芯片短缺的影响仍在继续。4月14日，第一财经记者独家获悉，由于芯片短缺，一汽大众奥迪将在4月减产30%。参照3月份一汽-大众奥迪销量，4月份减产可能超过2万辆。
记者了解到，导致一汽-大众奥迪减产的主要芯片主要来自车门控制器、网关控制器、中控显示屏、车身稳定控制系统(ESP)等。其中网关控制器可能面临6周的停产。如果网关控制器的短缺问题得不到解决，奥迪的减产将持续到今年6月。
近日，一汽大众奥迪经销商也被厂家通知减产。“减产将在两周左右，涉及A4L、A6L和Q5L车型。”上海某一汽-奥迪经销商告诉第一财经记者，奥迪工厂已经将减产计划告知经销商，具体恢复时间以工厂消息为准。北方地区的一位奥迪经销商告诉记者：“从去年12月开始就一直缺车，现在库存120辆左右，主要是低端车型，主要是A3，Q2，Q3。”
上述奥迪品牌经销商表示，A4L、A6L、Q5L终端的优惠范围因货源减少而减少。比如奥迪A6L(参数图)的优惠幅度一度接近18%，最近调整回14%~15%左右。
需要注意的是，截至发布时，一汽大众奥迪尚未对减产信息做出任何相关回应。
芯片短缺从去年开始出现，几家汽车公司宣布部分工厂将暂时停产。据外媒报道，今年1月底，奥迪因未能获得足够的芯片继续生产汽车，有1万多名员工闲置。奥迪母公司奥迪(audi ag)在华首席执行官冯曾公开表示，芯片短缺的影响将持续到今年第一季度。在此期间，大众集团总部和世界各地的供应商正在配置资源，采取各种对策。但从目前情况来看，现代、日产、通用等汽车公司的部分工厂4月份开始停产。
中国汽车工业协会4月9日发布的报告显示，今年3月份乘用车产销量较2019年下降10%。在市场消费回升的背景下，被认为或与芯片供应问题有关。芯片等零部件供应紧张将继续影响企业的生产节奏，第二季度的影响预计会大于第一季度。
