虽然苹果的造车计划尚未敲定，但已经和特斯拉一起成为SAIC乘用车高端新能源品牌R车的“假想敌”。“R车要做特斯拉做不到的事情，苹果很可能会做。”SAIC乘用车总经理、R汽车首席联合创始人合伙人杨晓东在3月18日举行的R品牌联合创始人生态大会上表示。
同时，对于“苹果”车，杨晓东说R车不怕。“比起遥远的、被咬过的苹果(汽车)，我们的‘国产红富士’会更香更甜。”杨晓东的“国产红富士”指的是R汽车当场发布的新车——ES33。这款车被称为R车的最新弹药，将于2022年下半年正式推出。
r汽车是SAIC荣威品牌2020年5月发布的高端新能源独家产品序列，2020年11月成为SAIC乘用车自主品牌。当R Automobile最初作为荣威高端产品系列的R标存在时，其发布的产品包括旗舰漫威系列、car ER系列、SUV ES系列(参数图)，价格区间为15-25万元。但据杨晓东采访，独立后的R车价格区间可能会进一步提高到30万元以上。
“R车纯电车价格在20-30万之间。我们希望我们的纯电车能在这个价格区间取代传统汽车。20万到30万之间的价格段在中国有400万的汽车销量。这个市场足够大。”杨晓东说。
在ES33之前，R Automobile已经推出了ER6和MARVEL R两款车型，主要专注于5G、自动驾驶等技术配置，但与荣威产品差别不大。ES33是继漫威R之后，R作为独立品牌推出的第二款车.
但从ES33开始，SAIC R车的玩法可能会有很大的变化，会体现在产品、服务、商业模式等方面。据报道，ES33将是首款基于R-TECH的智能汽车，R-TECH是SAIC 5年打造的技术品牌，总投资超过200亿元。在R-TECH的基础上，R汽车的ES33在各种黑技术上会有很大的提升。
据报道，基于R-TECH，R汽车已经构建了一个自开发的全堆栈高级智能驾驶解决方案PP-CEM，并根据该解决方案，R汽车将测量业界顶级的Luminar激光雷达解决方案，推出PREMIUM 4D成像雷达，并率先大规模生产和应用NVIDIA DRIVE AGX OrinTM超级计算能力芯片。作为第一款基于R-TECH的车型，ES33将使用这些技术在自动驾驶方面表现更好。目前，自主驾驶技术已经成为智能电动汽车的竞争焦点。
在商业模式上，R汽车也开始与新车厂商结盟，声称将努力实现硬件可插拔、可更换、可升级，软件可插拔、可销售、可定义，电池可充电、可升级。比如电池方面，R汽车宣布将推出类似威来汽车的换电模式。“我们将建造和替换发电站，但它们不一定是自建的。他们可以合作，也可以自己建造。现在上海出租车的电站已经启动，正在和龙头企业敖东新能源合作。”杨晓东说。据报道，未来R车的电池组大小统一，用户可随时升级里程，未来其电池组续航里程将超过1000公里。
在“车电分离”的情况下，R车用户可以选择购买整车或者无电池的车，可以按月供货。这款和威来汽车现在的BASS车型很像。据杨晓东介绍，漫威R已经在尝试这种销售模式。
r车承载着荣威和SAIC自主品牌的使命。它在诞生之初就表示，将在产品和商业模式上有新的玩法。随着R-TECH和ES33的发布，这些新的游戏风格正在推出。除了三家电力公司的技术和设计升级外，R汽车还推出了不同于传统的新零售系统，建立了新的服务渠道体系和从总部到全国的直接服务。“商圈店R STORE去年年底覆盖约40个城市，75家店。到今年年底，力争冲刺200。”SAIC乘用车副总经理、R汽车首席执行官俞敬民在接受采访时表示。
但值得注意的是，R汽车并不是目前唯一的新能源高端品牌。去年年底，SAIC宣布将与阿里巴巴等投资者合作，打造——智基汽车，一个数百亿的高端智能纯电动汽车项目。与诞生于SAIC乘用车的R车不同，智基轿车是在SAIC水平上运营的。根据计划，智基汽车第一款车型将于今年4月份预售，并于2022年推出。
如果加上同样有新能源布局的荣威和MG，SAIC有4个独立的乘用车品牌。对于荣威和MG，SAIC分别给了“家用车”和“年轻化”的标签，以避免内部竞争，但没有透露R车和智基车的定位区别。
“R标和之基是关于为SAIC开弓双剑的。从定位、用户、运营模式来说，R车和其他品牌是不一样的，应该说有足够的区别。”杨晓东在接受经济观察网采访时说，但具体的差异没有透露。到目前为止，智基汽车还没有公布其价格区间。未来R汽车是否会与智基汽车有一定的内部竞争目前还不确定。
除了可能的内部竞争，R汽车同时也将在外部市场面临激烈竞争。目前，智能电动车这条赛道正在变得越来越拥挤，除了有交付量持续提升的新造车企业们，还有正奋力向电动出行转型的百万辆级国际汽车巨头，如大众、宝马等。此外，东风岚图、长城沙龙、长安AB品牌等自主高端电动品牌即将入场，小米、苹果，索尼，BAT以及滴滴等跨界造车者虎视眈眈。R汽车作为一个新品牌，如何看待这样复杂的竞争局面？
“纯电智能车是蓝海，现在不怕入局的品牌多，而是怕品牌太少。我们也要在这条创新的跑道上去跑，希望R汽车能够为上汽乘用车的创新转型闯出一条道路。”杨晓东表示。为全方位应对竞争，R汽车在此次共创者生态大会上集结了多个领域的头部企业，并组建了“创新联盟”，如Luminar、采埃孚、英伟达、腾讯智慧出行、微软、华为、斑马智行、国家电网、南方电网、特来电、星星充电、京东方、奥动新能源等。
