾驶软硬件集成R&D、汽车智能云服务产品R&D、车载OS系统产品R&D四大项目。拟募集资金分别为18亿元、8.7亿元、7.7亿元和5.6亿元。长城汽车此前曾

公告称,在四大项目中,硬件计算平台R&D基金占比最大,包括八项。资金占比前三名的项目分别是域控制器软硬件、车辆控制器软硬件和车辆芯片开发。车路协同、自动驾驶软硬件集成研发领域包括自动泊车、L2、L3、L4、L5自动驾驶开发、并行驾驶开发。汽车智能云服务主要包括大数据平台、智能交通平台等六大项目,而车载级OS系统产品开发包括车载级独立OS产品开发和智能驾驶舱多媒体系统产品开发。

与2020年的净利润相比,80亿元对于长城汽车来说已经是一大笔钱了。长城汽车1月25日发布的年度业绩报告显示,2020年收入1032.83亿元,同比增长7.35%;公司股东应占净利润53.92亿元,同比增长19.9%。

公告显示,长城汽车第一季度利润和销量大幅下滑。随着公司内部改革和新车型、新营销的推出,长城汽车实现了第二季度以来的业绩回升。数据显示,2020年长城汽车销量为111.16万辆,同比增长4.84%,高于行业水平。值得注意的是,虽然长城汽车2020年净利润同比增长,但截至2020年第三季度末,长城汽车现金及现金等价物余额仅为106.1亿元。

在这种情况下,长城汽车在开发新车的同时,仍然选择专注于突破数字转型。钱要花在“刀刃”上。数字化转型意味着汽车公司的巨大投资。为了顺利实现转型,2020年很多传统汽车公司通过各种方式筹集资金,如吉利增发配股。东风股份在科技创新板运营,希望东风汽车回归a股,BAIC发行30亿债券

等。值得一提的是,长城汽车的全新高端电动汽车SL项目在2020年底浮出水面,这个项目的推进也需要大量资金支撑。

进入2021年,长城汽车延续了2020年的高频推新策略和营销布局,在1月份接连推出了三款新车,包括哈弗初恋、第三代哈弗H6 2.0T车型和哈弗大狗2.0T四驱版中华田园犬,WEY品牌也亮相了“咖啡智能”和“混合动力”两大技术发展框架,并且推出“咖啡智能“首款落地车型摩卡。受一系列企业布局的影响,长城汽车股价从2020年7月1日的7.94元暴涨至今年1月13日的49.81元,而后接连数日下滑。在募资消息发布次日,长城汽车A股午后涨停;1月26日,长城汽车A股股价继续以2.15%的增幅报收。