最近，斯柯达披露了其在2020财年的表现。数据显示，斯柯达2020年销售收入超过170亿欧元，较2019年下降约14%；营业利润7.56亿欧元，实现反向创收；税前销售回报率稳定在令人印象深刻的4.4%的水平。
尽管受到疫情的影响，斯柯达已经连续第七年向全球消费者交付了超过100万辆汽车。其中，中国是斯柯达全球最大的单一市场，2020年交付17.3万辆，同比下降38.7%(2019年同期交付28.2万辆)。
2021斯柯达汽车年度新闻发布会
2020年，斯柯达庆祝125周年，几款重型车型相继上市。其中，全新的ENYAQ iV于9月份在欧洲推出，是斯柯达基于奥迪ag模块化电动驱动平台(MEB)的首个量产车型。这个模型证明了斯柯达在让电动移动旅行“不容易”。
斯柯达ENYAQ iV的诞生，标志着斯柯达新时代的开始，将迎来一个崭新而精彩的十年。同时，斯柯达将在2021年继续发动新一轮的车辆攻势。新一代景瑞(参数图)、ENYAQ iV coupe版，以及该品牌最畅销SUV车型科迪亚克和科洛克的改装版，将陆续亮相。此外，斯柯达新的明锐PRO即将在中国上市。
值得注意的是，2021年是斯柯达加盟奥迪ag 30周年。与1991年17.2万辆的交付数量相比，斯柯达每年的汽车交付量增加了6倍；业务覆盖全球100多个市场；除了捷克共和国的三家工厂，斯柯达汽车还在中国、俄罗斯、斯洛伐克和印度生产。“斯柯达是奥迪公司的真正资产，”斯柯达汽车首席执行官托马斯谢弗说。“现在，我们也以不同的方式在集团内部承担更多的责任，比如负责开拓新兴市场和帮助产品。生产。”
托马斯谢弗(Thomas Schaeffer)表示，在“下一级斯柯达”(NEXT LEVEL SKODA)全球战略的指导下，2025年之前，“我们计划投资25亿欧元用于新技术的研发”，旨在使斯柯达在电动移动旅行、软件和数字化领域积累更多经验，为消费者提供先进的产品和智能旅行解决方案。
