物流、基础设施等需求的扩大和国家产业政策的刺激，2020年重型卡车行业将站在风口浪尖。中国重型卡车(000951。a股重卡龙头SZ)31日晚发布年报，全年业绩同比增长50%以上。
该公司秘书长张峰告诉财联，去年中国重型卡车的销量创下历史新高，这也直接导致了公司业绩的快速增长。从目前的市场情况来看，预计今年重型卡车行业仍将处于高度繁荣状态。目前，随着物流车辆比例的增加，重型卡车行业逐渐转向消费属性。公司将积极应对市场需求的变化，同时加强成本控制和技术升级，进一步提高公司的盈利能力。
公告显示，2020年，中国重型卡车实现营业收入599.37亿元，归属于母公司的净利润18.8亿元，非净利润18.11亿元，同比分别增长50.44%、53.65%和56.91%。公司计划每10股派发6.80元(含税)的现金股利，总额超过5.7亿元。
值得注意的是，公司业绩的增长也引起了许多外资机构的关注。在中国重汽十大流通股股东中，挪威央行和魁北克省储蓄投资集团这两家QFII公司增持公司股份总计近200万股，另一家QFII加拿大年金计划投资委员会以0.58%的持股比例新进入公司十大流通股股东名单。
行业高景气拉动业绩盈喜
加大国家基础设施投入、加快淘汰国家三级汽车等政策的实施，使2020年重型卡车的产销量大幅增加。根据中国汽车工业协会的统计，2020年，全国将销售约161.9万辆重型卡车，同比增长37.9%，这是中国重型卡车发展史上的一个里程碑。
在此背景下，中国重型卡车全年实现重型卡车产量18万辆，同比增长68.31%；销量20.6万辆，同比增长50.49%。产销数据领先行业平均水平，市场份额进一步提高。
随着生产和销售规模的增加，公司的盈利能力也有了很大的提高。除了创纪录的18.8亿元净利润外，公司4.04%的净利率和24.45%的净资产收益率也是2007年以来的最高水平。与同行业公司相比，盈利能力优势明显。
但也有分析人士指出，近年来重卡市场的高水平运行，显著增加了重卡的社会拥有量，严重透支了重卡行业未来的需求，公司面临的市场风险不容忽视。
对此，张峰表示，目前以拖拉机为主的物流重型卡车占整个重型卡车行业的60%以上，占重型卡车行业的一半以上，这也明显削弱了重型卡车行业的周期性，道路货运需求的持续增长将从根本上保证重型卡车行业的繁荣。同时，超载治理带来的扩张和国家六大标准的全面实施，将进一步刺激重型卡车的市场需求。
最新数据显示，2021年3月，中国重型卡车月销量达到22万辆，环比猛增86%，同比猛增83%，再次创下重型卡车月销量新纪录。
营运管理持续向好
随着业绩的增长，公司的运营管理能力也发生了积极的变化。
财务数据显示，公司2020年的商业周期为72.29天，净商业周期为-22.70天，两者均连续5年下降。其中，存货周转天数和平均收款周期分别为50.69天和21.60天，分别为4.38天和8.55天
同时，中国重型卡车2020年固定收益项目近日圆满结束，实际募集资金50.13亿元。募集资金除补充营运资金外，还将投资智能网络连接(新能源)重卡项目和高性能桥壳自动化智能生产线项目。
对于智能网络化重型卡车项目，公司计划将公司现有的年产16万辆重型卡车的产能搬迁至济南市莱芜区山东重工绿色制造工业城。张峰表示，在公司现有技术、质量控制和销售渠道的基础上，新项目有望通过优化生产流程、提高生产线的灵活性和智能性、提高整车产品和工艺流程的能源利用效率，进一步提升公司的综合盈利能力。
