3月18日报道“2020年是充满挑战的一年，但我们已经向世界展示了我们的实力。”3月17日，大众乘用车品牌CEO拉尔夫布兰德斯特(Ralf Brandsttter)表示：“我们的表现好于2020年春季疫情高峰期。”
财务数据显示，2020年大众品牌运营利润约为4.54亿欧元(不含专项项目支出)，仍实现盈利，其中第四季度运营利润为14亿欧元，远高于2019年同期。当然压力也是存在的。2020年大众品牌销售收入711亿欧元，同比减少173亿元；销量530万辆，比2019年减少100万辆。
“面对疫情带来的严峻挑战，我们必须全力以赴进行转型”。2021年，大众品牌将通过加速战略加速转型，努力成为“最具吸引力的可持续旅游品牌”。
具体来说，大众品牌将进一步加快电气化攻势，销售目标为45万辆电动汽车，同比增长一倍以上。与此同时，大众品牌还将通过数字销售和基于数据的商业模式2.0扩大新的收入来源，目标是到2025年实现数亿美元的收入。
总体而言，大众品牌预计2021年销量和目标销售收入将同比大幅增长，运营和销售回报率目标定在3%至4%。
核心摘要：
1.2020年大众品牌运营利润约为4.54亿欧元(不含专项项目支出)，目前仍然盈利。
2.在未来的技术领域，大众品牌2020年将投资约27亿欧元。根据电动汽车和数字化的未来趋势，到2025年投资将在160亿欧元左右。
3.2021年大众品牌电动车全球销售目标约45万辆，其中ID.4车型15万辆。
4.到2030年，电动汽车的销量将占大众品牌在中国销量的50%以上。
5.大众品牌正在探索商业模式2.0，为大众提供全新的盈利收入来源，到2025年实现上亿收入。
全力以赴进一步削减转型成本
“我们正在通过进一步降低固定成本和材料成本以及提高产能，逐步增强品牌对市场波动的适应性。”
2020年，大众品牌的固定成本将同比减少约10亿欧元。特别是第三、四季度，严格的成本管理取得了显著成效。大众第四季度营业利润14亿欧元，远高于2019年同期。
此外，根据用户需求调整生产，大众品牌净库存同比下降10%。2020年，大众品牌始终保持正的净现金流，实现销售收入711亿欧元(2019年：884亿欧元)，交付车辆530万辆(2019年：630万辆)。在全球主要市场，市场份额进一步巩固和提高。
此外，尽管受疫情影响，在未来技术领域，大众2020年仍将投入约27亿欧元。
基于加速战略，将加速电气化攻势的销售目标提高一倍
电动汽车仍然是大众品牌2020年的重点。基于加速战略，2021年，大众品牌将进一步加速电气化攻势。"大众希望最迟在2050年实现完全的碳中和."
2020年大众品牌电动车销量将达到21.2万辆，其中纯电动车13.4万辆，几乎是去年的三倍。
产品方面，3月底前，大众汽车将向欧洲用户交付首批ID.4车型。在德国，车辆交付于3月26日开始。截至2月底，大众汽车已收到来自欧洲各地共23500个ID.4订单。今年，大众汽车也将推出四驱ID.4 GTX3、ID.5轿跑SUV3和专为中国市场打造的ID.6 X（参数丨图片）和ID.6 CROZZ3车型。
2021年，大众汽车品牌电动车全球的销量目标为45万辆左右，其中约30万辆MEB车型及约15万辆混合动力车型。“我们预计今年将交付约15万辆ID.4，并计划在未来累计交付超过200万辆ID.4车型。”
至2030年，电动汽车销量占大众汽车欧洲销量份额的70%以上；在北美和中国，这一数字则为50%以上。
加速数字化 打造商业模式2.0增加盈利来源
“数字化将真正地改变汽车行业的玩法。基于ACCELERATE（加速）战略，我们旨在从高品质的硬件驱动型汽车制造商向软件驱动型可持续出行服务提供者转型。”
目前，大众汽车品牌已经组建了具备快速响应能力的ID. Digital项目组，与Car.Software Org.紧密合作，为ID.家族车型提供以用户为中心的远程无线升级服务。据了解，大众汽车将从夏天开始为ID.3和ID.42车型提供每12周一次的OTA远程无线升级服务。
“我们正在建立全新数据驱动型商业模式，这将使我们能够在汽车使用寿命期间产生额外的收入和高利润率，我们称之为商业模式2.0。”
大众汽车希望，通过商业模式2.0，为大众汽车提供一个全新的、可盈利的收入来源。，到2025年实现数亿的收入。
今年夏天，大众汽车将在德国6个城市试点ID.31订阅模式。试点项目将提供并测试消费者对于按用量计费的新模式和如导航服务等可选新服务的接受情况。“基于这些经验，我们将能够推动整个车型阵容提供更多新服务。”
同时，从本周开始，用户可以在线上购买ID.3和ID.4，并以数字化地方式办理重要手续，并在经销商处简单快速地完成购车。从今年夏季开始，用户可以在线上购买ID.家族车型，包括从配置选择到签订租赁协议的整个流程。至此，大众汽车也将成为首批为德国用户提供全流程在线选购电动汽车服务的车企之一。
未来，大众汽车将在整个欧洲市场推广线上销售模式。“当然，经销商依然是我们在线销售流程中不可或缺的一环，也是最重要的用户触点。”
2021年将重回盈利增长轨道 销量收入实现同比增长
大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、控制与会计负责人Alexander Seitz表示：“尽管疫情带来了许多挑战，我们仍将坚持不懈，努力实现至2023年利润率达6%的目标。”
大众汽车预计，未来一年汽车交付量将大幅上升，目标销售收入也有望实现同比大幅增长。同时，大众汽车为2021年设定了3%至4%的经营销售回报率目标。
未来，大众汽车将持续专注于提高效率，针对电动汽车和数字化等未来趋势，至2025年将投资约160亿欧元。为此，大众汽车确立了四项目标。至2023年，大众汽车计划将固定成本降低5%。根据与工会的联合指导建议，大众汽车的员工规模将始终保持在2021年1月的水平，部分人员退休计划也有助于达成这一目标。其他目标还包括工厂生产效率每年提高5%，物料成本降低7%，以及持续性地提高各区域盈利能力。尽管受到疫情影响，但大众汽车今年预期在美国和南美洲实现收支平衡。
在自动驾驶领域，“2026年会有一项重磅发布，届时我们将推出Trinity。这款车型是ACCELERATE（加速）战略的集大成者，是一个灯塔项目，是我们的‘软件梦想车’。”
“当然，最终这些目标是否能够成功实现，还取决于疫情对大众汽车各核心市场的影响情况以及半导体的供给状况。”
