摩托按一类客运车收费标准
依照国家交通部的布署，2020年1月1日起，将实行新的《通行费机动车行驶费车型分类》。新老规范在归类方法、车系类型总数上带一定差别。在其中，客运车将如今是二类客运车的8、9座客车调节为一类客运车，摩托按一类客运车归类。
记者了解到，先前国家交通部就摩托车上高速收费标准难题开展了数次调查，最后明确依照一类客运车收费标准。
依据国家发改委发布的二种计划方案，二种计划方案客运车均实行现行标准资费标准不会改变。
计划方案一中，客运车实行现行标准资费标准不会改变，大货车将现行标准资费标准经计算后位移为新的资费标准。即客运车每千米资费标准一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元;大货车每千米资费标准一类(2轴蓝牌)车0.50元，二类(2轴黄牌照)车1.27元，三类(3轴)车1.70元，四类(4轴)车1.90元，五类(5轴)车1.97元，六类(6轴)车2.00元。
计划方案二中，客运车一样实行现行标准资费标准不会改变，大货车将现行标准资费标准简易相匹配、提升一类车系后产生新的资费标准。即客运车每千米资费标准一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元;大货车每千米资费标准一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元，五类车2.00元，六类车2.00元。
撤销起步费保持精准收费
先前，北京市高速路网依照“二舍八入，三、七作五”标准求整收费标准，例如，12块钱只收10块钱，3块钱和7块钱都收5块钱，且上高速公路不管跑多远均有起步费。依照听证制度计划方案关键点，新的收费标准将更为公平公正，运用电子器件收费标准的方式方法保持精确收费，撤销起步费，已不实行“二舍八入，三、七作五”求整收费标准标准，尽快反映“要用路者多付钱、尽量少路者少付钱”。
密闭式连接网络收费标准而且实行统一资费标准0.5元/千米·规范车的道路的收费标准调节计划方案，客运车、大货车均依照具体行车里程数精准收费标准，已不扣除起步费，已不“二舍八入，三、七作五”求整收费标准。
食用农产品车辆运输不会受到危害
所述收费标准现行政策的变动，并不是危害食用农产品车辆运输。北京市将再次执行食用农产品运送绿色通道政策，严格执行《食用农产品种类文件目录》，贯彻落实食用农产品车辆运输高速公路费免减现行政策。
实际搞好食用农产品车辆运输检查、退款、预定服务项目等工作中，维护交通运输业户的合法权利。
