3月25日，恒大汽车正式发布2020年财报。2020年恒大营收154.87亿元，同比增长175%；毛利26.95亿元，同比增长43%。
恒大汽车管理层在今天的业绩发布会上向北京商界透露，恒大汽车在新能源汽车行业共投资474亿元，其中249亿元用于获取核心技术和R&D费用，225亿元用于车库建设、设备采购和汽车零部件采购。
数据显示，2018年，恒大集团通过股权收购进入造车领域，通过股权收购和合作获得技术支持。2020年开始，恒大恒驰的九款车全球发布，内饰和H-SMART OS恒驰智能联网系统相继亮相。冬季标定测试已成功完成，天津、上海、广州等智能工厂已开始试生产调试，自主研发的动力电池即将量产。
恒大汽车管理层表示，恒大汽车施工速度超出预期的原因主要是因为恒大汽车在人才、资金、核心技术、质量、成本等八个方面的优势。
资本方面，恒大集团是恒大汽车的母公司，恒大集团总资产2.3万元。此前，根据恒大集团董事局主席许家印的计划，3年内新能源汽车投资预算为450亿元。去年9月，恒大宣布通过增发新股融资40亿港元。投资者名单不仅包括云峰基金等顶级投资基金，还包括腾讯、滴滴等互联网公司。
渠道方面，恒大已建成36个恒驰会展体验中心和1600个恒驰销售中心，借助房车宝集团4万个服务网点和2128万个平台会员，建立线上线下销售渠道。此外，恒大还与国家电网建立了合资企业，提供智能充电服务。截至目前，恒大拥有3000家维修及售后服务中心，43000多家服务网点。
成本方面，恒大汽车有限公司同时开发了14款车型，计划到2025年每年生产销售100多万辆，到2035年每年生产销售500万辆。恒大汽车有限公司希望通过其规模优势，实现“研究、生产、供应、销售”等综合成本的大幅降低。
技术方面，2019年1月15日，恒大以9.3亿美元成功收购电动车公司NEVS 51%的股份，并获得多数董事会席位。1月24日，恒大宣布收购动力电池企业上海卡奈新能源有限公司，持股比例58.07%，成为第一大股东。1月29日，恒大投资1.5亿欧元，收购瑞典超跑公司柯尼希斯格。
人才方面，恒大汽车成立了全球研究院、智能科学院等R&D机构，拥有3500多人的全球研究团队。团队成员包括广汽丰田原副总经理高、东风汽车工程研究院原院长方驰、韩国SK集团电池研究院原院长、美国福特汽车原高级技术专家徐兴义、特斯拉原高级质量总监哈马德。
记者注意到，截至3月25日港股收盘，恒大汽车股份有限公司股价为56.55港元，总市值为5214亿港元，市值排名全球十大汽车公司。
汽车行业分析师张翔表示，恒大的高市值反映了资本市场对新能源汽车行业的乐观。目前恒大汽车正处于上升期，要抓住时间窗口，尽快实现车辆量产交付。
