随着2019年接近尾声，中国汽车市场仍处于低迷状态。根据中国汽车制造商协会(China Association of Automobile Manufacturers)发布的数据，截至10月，中国汽车市场销量连续16个月同比下降。即使是许多人高度期待的新能源汽车市场，现在也无法摆脱销量持续下降的困境。
汽车市场何时复苏，一度成为业界关注的话题。然而，当整个市场遭遇“寒流”，主要制造商的销售业绩普遍下降时，一些品牌出现了可喜的销售增长态势。这些反市场品牌的优势是什么？面对汽车市场的“寒流”，他们的成功之路能被复制吗？
车市寒冬多个品牌销量逆势上扬
根据中国汽车工业协会早前发布的数据，2019年10月，中国汽车销量为282.4万辆，同比下降4.0%，环比上升0.6%。其中，10月份乘用车销量为192.8万辆，同比下降5.8%，环比下降0.2%。今年1月至10月，中国汽车销售总量为2065.2万辆，同比下降9.7%。其中，1-10月乘用车总销量为1717.4万辆，同比下降11.0%。
在这样一个大环境下，一些品牌的销量正在增加。来自《山西晚报》的记者了解到，包括一汽大众、吉利、长城、广汽丰田等在内的许多汽车公司都经历了“寒流”，并逆着爆炸性车型驱动的趋势发展。
根据各汽车公司发布的销售数据，一汽大众10月份销售19.9万辆汽车(包括奥迪品牌进口汽车)，同比增长10.2%，1-10月累计销售168.5万辆，达到2019年销售目标的近80%。吉利10月份售出130，100辆汽车，同比增长约1%，环比增长14%，1月至10月的总销量为1，082，200辆，达到年度销售目标的80%。10月份，长城汽车售出11.5万辆，比去年同期的11万辆增长了4.48%。长安牌汽车10月份售出12.4万辆，同比增长6.6%。
此外，日本品牌在2019年保持稳定趋势。广汽丰田、东风日产和东风本田均实现月度销售和全年累计销售同比增长。其中，广汽丰田从1月至10月售出556，000辆汽车，比去年同期增长17%。东风日产从1月至10月售出92.6万辆汽车，同比增长0.5%。东风本田1月至10月的累计销量为64.2万辆，同比增长23.3%。
爆款发力热门车型带动品牌销量
汽车市场继续经历寒冷的环境，市场长期以来一直呈负增长。但即使在这样的环境下，这些品牌的销量也有所增加。他们究竟是如何逆势崛起的？让我们逐一盘点。
吉利暂时在自有品牌的销售中排名第一，基于SUV车型的蓬勃发展，销量保持稳定。10月份，吉利售出77，223款运动型多功能车，占总销量的59%。愿景、帝豪通用和博悦成为吉利最畅销的车型系列。另一个依靠运动型多功能车主宰世界的品牌长城，哈弗H6在一个月内售出了40623款爆炸性车型，比上个月增长28.10%。F7和M6的销量在一个月内也超过了15000辆。十月份销量最高的一汽大众在轿车、多功能车和运动型多功能车市场做出了一致努力。其SUV、高尔夫、迈腾和谭跃车型坚定地走在各自细分市场的前列。东风本田10月份售出79，700辆汽车，其中CR-V和XR-V均售出10，000多辆，而根据官方消息，思域车型的月销量超过20，000辆。与思域主导的东风本田相似，轩逸是东风日产当之无愧的支柱。10月份，第十四代宣一码头售出42600辆汽车，占东风日产品牌总销量的40%。广汽丰田的第八代凯美瑞从1月到10月销售了150，741辆，同比增长10%，而雷凌家族从1月到10月销售了180，502辆，同比增长14%。“不难发现，每个逆势而上的汽车公司都有一个或几个各自细分市场熟悉的爆炸性车型，正是这些爆炸性车型的卓越性能推动了其整体销量。
打造爆款对抗寒流还需多方努力
记者手记
首先，中国的汽车市场变化越来越快。如果你想长期在市场上站稳脚跟，这就要求汽车公司在新车的发行和更新方面有一定的实力。以独立品牌吉利为例。几款受欢迎的运动型多功能车不久前进行了升级。它的旧运动型多功能车Boyue在10月份售出了21396辆。升级后，销量增加也就不足为奇了。此外，目前的销售冠军一汽大众(FAW Volkswagen)过去依赖汽车主宰世界。进入SUV市场后，其新推出的SUV车型表现良好。今年10月，岳跃售出2万多辆汽车，在运动型多功能车销售中排名第三。
除了创新，丰富的产品线也是销售的有力保证。一汽大众进入SUV市场后，效果立竿见影，在对抗寒流中发挥了重要作用。吉利SUV的出色表现目前主导了其自有品牌的销售，但其豪华轿车帝豪和岳斌也可以在汽车行业占有一席之地。即使是基于运动型多功能车的长城汽车，除了旧车型H6之外，还有一辆更年轻、技术更先进的F7和一辆主要性价比较高的M6。
最后，今天的消费者愿意并且有能力为更好的产品付费。以广汽丰田为例。根据广汽丰田发布的数据，凯美瑞20万级高端车型占今年1月至10月总销量的60%以上。全新雷克萨斯每月销量超过2万辆，豪华及以上中高端车型占90%以上。显然，消费者在选择产品时开始更加注重质量，而不是以前的外观、尺寸、低价和配置。
应对寒流中国车市面临洗牌
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在汽车市场的寒流下，仍有许多品牌逆势而上，这表明在有限的市场中，越是强势越是明显地从弱势制造商手中抢夺食物，市场份额的集中度不断增加，汽车市场的两极分化也变得更加明显。
对于汽车公司来说，行业重组已经开始。当前的市场环境不再是你躺着赚钱的时候了。东风雪铁龙、中泰、华泰、力帆等实力不强的品牌销量明显下降。尽管市场整体下滑幅度不大，但下滑主要是叠加在这些“蚕食”市场份额的品牌上的。这些品牌的销售可以说是糟糕透顶。以下是频繁曝光的负面消息，如工厂关闭和裁员，经销商的集体权利保护，企业破产。
但是对于强大的汽车公司来说，这可能是一个突破性的机会。不难发现，虽然寒流尚未结束，但产品力量强大的产品仍能赢得市场的青睐。今天，在市场日益寻求差异化和个性化的时代，汽车公司自身的产品能力是一切的关键。即使在中国汽车市场总体寒冷的环境下，竞争车型也取得了可观的成绩。一旦中国汽车市场的逆境在未来消退，实力强大的汽车公司凭借其卓越的产品实力和丰富的产品矩阵从众多竞争对手中脱颖而出可能并不难。
