在疫情背景下，从去年开始，长安汽车坚定不移地推进战略转型，实现生产经营逆势上升。
根据年报数据，2020年长安汽车实现营收845.6亿元，同比增长19.79%；上市公司股东应占净利润33.2亿元，同比扭亏为盈。根据汽车销售数据，2020年长安汽车销量200.4万辆，同比增长14.0%。
长安汽车表示，将努力在2021年生产和销售超过215万辆汽车。为实现这一目标，公司将以“坚定转型、创新突破、数字化驱动、质量提升、效率提升”为重点，以收益、成本、利润为重点，加强营销牵引，狠抓运营质量。
战略转型成果显现
2020年，长安汽车牢固确立第三创业方向，围绕“快速萎缩、节约支付、转变方向、打造生态、抢占储备、防卡脖子、稳定团队、确保安全”的总体战略，打了一个漂亮的翻身仗。
年报数据显示，2020年，长安汽车努力打造经典产品，并按时投产上市，销量实现“丰收”。具体来说，CS75PLUS销量连续9个月突破1.5万台，推动CS75系列年销量突破26.7万台；亿东(参数图)PLUS自3月底推出以来，已连续9个月销量超过1万辆，在中国品牌紧凑型车中排名第一。
此外，长安汽车的CS55PLUS、CS35系列、欧尚X7、欧尚X5等车型也成为2020年的明星产品。
长安汽车在继续打造经典产品的同时，也迎来了中高端市场的突破。2020年，长安汽车将向上推品牌，发布全新高端UNI序列。自6月推出第一款UNI-T以来，仅半年时间就售出近7万辆，为长安汽车开辟了新的增量市场。
除了终端销售方面的努力，长安汽车从去年开始继续深化战略合作，与华为、宁德时报联手，积极探索开发高端智能车品牌和高科技高端产品。
展望未来，长安汽车在年报中表示，公司将继续加强第三个开拓方向，通过强化主营业务、快速转型、抢占市场、营造生态环境等方式，加快向智能低碳出行科技公司转型。同时，强化制造优势，加快科技能力提升，以科技为手段，以“智能化、电气化”为特征，推动公司发展成为共享产业、生态产业，形成“新汽车、新生态”的产业公司。
持续推进新能源战略
2020年，长安汽车将继续推进新能源战略——“香格里拉计划”。年报显示，去年在新能源战略的带动下，长安汽车掌握了7合1电驱动总成、纯电动平台EPA1、EPA2、安全电池等17项核心技术。
此外，由长安汽车、宁德时报、敖东、国家电网、铁塔等电力交换联盟伙伴共建的长安新能源首个智能电力交换示范站正式对外开放并投入示范运营。一次更换动力电池只用了30秒。
据长安汽车估计，2021年公司及其控股子公司的投资计划为35.6亿元。其中，固定资产投资22.7亿元，将继续着力打造新产品和R&D能力，加大高端新能源产品投入，不断提升智能建模、数字化运营能力等R&D核心能力。
新能源汽车进入快速发展时期。随着政策的不断加持，新能源产业已经成为传统汽车企业未来转型的主要方向。
“新能源汽车是一个市场自我进化的过程，新能源汽车应该逐步取代内燃机。特别是现阶段，很多城市道路拥挤，很多小区无法进行电动车充电桩改造。电动汽车的发展需要电力设施有一定的承载能力，停车和充电桩要综合考虑。”中南财经政法大学数字经济研究所执行主任潘鹤林对《证券日报》记者表示，“先改善基础设施，再推广新能源汽车，是一个不错的策略。”
