“如果我看得更远，那是因为我站在巨人的肩膀上。”科学大师牛顿的这句名言，形象地解释了创新与继承的关系：没有继承，创新就无从谈起；没有创新，传承就失去了意义。
被称为“工业明珠”的汽车工业正在经历前所未有的历史变革。站在“新四化”的十字路口，我们将何去何从？就“汽车发明家”而言，梅赛德斯-奔驰正以无限的热情和实际行动迎接即将到来的工业变革。正如戴姆勒股份公司(Daimler AG)董事会成员、负责大中华区业务的唐世凯所说：适应新变化、继承经典价值、为客户提供优质产品和服务，是奔驰一如既往的愿景。
同频共振 奔驰更懂中国
“戴姆勒在中国的业务发展在过去的20年里，我有幸经历了过去的8年，我很高兴看到品牌和公司在这些年里的增长。在了解客户的基础上，我们将与经销商合作伙伴一起，继续为中国市场带来独家产品和服务。”唐世凯说：“与此同时，德国总部的同事们也更加了解了继续增加在R&D的投资和深化中国市场本地化进程的重要性。”
不断的修炼源于历史的积累。戴姆勒与中国的深厚关系可以追溯到1913年，戴姆勒首次进入中国市场，至今已有100多年的历史。今年恰逢戴姆勒大中华投资有限公司成立20周年，过去的20年可谓是戴姆勒在中国业务发展的辉煌篇章。中国经济稳步发展，对外开放不断扩大；中国汽车市场的快速增长和客户日益增长的旅行需求极大地鼓励了戴姆勒在中国市场扎根。在过去的20年里，戴姆勒与中国合作伙伴一起，在包括R&D、生产和销售在内的整个产业价值链中，不断加强其在中国的发展布局。如今，全面深入的本地化已经成为戴姆勒在中国快速发展的关键因素之一。
唐世凯说：戴姆勒有幸成为中国蓬勃发展的参与者、受益者和贡献者。“十四五”计划是中国实现高质量经济社会发展的重要纲要。戴姆勒致力于为中国经济社会发展做出积极贡献，实现“与中国共同发展”的目标。戴姆勒正集中精力为可持续发展做出贡献。戴姆勒两年前宣布“愿景2039”，与中国2030年前实现碳峰值、2060年前实现碳中和的目标产生共鸣。
据了解，通过“愿景2039”，奔驰计划进一步提高电动车在销量中的比重，到2039年实现新乘用车阵容碳中和。为此，奔驰计划到2025年实现纯电动汽车销量25%以上；到2030年，插电式混合动力和纯电动汽车将占全球销量的50%以上。
此外，由于中国在技术和创新方面的巨大潜力，戴姆勒不断加强其在中国的R&D本地布局。目前，戴姆勒在北京的奔驰中国乘用车R&D中心已发展成为戴姆勒在德国以外最全面的R&D机构，涵盖先进设计中心、电动旅行、智能互联、自动驾驶、车辆国产化、车辆检测等多个领域。
“我们是一家全球性的汽车公司，我们的产品研发更侧重于中国。新能源方面，我们现在正在和国内比较大的供应商合作，比如富能，宁德时报。在软件方面，未来我们会和更多的中国科技公司合作。”唐世凯说：“这几年，我们R&D团队的人数增加了三倍，而本地采购团队却在不断壮大。无论是新能源领域，还是汽车软件领域，我们一直依靠中国的创新力回馈世界。这是我们已经在做的事情。”
展望未来，戴姆勒将通过戴姆勒中国R&D技术中心巩固其在中国的R&D能力并提升其在R&D的能力。新的戴姆勒中国R&D技术中心展示了戴姆勒不断增加R&D本地投资的决心，并将进一步推进其电气化和数字化战略，使奔驰的产品和服务更符合中国客户的需求。
星驰电掣 开启EQ之年
“2021年第一季度，我们与经销商合作伙伴共同努力，在中国市场交付了222，520辆新车，创造了历史上第一季度的最佳销量。”北京奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨明表示：“核心业务的稳健表现也为我们积极塑造未来的旅行奠定了基础。今年，我们将继续深入部署子品牌战略。在2021年上海车展上，我们将推出三款全新的纯电动汽车，即新EQS纯电动汽车、新EQB纯电动SUV和新EQA纯电动SUV，这将有力地开启“奔驰EQ年”，加速品牌的电气化布局。”
据了解，全新的EQA和全新的EQB将在北京的奔驰工厂投产。作为奔驰“中国制造，全球品质”战略的最新力作，两款全新纯电动汽车从测试到生产，均严格遵守奔驰全球统一制造标准，从R&D开始。此外，两者的续航里程在500公里以上(CLTC同级别)，并将配备L2智能驾驶辅助系统，以充分满足城市的日常需求出行。
作为EQ家族旗舰车型，全新EQS是奔驰首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型，拥有5216毫米车长，3210毫米轴距，后排空间接近1米，树立了细分市场全新标杆。尤其值得一提的是，依托强大的AI人工智能和多达350个传感器，MBUX 超联屏拥有强大的自主学习能力，可按需为用户提供个性化建议。得益于容量最高达107.8千瓦时的动力电池，全新EQS的WLTP工况续航里程可达770公里，CLTC工况续航可达800公里。此外，全新EQS还可享受奔驰提供的高品质五“星”充电服务，以覆盖“航、行、管、理、站”的全方位体验，让电动生活更加惬意舒心。
此外，新一代E 350 e L插电式混合动力轿车也在本届上海车展正式上市。搭载梅赛德斯-奔驰第三代插混动力技术，新一代E 350 e L在续航能力、充电速度、电驱性能等方面均带来优异表现。新车纯电续航里程可达120公里（NEDC），兼具直流与交流两种充电方式，百公里加速达6.7秒，百公里综合油耗低至1.4升，兼具强劲动力和超低油耗。
“一辆卓越的、豪华的电动车是需要很多元素构成的。除了卓越的产品，一个强大的品牌能够为客户带来更多。我们相信，即便在加速电动化转型中，我们也可以持续为客户提供他们的梦想车型和与之匹配的至臻服务，从容面对未来变化。”
“毫无疑问，汽车行业正在发生着巨大变化。短短两三年的时间里，我们看到更多的企业和品牌加入到新的电动赛道上来。135年的历史并不意味着我们可以一劳永逸，我们致力于引领行业变革。”唐仕凯最后说。
