受疫情因素影响，今年1月份汽车市场未能实现预期销量。
近日，中国汽车经销商协会发布的汽车消费指数显示，2021年1月，汽车消费指数为27.6，较上月大幅下降。今年1月，消费者实际购买意愿下降。
根据协会发布的数据，1月前三周日均销量为5.5万辆，同比下降4%，环比下降8%，且趋势总体稳定。其中，1月第一周日均零售额4.7万套，同比下降7%；第二周日均零售额5.8万套，同比下降25%；第三周平均日零售额为6.3万辆，同比增长35%。
此前，据协会称，2021年1月将有20个工作日，比2020年1月多3个工作日。叠加2020年疫情因素影响下的低基数，2021年乘用车销量将大幅上升。据当时协会分析，1月份开业是必然结果，主要包括三个因素：一是2020年下半年国内大部分企业效益较好，年底红包奖励较大，为春节前购车奠定了基础。二是经济持续回升，居民消费信心和购买力恢复，对汽车市场复苏起到了较强的推动作用；第三，近期国外部分地区疫情死灰复燃，导致恢复封城等措施，增加了中国整车出口需求。
“按照预期的销量来看，目前的销售进度相对缓慢，但正在逐步改善。”总工会秘书长崔东树表示，随着防疫措施的进一步加强，一些北方地区消费者进店购车的步伐有所放缓。目前疫情给东北、北京、河北部分地区交通带来的影响微乎其微。另外，鼓励不要回国过年。因此，春节前的汽车市场应充分考虑疫情的变化因素。虽然第二周零售额低迷，但随着春节的临近，如果疫情能够得到控制，能够出现返乡买车的浪潮，汽车市场的零售额应该会继续上升。
中国汽车经销商协会指出，自2021年1月以来，许多地方疫情逐步升级，春节前后疫情防控逐渐变得严格。同时，随着部分品牌价格上涨，节前汽车消费受到影响。这种情况会持续到2月份。疫情波动会降低居民消费信心和意愿，2月份汽车消费需求也会减少。
2020年12月年终冲动销售后，1月份市场销售压力相对放缓，终端折扣略有回升，价格指数上升。根据中国汽车经销商协会发布的数据，2021年1月，整体市场价格指数为100.4%，较上月上涨0.4个百分点。
值得注意的是，随着汽车行业进入去库存阶段，经销商的库存压力也有所缓解。最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，2021年1月汽车经销商库存预警指数为60.1%，较上月下降0.6个百分点，较去年同期下降2.6个百分点，库存预警指数在阈值以上。按地区划分，北区库存指数为64.6%，东区为59.7%，西区为54.6%，南区为56.3%。中国汽车经销商协会副秘书长郎指出，疫情因素对北方地区影响较大，消费者进店购车步伐放缓，库存压力较大。
