10月，宝马再度夺得国内高档车市场单月销量冠军，这已是宝马今年的第5次夺冠。今年以来，奔驰、宝马交替领跑，几乎均分了过去10个月的高档车市单月销冠。这样的拉锯战在以往并不多见，体现出整体车市遇冷、高档车增速放缓大背景下，市场竞争的激烈程度。
伴随奔驰首款纯电SUV—EQC的上市，BBA三家在新能源领域的争夺战也将正式打响；业内人士对此分析：国内新能源车市场的高端车型势必得到加强，在为消费者提供更多选择的同时，也将推动行业整体提升。
在今年第四季度的第一个月，引领高端汽车市场的梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪，尽管整体汽车市场并没有像预期的那样回升，但都取得了良好的业绩，并全面实现了正增长。10月份，宝马和奥迪在中国销售了6万多辆汽车。奔驰以两位数增长12%，成为当月BBA增长最快的品牌。
值得注意的是，宝马在6月份之后的10月份再次赢得了国内豪华车市场月度销售冠军，这也是宝马今年的第5次冠军。从去年10月开始，梅赛德斯-奔驰继续以超过59万辆的销量领先于BBA，而宝马的累计销量不到4000辆。
奔驰、宝马交替领跑 奥迪调整成果显现
自今年以来，梅赛德斯-奔驰和宝马交替领先，在过去的10个月里几乎平分豪华车市场的榜首。这种拉锯战在过去很少见，反映了在整个汽车市场疲软和高端汽车市场放缓的背景下市场竞争的激烈程度。
为了应对2018年下半年以来的市场低迷，BBA三巨头在2019年加大了产品攻势。其中，宝马推出的新产品数量最多，达到25款，仅宝马品牌就有21款。这将为宝马今年的出色表现奠定坚实的基础。
梅赛德斯-奔驰还提供了超过15辆新车作为“运动型多功能车年”。在众多新车中，最引人注目的是上周五(11月8日)上市的梅赛德斯-奔驰EQC纯电动越野车。戴姆勒公司董事会成员、负责大中华区运营的唐世凯在上市现场表示:“新款梅赛德斯-奔驰EQC纯电动SUV是中国市场上首款国产豪华纯电动汽车。”。
梅赛德斯-奔驰EQC纯电动SUV正式上市
与此同时，奥迪首款纯电动SUV——奥迪电子管也将于近期上市，明年将在国内生产。此外，10月25日，新款奥迪Q8在奥迪品牌的“新奢侈品”战略下正式作为大片产品上市。新款奥迪Q8与奥迪A8和奥迪R8共同打造了奥迪的“传奇8”旗舰矩阵，将其品牌形象提升到新的高度。
今年以来，奥迪一直处于战略调整阶段。同时调整经销商库存、订单管理等。还调整了一汽-大众奥迪销售部门的组织结构，包括产品发布策略等。9月至10月，奥迪销量连续超过6万辆，调整效果逐渐显现，呈现出“后半程爆发”的趋势。
此外，从11月4日起，孙惠斌接替京春情，正式成为一汽-大众奥迪销售部常务副总经理，全面负责奥迪品牌营销。在新的领导团队的领导下，奥迪品牌预计会出现什么样的推广。
奥迪e-tron
BBA新能源争夺战正式打响 带动行业高端发展
随着奔驰首款全电动SUV上市，BBA三大公司在新能源领域的竞争也将正式开始。业内人士表示，这三个品牌相继进入市场，国内新能源汽车市场的高端车型必将得到加强。在为消费者提供更多选择的同时，它们也将促进行业的整体改善。
今年，随着补贴政策的退出，新能源汽车的销量自7月份以来连续三个月下降。中国汽车技术研究中心有限公司首席专家吴松泉日前在一个论坛上表示，新能源汽车产业无疑正面临着从政策驱动向市场驱动的转变，这也将促进该产业的市场化发展，创造更加公平、更加充分的竞争环境。中外企业将实施更加积极的新能源汽车战略，加快布局和产品交付，激烈的市场竞争也将导致行业的重大改组。
与此同时，政策也在进一步规范和引导新能源产业。11月7日，工业和信息化部表示，它正在领导《2021年-2035年新能源汽车发展规划》的准备工作。同日，国务院发布《关于进一步做好利用外资工作的意见》，指出各地区应确保国内外汽车制造商生产的新能源汽车享有同等的市场准入待遇。
在业界看来，作为世界上最大的新能源汽车市场，中国仍将拥有
相比之下，梅赛德斯-奔驰在全球高端汽车市场仍保持优势，10月1日销量达到200万辆，同比增长1%，至192453辆。与两位“德国村民”相比，奥迪的调整仍需进一步深化。(《经济日报》-记者郭涛)
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