2月份，国内汽车市场蓬勃发展。中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)3月11日公布的数据显示，2月份中国汽车产销量分别为150.3万辆和145.5万辆，分别比上个月下降37.1%和41.9%，分别增长4.2倍和3.6倍。中国汽车工业协会副秘书长陈世华说：“2月份汽车市场产销量大幅增长有两个原因。一是去年2月疫情导致产销技术水平低。第二，目前的市场需求仍在复苏。”
今年前两个月，国内汽车市场产销分别为389万辆和395.8万辆，同比分别增长88.9%和76.2%；与2019年同期相比，产销略有增长，同比分别增长2.9%和2.7%；但与2018年同期产销数据相比，仍分别下降了11.5%和12.6%。数据显示，今年前两个月的汽车市场已经恢复到2019年的水平。
自主品牌占有率回升，商用车仍处上涨期
乘用车市场，中国汽车协会数据显示，2月份乘用车产销分别为116.2万辆和115.6万辆，分别比上个月下降39.1%和43.5%，分别比去年同期增长4.8倍和4.1倍；1月和2月乘用车产销分别为307.2万辆和320.1万辆，同比分别增长87.0%和74.0%。“宏观经济和出口市场的复苏超过预期，这稳定了消费者的信心。产销量没有受到春节假期的太大影响，行业处于稳步复苏状态。”全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示：“今年1-2月乘用车市场与2019年同期相比基本持平，表现弱于2020年下半年的趋势。”
据协会数据显示，今年1-2月SUV车型零售额同比增长74%，依然比较强劲。SUV车型的产销量明显超过轿车；另外，从汽车公司的产品布局来看，今年SUV车型推出的新车比例还是比较高的。
今年的豪车市场延续去年高速增长的趋势；2月份，中国生产的豪车销量为18.8万辆，同比增长4.4倍；1-2月，国产豪车销量达到51.7万辆，同比增长1.1倍。崔东树表示，豪车市场销量继续保持强劲增长态势，反映消费升级的高端赎回需求依然强劲。
此外，值得一提的是，自主品牌的销量和市场份额持续增长。中国汽车协会数据显示，2月份自主品牌乘用车销量达到49.6万辆，同比增长3.2倍，占乘用车市场总销量的42.9%，市场份额较上月增长0.5个百分点；今年前两个月，中国品牌乘用车销量总计136.2万辆，同比增长87.5%，占乘用车总销量的42.6%，市场份额比去年同期增长3.1个百分点。
“自有品牌乘用车销量的增长和市场份额的反弹，与自有品牌领军企业销量的快速增长密切相关。”陈世华分析道。根据总工会的数据，2月份前三大自主品牌长安汽车、吉利汽车、长城汽车的销量(批发量)分别为10.4万、7.7万、7.4万。2月份，除了自主品牌的市场份额，美国汽车品牌的市场份额也有所增加。
与乘用车市场相比，2月份商用车市场同比增速低于乘用车市场。2月份，商用车产量和销量分别为34万辆和29.9万辆，同比分别下降28.8%和34.8%
2月份新能源汽车产销量分别为12.4万辆和11万辆，同比分别增长7.2倍和5.8倍。本月新能源汽车连续八个月刷新当月产销历史记录；今年1月和2月，新能源汽车产销量分别为31.7万辆和28.9万辆，同比分别增长3.9倍和3.2倍。从数据来看，新能源汽车的销售业绩已经超过2019年同期水平。
具体来说，2月份纯电动汽车产销量分别为10.7万辆和9.2万辆，分别增长7.2倍和5.8倍；插电式混合动力汽车产销量分别达到1.6万辆和1.7万辆，分别增长7.4倍和5.9倍。1-2月纯电动汽车产销量分别为27.3万辆和24.3万辆，分别增长4.6倍和3.6倍；插电式混合动力汽车产销量分别为4.4万辆和4.6万辆，分别增长1.7倍和1.8倍。
崔东树表示，“新能源汽车零售的超强升温趋势明显，提升了汽车市场的实力。”汽车行业分析师任万福表示：“新能源汽车表现优异的主要驱动力是政策红利的支持。”
另外，2月份新能源汽车市场延续了高端车型和低端车型的两极分化趋势。据协会数据显示，2月份电动汽车高低端车型销量强劲增长，其中A00级销量3.2万辆，份额达到纯电动市场的39%；A类电动车占纯电动车的17%
近几年的谷底状态；B级电动车达2.9万辆环比1月下降13%，纯电动份额34%。从车型表现来看，纯电动销量冠军仍是五菱宏光（参数丨图片）MINI，第二名和第三名分别是特斯拉的Model 3和Model Y，而这三款车型也恰好是A00级和B级电动车的代表车型。在中国汽车工业协会副总工程师许海东看来，新能源汽车补贴退坡后，摆在各家企业面前的是发展高端化车型和发展10万元以下车型布局下沉市场两条路。
值得关注的是，今年两会政府工作报告中并未单独提及新能源汽车，而此前已经连续7年出现在政府工作报告中，崔东树认为，“此次政府工作报告没有专门提及新能源汽车说明我国新能源汽车的发展从前期政策渠道转入市场化轨道，行业对今年新能源乘用车有信心实现高增长。”
事实上，对于今年新能源汽车市场的表现，业内普遍持乐观态度。平安证券表示，随着政策端和车企端的加力，新能源汽车在全球市场的渗透正迎来新一轮提速，行业景气不断上行。
崔东树分析称，由于低基数的作用，预计一季度乘用车销量达到210万辆，相对去年增速达到11%，也奠定了全年总增量的基础。中汽协方面也有相同的观点，“目前政策方面为汽车消费带来利好作用，芯片危机也正在逐步缓解，由此判断未来汽车产业仍会保持稳中向好的发展态势。”
