4月份最大的汽车市场节是上海车展。作为2021年第一届国际规格的大型汽车展，本次上海车展已经呈现出“先听人后看人”的热闹局面。来自东风日产的消息是。东风日产将在车展上发布全新的替代车型琦君(参数图)(配置|查询)和全新的动力技术——e-POWER。
新一代琦君配备了VC-TURBO超变发动机
自2002年进入中国市场以来，琦君只做了四次迭代，所以这次在中国的亮相是上海车展的一大亮点。除了全新琦君的出现，东风日产还将带来全新的技术。
去年9月，日产宣布复兴中国，推出GT-R和ARIYA车型，但ARIYA尚未正式推出。对于消费者来说，产品是返老还童体验的关键，琦君可以说是东风日产技术落地的开始。
在3月份的车辆首测中，东风日产首次披露了关于新一代琦君的信息，日产投资190亿元打造“超级琦君项目”。从官方发布的迷彩车信息来看，新一代琦君依然保留着肌肉感和力量感。
值得一提的是，在动力技术方面，新一代琦君是东风日产搭载VC-TURBO超级发动机的第二款车型。这款发动机入选沃德十大排行榜，已经通过了第七代天籁的全面认证，这次更适合搭载在琦君的全地形SUV上。VC-TURBO超变速发动机最大的优点是实现了8: 1 ~ 14: 1的无级变速压缩比，解决了动力和经济上选鱼和熊掌的问题。简单来说，就像花一笔钱买两个发动机，一个动力强，一个油耗低。琦君采用的VC-TURBO Super Engine 300首次应用了10项前瞻性技术，然后在原有的基础上进行升级，以满足SUV对动力的高需求。第二代44-i智能全模式四轮驱动将进一步增强琦君强大的全地形驱动和控制性能。
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除了全新的车型，东风日产还带来了全新的动力技术——e-POWER。其实这种技术模式在日本上市已经16年了，但是第一次正式发布到中国。e-POWER最大的特点是靠加燃料维持动力，但始终是纯电驱动。虽然国内没有技术款，但是从日本车型这三年的销售记录来看，未来的技术款也会给国内的混动客户带来很大的压力。
近年来，新的力量变得活跃，新的品牌如威来和小鹏成为受欢迎的打卡展区。不久前，小米、滴滴等互联网公司宣布造车，进一步煮沸了市场。在新生力量和互联网公司的双重压力下，传统汽车公司不得不改变自己。去年大众通过ID掀起了一波电动风，今年宝马、奔驰也随着出风口推出了自己的新能源产品。传统汽车公司有向电驱动迈进的大趋势。这个节点推出的e-POWER会成为日产突破国产电驱趋势的利器吗？我们认为值得期待。
除了新一代的琦君和e-POWER技术，据悉，日产在上海车展上的展台也将带来全新的体验。东风日产去年在广州车展上打造了一个具有实车体验功能的“敢为人先”，成为了一个广受欢迎的参观展览的出气筒。除了保留的技术经验设备项目和传统的东风日产全车型，阿里亚和日产叶也将在今年的上海车展上一起展出。
