2020年，中国市场在宝马集团的地位将迅速提升。3月12日，德国高端汽车制造商宝马集团发布2020年财报。财务报告显示，尽管受到新冠肺炎疫情和芯片短缺的多重影响，宝马集团2020年总收入为989.9亿欧元，同比仅下降5%。其中，宝马汽车业务总收入808.53亿欧元，同比下降11.8%。
利润方面，宝马2020年税前利润52.22亿欧元，较2019年的71.18亿元下降26.6%，税前利润率5.3%，较2019年的6.8%下降1.5个百分点。汽车业务税前利润21.62亿欧元，较2019年的44.99亿欧元下降51.9%。而汽车业务的税前利润率为2.7%，达到宝马税前0-3%的目标。这个数字在2019年是4.9%。
宝马利润的下降主要是由于新冠肺炎疫情的影响，这引起了市场的抵制。数据显示，2020年，宝马集团将在全球销售232.5万辆新车，包括宝马、MINI和劳斯莱斯品牌。这是2019年的252万辆，比2019年减少近20万辆。其中，宝马品牌2020年销量202.9万辆，比2019年的218.6万辆减少近16万辆；MINI品牌销量29万台，比2019年的34.7万台少了近6万台；劳斯莱斯有3756辆，比2019年的5100辆少了1000多辆。
像之前发布过财报的戴姆勒一样，宝马的财报亮点首先在中国市场展示。2020年，中国仍将是宝马集团全球最大的销售市场。在这个单一市场，宝马实现年销量77.7万辆(包括宝马和MINI)，同比增长7.4%。这一数字占宝马全球销量的33.4%，较2019年的28.6%大幅上升4.8个百分点。
这是宝马在中国的销量首次超过30%，表明中国市场在宝马的全球战略中发挥着越来越重要的作用。2018年，宝马集团全球销量超过249万辆(包括宝马、MINI和劳斯莱斯汽车)。今年，宝马集团在中国市场销售了639，953辆汽车(包括宝马和MINI)，占全球市场的25.69%。
宝马追求全球市场的均衡发展，希望在所有市场实现快速增长。从奢侈品牌的角度来看，德国三大豪车奔驰和奥迪在中国已经占据了其全球市场的30%以上。其中，奥迪率先与中国市场绑定，奔驰2017年中国市场份额首次突破30%。在疫情的影响下，宝马迅速突破去年中国30%市场份额的关键数字。这意味着中国市场已经成为这些车企的核心市场。
当然，中国市场的复苏也帮助这些汽车公司实现了快速的财务复苏。数据显示，虽然上半年宝马的销售和财务指标受到疫情的负面影响，但下半年销售和财务业绩迅速恢复，税前利润同比增长9.8%。从2020年全年来看，除了第二季度，宝马其他三个季度的税前利润都是同比增长的。
利润表现超出预期的另一个原因也与宝马近年的转型有关。宝马之前就开始了大型豪华的转型，向更高端调整产品结构。其大型豪车产品系列包括7系、8系、X7等。这对增加公司利润起到了积极的作用。得益于业务收入增加、库存效率提高、二手车业务发展等有利因素，宝马汽车业务全年贡献自由现金流33.95亿欧元。
新能源汽车是宝马2020年增长的又一亮点。据宝马披露的数据，2020年，宝马集团全球电动车销量将增长31.8%，共交付宝马和MINI电动车19.3万辆，其中纯电动车和插电式混合动力车销量将分别增长13%和40%。在欧洲，电动汽车在总交付量中的比例已经达到15%。
在中国市场，宝马2020年已售出近9万辆新能源汽车，占宝马全球新能源汽车销量的一半。凭借宝马5系插电式混合动力车型，宝马在中国高端插电式混合动力细分市场占据超过一半的市场份额。去年，纯电动宝马宝马iX3在中国投产，并出口到世界。此外，宝马iX和宝马i4将于今年上市，这将丰富宝马集团在中国的新能源产品矩阵，进一步增加销量。
发展电动汽车是宝马的全球战略。宝马宣布，到2030年，自行车的平均生命周期碳排放量将比2019年减少至少三分之一，电动汽车累计销量将超过700万辆。根据计划，宝马集团将在2023年向全球市场提供25辆新能源汽车，其中一半是纯电动汽车。
在疫情的影响下，国际汽车公司度过了艰难的一年，但最终的表现似乎超出了外界的预期。比如同样是德国高端汽车制造集团的戴姆勒，2020年将实现乘用车和商用车总销量284万辆。戴姆勒的年销售额同比下降15%，而集团的营业额为1543亿欧元，同比下降11%。但戴姆勒利润有所增长，2020年利税前利润达到66亿欧元，同比增长53%；净利润增至40亿欧元，同比增长48%。
戴姆勒的增长是由于2019年在研发和其他排放方面的大量投资
件中还计提了部分资金，在2020年恢复正常之后其利润增长显著。而对于宝马来说，其这两年表现比较稳定。宝马在财报中表示，提升运营效率和盈利能力成为公司接下来的战略重点。“公司正在通过一系列降本增效计划不断提高运营效率，而这正在加强公司的长期盈利能力。”宝马表示。这包括建立更加精简的流程和企业架构，促进企业转型进程。同时，宝马正在努力减少产品复杂程度，以提高在采购、生产和销售等领域的效率。另外，在研发上宝马依然保持较高水平的投入。数据显示，宝马2020年研发支出为56.89亿欧元，研发支出与集团收入的比例保为6.3%，与2019年占比基本持平。
“我们通过减少固定支出和减少资本支出改善了成本状况，让集团能够在2021年取得更好的财务成果。同时，我们的产品阵列非常有吸引力，这也会成为驱动增长的重要因素。”宝马集团负责财务的董事彼得博士表示。
