从去年到今年，世界仍然笼罩在疫情的阴影下，导致全球汽车芯片供需失衡，一些汽车企业不得不减产。据中国汽车工业协会预测，芯片短缺将对2021年第一季度汽车产量产生较大影响，预计会蔓延至第二季度，国内汽车芯片供应将继续受到影响。
其实这不仅是汽车芯片的不平衡，也反映了国内汽车行业的不足。长期以来，中国汽车工业饱受“核心和灵魂缺失”之苦，这使得许多企业决心走自己的路。然而，利用光能制造芯片是不可能的。更重要的是让国内的芯片企业和汽车企业连接起来，联合起来解决行业内的“核心”问题。从更广泛的领域来看，半导体芯片卡脖子已经出现在不止一个工业领域，从手机、电脑，到现在的汽车。这种情况不是一天两天了。
根据相关部门发布的最新文件和相关人士的建议，未来中国应建立芯片创新发展平台，从标准、规格、人才和技术等方面支持芯片行业、零部件行业和整车。同时要大力发展国产C-V2X技术，推动智能网络化汽车产业发展，在政策和资金上给予支持。
