北京时间1月28日凌晨，特斯拉公布2020年第四季度业绩。财报显示，特斯拉当季实现营收107.4亿美元，高于103.16亿美元的市场预期，同比增长46%；归属于股东的净利润为2.7亿美元，同比增长157%，但低于7.63亿美元的市场预期。
这是特斯拉连续第六个季度盈利，意味着公司走出亏损泥潭，开始向稳定盈利方向发展。
综上所述，2020年全年，特斯拉实现营收315.36亿美元，净利润7.21亿美元，这是该公司首次实现全年盈利。此外，特斯拉一年交付近50万辆，在新冠肺炎疫情影响下来之不易。
特斯拉首席财务官扎克里柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)表示，该公司今年第一季度的生产将很困难。他把原因归咎于X型(参数图)和S型的生产线升级，芯片短缺对公司生产的短期影响。"公司正在尽最大努力克服芯片短缺的问题."
连续六季度实现盈利
去年第四季度，特斯拉更新了季度交付量，总量为17.9万辆。虽然全年总量未能达到50万大关，但在新冠肺炎疫情的干扰下，公司的生产能力和交付量分别同比增长71%和61%。
特斯拉表示，公司的产品结构正在从X型和S型向更贴近人民的3型和Y型转变。财务报告数据显示，第四季度，X型和S型的产能和交付量分别下降了11%和3%，而3型和Y型的产能和交付量分别增长了88%和75%。
体现在价格上，特斯拉第四季度的平均销售价格下降了11%，但降价并没有影响其毛利率。财报显示，特斯拉第四季度整车毛利率高达24.1%，高于2019年同期的22.5%。这意味着虽然特斯拉的产品价格降低，但并不影响特斯拉汽车业务的利润率。
降价打开的市场空间，特斯拉正计划通过提高产能来填补空缺。特斯拉透露，其加州弗里蒙特工厂的年产量已增至60万辆，其中X型和S型10万辆，3型和Y型50万辆，上海超级工厂45万辆。
随着3号和Y号车型交付量的增加，这在一定程度上打击了X号和S号车型的原有需求。为了挽回高端用户的心，特斯拉在财报中表示，在过去几周，公司将升级在弗里蒙特的工厂，生产全新的X型和s型，车辆的升级变化包括全新的动力总成(电池模块等)。)，室内装修，外观更新等改进。预计这两款S型将于今年第一季度恢复生产，并逐步达到满负荷。
马斯克在电话会议上透露，新款S款格子布正在生产中，将于下月交付，而X款格子布将于稍后交付。他说新S型的价格会比旧的贵一万美元。
由于S型格子新版本即将推出，特斯拉官网显示S型格子起步价已降至11.999万美元，降幅2万美元，而官网显示S型格子起步价已降至100万元，降幅高达17.49万元。
新款S型格子
上海超级工厂产能将达45万辆
特斯拉2020年的成功取决于上海超级工厂的贡献。从2019年初开始投产，到2020年初开始全面交付中国制造的Model 3，特斯拉在中国市场蓬勃发展。根据咨询公司罗兰贝格提供的数据，特斯拉去年在中国销售了14.7万辆汽车，其中包括13.7万辆3s型和1万辆S/X型
特斯拉在财报中表示，中国消费者对Model 3和Model Y的需求依然强劲，上海超级工厂生产的Model 3去年出口到欧洲等国家，弥补了加州弗里蒙特产能不足的问题
3、Y型的国产化给造车新势力和BBA带来了一定的冲击。今年年初，特斯拉正式推出国产Y型，并降价3型。近日，宝马iX3纯电动SUV宣布将调整车型价格。领先款从46.99万元降到39.99万元，创业款从50.99万元降到43.99万元，最高降价7万元。
全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树此前表示，特斯拉Y型与奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3的价格竞争关系应明显逆转，特斯拉Y型价格相对优越
势，这样会获得更多豪华车消费群体的购买热情。“尤其是在特大城市，由于牌照优势巨大，Model Y应该说会有一个更好的表现。”
特斯拉柏林工厂现况
今年交付量目标冲破百万大关？
对于未来的交付目标，特斯拉在财报中表示，在未来几年里，预计汽车交付量将实现50%的年平均增长，但这一数字需建基于公司的运营效率和供应链水平之上。华尔街的分析师认为，特斯拉今年的交付量目标将在82.5万至87.5万辆之间。
以上述的产能计算，仅弗里蒙特工厂和上海超级工厂，特斯拉的产能已经超过100万辆，也意味着特斯拉已拥有交付过百万辆汽车的能力，但随着市场竞争日益激烈，特斯拉能否继续保持高速增长成为疑问。
Vontobel Asset Management分析师Rob Hansen大胆预测，预计到2030年，特斯拉的销量将从目前的每年50万辆增加到近400万辆，汽车毛利率将比同行高出1%至4%。他认为，特斯拉的先行者地位已经在电池技术和供应链方面拥有难以超越的领先优势。一旦建立了最低成本的生产模式，特斯拉就会降低消费价格，削弱竞争对手。
在财报中，特斯拉表示柏林和得州超级工厂的Model Y产能将于今年开始释放。此外，公司推出的电动卡车Semi亦有望在今年年末开始交付，这些因素也将推高特斯拉今年的交付总量。
马斯克在电话会议上表示，特斯拉今年的交付量增长将明显高于50%，交付量将更多地集中在今年年末。此外，他有信心特斯拉将在今年实现L5级别的自动驾驶技术，并认为公司的自动驾驶技术可以证明其估值合理。
