4月11日，长城汽车WEY品牌全新旗舰车型陆丹蓝(同参数同图)在深圳举行品酒会，从品牌定位、技术讲解、产品体验等方面向大众展示品牌的“返老还童”。
“WEY品牌提出的新一代智能，是从以车为本到以用户为中心，从点状功能到系统能力，从人车单向到双向互动的转变。总之，创造人与车的多元互动，为消费者提供带温用车的完整体验。”WEY品牌总经理李瑞峰在接受《经济日报-中国经济网》采访时半开玩笑地表示：长城汽车的最新技术成果将全面融入旗舰车型摩卡，很可能会成为一个“快乐的烦恼”。
WEY品牌总经理李瑞峰
智能化开启品牌焕新
“WEY开创了自己品牌的高端。基于这个前提，我们全面推进智能化发展，‘智能奢侈品’是我们的一贯定位。”谈到WEY品牌的定位思维，李瑞峰说：“对智能的理解并不简单。某个阶段的技能大赛，是基于长城汽车30年的系统能力。”
对于汽车智能的“窗口”，长城汽车有着不同于其他竞争对手的“长远思考”，即不拘泥于单一的“爆炸”功能，而是力求从生态的角度实现人车互动的全方位改变，让汽车成为继电脑、手机之后的另一个互动空间。基于此，WEY品牌创新性地提出了融合三种智能的解决方案，即将智能驾驶、智能驾驶舱、智能服务融为一体，为用户带来良好的技术创新、产品变革、品牌升级，铸造新一代智能汽车。
在智能驾驶方面，长城汽车去年12月发布的咖啡智能驾驶将会是WEY全新旗舰车型Mocha上的全球第一款。咖啡智能驾驶配备了5倍于特斯拉的超高级计算能力芯片、6个领先的安全冗余系统、覆盖整个场景的智能驾驶解决方案，并基于人工智能、大数据和FOTA的主动学习和自主迭代进化能力，为用户提供全方位的免费旅行体验。
在软硬件整合方面，WEY品牌充分整合优势资源，与华为、高通等领先技术企业进行战略合作，是全球首款搭载高通8155芯片，与德国伊比利亚公司共同研发的高性能量产固态激光雷达。识别范围达到了行业平均水平的3倍以上，可以有效弥补目前通用毫米波雷达的感知缺陷。
此外，在智能生态建设方面，WEY品牌进一步拓展高科技朋友圈，打造了阿里、腾讯、中国移动等20余家行业领军企业。汇集了来自世界各地的开发者，创造了智能汽车的新生态。
体系化支撑产品创新
从去年开始，长城汽车一直秉承“自我改变，自我激励”的创业精神。魏建军董事长去年甚至发出公开信，自省“长城汽车明年还能生存吗？”，并以此为契机，推动企业内部新一轮的组织变革。
“以长城汽车内部创新为基础，以‘一车一品牌一公司’的结构，实现‘小前台、大中台、强后台’，开拓市场和研发，面对消费者需求的快速变化和决策。”李瑞峰说，“目前，在组织结构上，包括WEY品牌，作战单位的战斗力是突出的。”
WEY品牌首先以品类为突破口，首先实现坦克的独立性，让后者专注于高端硬核跨国细分市场。另外，据了解，WEY品牌将在未来2-3年内快速推出一批新车型，以细分市场需求为突破口，实现产品赋能和技术赋能。预计车型将覆盖SUV、轿车、MPV。
“智能不是简单的功能叠加，而是满足场景，解决用户痛点的满足感。它是实用性和易用性的结合。”李瑞峰说：“未来，基于大数据，WEY品牌将帮助用户实现智能转型，包括提供智能诊断、智能保险、智能服务管家服务。”
在即将到来的2021上海车展上，除了沙龙品牌，长城汽车的五大品牌都将亮相，包括哈弗、WEY、欧拉、长城枪、坦克。根据长城汽车未来的目标和愿景，要在国内取胜，走向全球，丰富的产品阵容将是实现这一目标的有力支撑。
