大众汽车公司通过加快其两家合资企业——南北大众汽车公司的产品上市节奏，正在实现到2030年将电动汽车在中国的销售份额提高到50%以上的目标。一汽-大众ID.4 CROZZ(参数图)上市交付五天后，3月25日，“兄弟”车型上汽大众ID.4 X也上市交付。这款的售价一直保持着19.98-27.28万的预售价格，之前已经开始预售了。作为大众MEB平台在中国的首个量产车型，ID.4“双车”相继上市，这意味着大众在中国的新能源汽车战略正在全面展开。
据了解，上汽大众ID.4 X已经推出了5个版本，分别是纯版、纯长寿版、极智能长寿版、ID。首次版和金能四驱版。该车型采用电子动力电池，提供57.3千瓦时和83.4千瓦时两种电池容量，从而带来三种续航版本，在NEDC条件下续航里程分别为402公里、555公里和520公里。同时上汽大众ID.4 X还提供两种驾驶模式。其中，纯版，纯长寿版，极长寿版，ID。最初的版本是后驱车型，使用大众独立开发的永磁同步电机；除了后置电机，金能四驱版还引入了交流异步电机。
上汽大众相关负责人介绍：“ID.4 X还应用BMS电池管理系统和续航里程算法，帮助保证不同工况下的续航里程。”
今年上汽大众给出的ID.4 X销量预测为5-6万辆，这意味着这款车型的月销量至少会达到5000辆。同时，据了解，未来上汽大众将在新能源汽车市场获得9%的市场份额。据了解，除ID.4 X外，今年上汽大众还将推出ID.6和ID.3，三款车型将共同努力，实现上汽大众今年设定的30万辆左右新能源汽车的销售目标。此前，上汽大众已投资建设MEB工厂，总投资170亿元，计划年生产能力30万辆，这意味着如果上汽大众今年实现上述新能源汽车销售目标，MEB工厂的生产能力目前将得到充分释放。
对于ID.4 X，上汽大众汽车有限公司大众品牌营销执行总监杨思瑶表示：“这款车型极具竞争力。”事实上，杨思瑶的信心来自于国内新能源汽车市场的持续火爆，以及目前新能源汽车销售结构“两高一低”的现状。数据显示，去年国内新能源乘用车累计销量为124.7万辆，同比增长14.6%。乘用车市场信息协会秘书长崔东树预测，今年国内新能源乘用车销量有望达到200万辆左右，同比增长近70%。新能源汽车总销量预计将升至220万辆。同时，从去年国内新能源汽车的销售结构来看，代表高端和入门级新能源汽车的特斯拉Model 3和洪光MINI EV占去年国内新能源乘用车总销量的20%以上，而其他品牌的新能源汽车总销量有所下降，只是为ID.4X带来增量空间。
值得一提的是，上汽大众除了全新的平台和电池管理系统提升ID.4 X的产品竞争力外，还通过全新的代理营销模式提升消费者体验。此前，大众表示，在电动车销售模式上，将尝试通过数字化销售和基于数据的商业模式在欧洲市场推广销售。从今年3月底开始，消费者可以在网上购买ID.3和ID.4车型，数字化办理所有重要手续，在经销商处简单快捷地购买汽车。上汽大众此次推出的代理营销模式也被认为是大众欧洲销售模式的本土化版本。据了解，上汽大众推出的全新代理营销模式将实行全国统一零售价格。
上汽大众相关负责人表示，透明的价格体系让消费者消除后顾之忧，更加关注产品本身，代理商则专注于邀请、试驾、车型介绍等线下服务。目前除授权经销商外，上汽大众数字城市展厅ID。X店先后在杭州、成都等地开业，作为一种新的零售业态，填补了大众品牌在城市中心区的营销联系。ID。X店可以提供车辆展示、试驾、车辆交付、售后服务等。未来一年半，预计将有超过40个展厅位于29个重点城市的繁华商业区。
